Arrowsmith

Tyvärr var det i stort sett inte en enda bild som funkade på diamondracingwheels sida idag plyshe..... det blir att återkomma och kika vid annat tillfälle....

prova att lägga upp den igen . jag fick bara en ruta med rött kryss.. eller prova att byta filändelsen till något annat typ .bmp eller något datorer gör ju som bekant som dom vill med oss folk.... <_<

låter trevligt.... jag behöver fälgar ! bilder och info? var finns det?

kan inte öppna marcus bild här ovan...... vet inte om det beror på min dator eller...... är det någon annan som kan??

Jag har haft Anders från "dala7" på besök i mitt garage . Jag köpte min plast av honom (skärmar och kon) eftersom jag har samma bredd på chassit. Kan rekomendera att kolla med honom då det är väldigt bra folk att ha och göra med.

Utgångspriset hos Dalhems låg på 2890:- /st. när jag köpte mina. Det lär väl finnas utrymme för prutning där det är ju inte svårt att gissa me de påläggen som dom har på sina saker. Får man ner priset lite så är det inte så stor skillnad om man ska lägga 40£ per säte i frakt från england....

Carters bil är ju inte så tokig heller

Jag har en bit kvar men har kommet en ganska bra bit tycker jag själv. du kan kolla på mitt bygge på min hemsida: http://hem.passagen.se/arrowsmiths/index.html där finns en liten följetång från start till "idag" typ.... Bilbyggar avdelningen är under total "renovering" och kommer läggas på en annan server i framtiden med ett helt annat utseénde.

Jag tycker helt enkelt att du bestämmer dej för var / hos vem du ska göra din SFRO besiktning. Sedan ringer du till den aktuella besiktningsmannen och frågar honom om du kan ha dina plåtar på plats eller inte. Det finns mej veteligen ingen given regel för hur din bil ska vara när den besiktigas utan det är upp till var besiktningsman. Jag besiktigade min bil som ett rullande chassi med motor och låda och rattstång samt pedaler på plats. så ville min besiktningsman ha det. Däremot så vet jag en som var och köpte ett tomt chassi och stannade på vägen hem och gjorde den första besiktningen med en svetsad "rörhög" bara. Det är dock för mej helt OBEGRIPLIGT att en besiktningsman går med på. Mitt tips är RING så får du ett klart besked som du kan lita på sedan. Det känns inte som ett bra läge att gissa sej till svar, poppar du dit plåtarna och kommer till bes. och han ber dej ta bort dom så han kan se svetsarna....... hur kul vore det på en skala från 1 -> 10

Jag håller nog med Friberg vad det gäller den tidsmässiga aspekten. Men i slutändan är det ju dock två helt skilda bilar.... Om du är sugen på att bygga en locost så är det ju dock en roligare bil när den väl är klar. Är det du som har plockat ner cortinan så vet du ju vad som behöver göras och då borde det gå ganska fort att få ihop den om du bara har alla delar som behövs. En locost tar i allmänhet väldigt mycket längre tid att få ihop än man kan tro. Att uppfinna saker själv kommer du aldrig ifrån helt när du bygger själv det finns nog inte två helt likadana locosts i detta land men det finns ju enkla och svåra vägar att välja i många fall dock... Sätter du ihop cortinan så behöver du inte gå igenom allt krabb med SFRO besiktningar med dess regler och miljöavgifter och annat som ingår i att bygga ny bil. En intressant sak i de flesta fallen så är det ju kostnaden också som sagt. Du tror väl inte på Ron Champions bok att du kan smälla ihop en färdig bil för 250£ Glöm det.... detta ämne avhandlas dock på en annan tråd så vi lämnar väl det där.........

Har du lite bilder att dela med dej av eller någon hemsida med info Marcus a skulle vilja se hur illa det är med utrymmet för att jämföra med egna bekymmer...

Tja, jag är ju lite väl ny här kanske för att komma med för "hårda" klagomål. men lite konstruktiva ideér kan ju aldrig vara fel ... -Jo , strukturera upp det lite vore ju inte helt fel. men annars tycker jag att det verkar vara ett bra forum att slå ihjäl en god stund av sin surt förvärvade "spare time"...... :)

skulle det inte vara intressant med en egen avdelning i forumet att bara avhandla motor biten i. Det är ju många som vill trimma sina motorer eller bara modifiera lite efter besiktningen. Det kanske kan vara på sin plats att fixa en avdelning med bara den biten liksom att det finns en avdelning med t.ex. "byggen på gång" och "färdiga bilar". Min önskan är att samla den informationen på en avdelning istället för att ev. ha den spridd över forumet. kanske en egen avdelning till "drivlinan" med ?? Åsikter någon ?

Jag har köpt roadster 7 stolar till mitt bygge. Jag skulle köpa dom själv ifrån England men fick i stället ta dom genom dalhems p.g.a. frakten från england och hit. Jag fick svar från cobra att i.o.m. att jag inte hade något fraktavtal med någon speditionsfirma så skulle frakten kosta xxx £ (kommer ej ihåg exakt). Men det lönade sej inte att köpa dom själv från england på det viset iallafall. Dalhems hade ju ett fraktavtal så att det var minimal skillnad prismässigt till slut. Ska någon köpa från cobra direkt så kolla frakten först, eller försök köpa genom ditt jobb eller någon kompis som kan fixa frakten och som har avtal med speditör. annars kan det bli svindyrt innan du har stolarna hemma... Till saken hör att det blev många "mailvändor" med Jörgen på Dalhems och när väl stolarna kom så hade han ändå inte fattat sej på cobras listor och jag fick stolar utan bälteshål. :angry: Jag förklarade det ändå flera gånger innan, men han hade tagit för givet att det var standard men det var solklart ett option och det framgick även tydligt på deras hemsida... tyvärr...... :(

Det finns så O_T_R_O_L_I_G_T mycket info på nätet om Megasquirt... Ni som är intresserade börja med att kolla Yahoo groups och på en av de större svenska sidaorna med bl.a. megasquirt FAQ, FORUM och allt möjligt annat på länken nedan... http://msnordic.mine.nu/ Annars finns risken att det blir väldigt mycket frågor här . Inget illa menat men den som är intresserad bör börja med att läsa där och kommer på så vis lättare in i ämnet och kan ställa alla frågor på "rätt" forum och får på så sätt även svaren av de stora gossarna som "häckar" där och kan msq på sina fem fingrar......

Gott nytt och hade' !! //ARROW//

en ny länk Acke..... Adressen du söker finns inte, kontrollera att adressen är riktig. Kontakta oss på 08-711 55 60 om du behöver hjälp eller via info@nitroz.se The Web server cannot find the file or script you asked for. Please check the URL to ensure that the path is correct. Please contact the server's administrator if this problem persists.

Du Baalzamon! Jag ska köra megasquirt i min locost har bara provat det i motorbänk än så länge men har stora förhoppningar att det kommer funka bra... Jag rekomenderar att du provar det . det finns massor av info på internet som du säkert redan märkt och det finns många många boxar i dagligt bruk i sverige....

inavel och snart kanske även i förlängningen incest om det får hålla på på detta viset..... :o jodå jag har haft anders på besök här för ett tag sedan i garaget.. jag tycker det ser ut som att du ska smida lite i vinter du med... rivit Björns gamla bil i molekyler nu eller?? "fill me in" på sevenhmb@semera.se och glöm inte de fina länkarna till alla bilderna :D

Tommy som nämns i mailet jag bifogade här ovan hittar ni här.... en mailkopia till.... Hej, Vår tekniska upplysning har tel 0771-600 800, du tas emot av en telefonist som sedan kopplar Er till en tekniker. Tommy Moodh nås via vår växel 08-759 21 00. Mvh Camilla Kundtjänst -----Ursprungligt meddelande----- Skickat: den 17 januari 2003 21:56 Till: kundtjanst@bilprovningen.se Ämne: Tel. nummer Hej ! Jag skulle vilja ha telefon nummret till bilprovningens tekniska upplysning samt nummret till Tommy Moodh på bilprovningens huvudkontor. Jag trodde det fanns sådan information på hemsidan men inte vad jag kunde hitta...... Tack på förhand!

Tänkte delge er svaret jag fick angående miljöavgifter när jag kontaktade naturvårdsverket..... en kopia på mailet följer här nedan Hej Håkan, För att slippa erlägga 7000:- som dispensen kostar, har du två möjligheter: 1. Motorn du monterar i bilen är avgasgodkänd enligt de senare kraven och att tillverkaren/generalagenten intygar att den överensstämmer med avgasgodkänt utförande. 2. Den motor du lägger i är försedd med styrt trevägskatalysatorsystem, dvs. trevägskatalysator, syresensor, kolkanister, styrbox för motorelektroniken, tankförstrypning. Med denna motor behöver man inte ha något intyg på avgasgodkänt utförande. Tänk på effekten kontra vikten. Tommy Moodh på Bilprovningens huvudkontor kan allt som är värt att veta om amatör/ombyggda bilar. Hälsar Mats Ericsson Implementation and Enforcement Department Swedish Environment Protection Agency SE-106 48 Stockholm Phone+46 8 698 10 00 Fax +46 8 698 12 22 mats.ericsson@naturvardsverket.se -----Ursprungligt meddelande----- Skickat: den 16 januari 2003 22:03 Till: mats.ericsson@naturvardsverket.se Ämne: Miljö avgifts fråga. Hej Mats ! Jag heter Håkan och håller på att bygga mej en egen bil. Jag letade på http://www.naturvardsverket.se/ efter reglerna som gäller för att klara sej igenom bilprovningen utan att behöva lägga de 7000:- i miljöavgift. Jag hittade tyvärr inte de regler som jag söker, och undrar därför om du skulle kunna hjälpa mej med att få fram de specifika regler som jag behöver ha för att vara förberedd inför registreringsbesiktningen. Tack på förhand och ha en bra dag!

hade gärna varit med i den klungan på bilden...

Jag åkte med Björn en runda i hans bil för 1,5 år sedan och det resulterade i att jag började samla delar två dagar senare typ... nuförtiden hoppas jag vara klar med min bil till sommaren.. Och Acke angående ditt inlägg: 2003-10-15, 22:18 Det var Björns andra seven (den grå) eftersom det var saab motor i, din satt det ju en borrad B20 med optiflow topp på förut. jag antar du redan visste, sent svar men jag har inte sett inlägget förut....

Ville bara flika in att jag har en del kvar att inhandla och sedan bara en besiktning gjord hittills. Jag tycker inte att jag siktat sky-högt med mitt mål och har ändå passerat 100000:- för ett tag sedan ... så det där med 250£ såg jag som omöjligt från början och numera som ett hån. http://surf.to/hmb

Det är av rent kosmetiskt intresse med... En seven utan båge ser väldigt märklig ut milt sagt. Iallafall enligt min åsikt....