atorp

Hej Nix det är en "locost" som är till salu byggd enligt boken mer eller mindre. Min Mk skall jag behålla ett tag till - klart allt är till salu till rätt pris. 200 så är Mk'n din. Scrubb eller styrradie är den radie du får om du gör en linje genom överoch undre bärarms infästning/ända och vidare ner till marken. Denna punkt där linjen träffar jämfört med den punkt du får om du drar en lodrätlinje igenom däcket blir Scrubben. SFRO har då satt ett max mått på 60mm. Anledningen till detta mått är många - en är att vid en ev däckskada inte skall slita ratten ur händerna på dig alltså vrida hjulen. Hur måttet har räknats fram ???? och på vad ????. Bilar med Mc motorer har väldigt låg vikt på framhjulen vilket minskar friktionen och då även effekten av ett stort mått. Det finns en mängd andra parameters som påverkar ex:däckbredd, däck dia osv osv allt som påverkar greppet mot vägbanan. För att då minska måttet kan man använda sig av fälgar med stort offset - fälgens anläggningsyta mot navet sitter långt ut. på så vis minskar du måttet och effekten därefter. Ang ramen, den går att bygga om till vänsterstyrning - föredrar dock höger om du skall åka bana (sitta i innerkurvan ger mer racekänsla) för din info-båda mina bilar är höger styrda. Styrväxeln sitter idag monterad så även dämpare och fjädrar så chassit är rullande,styrande och fjädrande med en R1 motor monterad. Bakaxel osv är även monterat. Notera att det är uniballs i alla leder = dyrt Ang hubbar/spindlar - fram så har den Taunus spindlar, klart snyggaste modellen näst efter eftermarknads modeller i Alu. Bak är det sierra nav med sierra klump och drivaxlar. Hubbarna bak är tillverkade likt MK's. Fram finns det nya Alunav inkl lager samt 4-kolvs wilwood Alu ok att köpa till - se listan. Bilder finns skicka din mail adress.

Hej Mk har ett plastkitt som skall passa bok chassit. Det finns ett antal lev till dock bör du undvika GTS tuning om du tänkte få ihop bilen inom 24månader. De är trevliga men helt opålitliga. Vill minnas att det dock inte var alla delar men jag kan har fel. Nos, shuttle, skärmar finns garanterat. Kittet som är till deras egen bli passar hyfsat- viss justering krävs. Ang SFRO så har du helt rätt - det följer med ägaren. Mvh anders

Hej Sorry för mitt slarv med rör måttet 25*25*2 skall det givetvis vara. Avgas rening saknas men är helt ok - den dispans som man tidigare fick bet är borttagen. Den ställbara avgasporten är borttagen - jag har monterat en fjäder för återgången. Köpt en elektrisk back från england. Denna bygger man lätt själv om man har tid. Mc startmotor komplett med de två dreven var av det stora man sätter på kardanen vid klumpen bak. Jag har en Mk indy med mer eller mindre samma mått som bokramen - händlesevis en bok ram till salu med en massa prylar som gått igenom SFRO 1. Läs på tillsalu. Japp - gick i väggen med mitt projekt - hinner helt enkelt inte pga jobbet - snitt på 3 resdagar i vecka barn,hus etc skulle behöva 48h per dygn och 5 helgdagar i veckan för att få ihop det. Mvh Anders

Frågan är mer om hur stor du är och vad du tänker göra med bilen. Bokramen funkar i de flest fall - själv är jag 180 -85kg. R1 motorn är ett privärt alternativ - sikta på 2003 då de uppgraderade växellådan. Ang rör så skall man bygga med 25*22*2 enligt SFRO men det finns alltid undantag. Det är klokt om du letar rätt på din besiktningsman först och kollar av läget. "vissa lokala skilnader kan förekomma" som man brukar säga. Bygga själv är alltid kul men få som fullföljer pga tid. Gissar villt när jag säger att 50% gör klart sina byggen inom rimlig tid typ 2-3år -detta får man nog äta upp...... Det finns alltid något chassi till salu här eller på blocket. Ta en koll på forumets deltagare vi har många som varit på G i många år som gärna hade kört vid det här laget tippar jag eller vad säger MTH.

Hej Säljer mitt andra bygge eftersom att jag nu har min MK klar :racesmile: och kan tyvärr bara köra en bil i taget - dubbel njutning hade varit skoj. Jag listar upp allt som finns. Den har gått igenom SFRO1. Fick påpekande på följande 1. dämpar vinkel bak - detta är fixat. 2. styrradie (scrubbradius) detta pga av mina fälgar med endast 18mm offset. Man åtgärdar detta smidigast med en ford focus fälg eller likande som har offset 50mm Följande är kvar att lösa på Ramen. Svetsa ett fäste för stödlagret Blästra ramen pga ytrost och färg klabb som barnen gjort. osv. Ramen inkl följande. OBS höger styrd (Ramen packetet vill jag ej dela) 1450mm spårvidd (om jag inte kommer ihåg fel) R1 motorvagga (motorn sitter idag monterad men skall spara denna som reserv) Bärarmar inkl uniballs runt om. Diff med drivaxlar Hubbar bak Hubbar fram Taunus spindlar inkl övre p-ända. Rattstång ställbar inkl Rattnav Luisi Pris 12 000:- sålt Dämpare GAZ ställbara inkl fjädrar (F300) (B250) Pris 4000:- sålt Plast kaross -Nos,sidor,huv ,shuttle, bakparti Dösjebro (anpassat av dem) Visst jobb kvar för perfekt passform som alltid. Pris 5000:- SÅLD Ny styrväxel 2,5varv inkl p-ändar, förlängare (widetrack) Pris 1000:- sålt Nya Alu clamps till styrväxel Pris 250:- sålt Nya Taunus Alu nav fram, inkl lager Pris 1500:- sålt Scorpio Kardan stång, Ej kortad Pris 500:- sålt Nya F1 bakspeglar "kolfiber look" Pris 350:- SÅLD Nya Willwood Super lite 4-kolvs Ok fram inkl backar. Pris 3200:- sålt Nya slitsade bromskivor 2st Säljes endast ihop med broms ok ovan Pris 400:- sålt Nya Skal stolar 2st - GTS Tuning Pris 1300:-/st SÅLD Lätt beg Framlampor 2st standard modell Pris 500:- SÅLD Cosworth Drivaxlar 2st Pris 1500:- sålt Scorpio Diff (skall kolla LSD) Pris 800:- sålt Nya MOCOMP 3" 6-punkts bälten Blå 2st Pris 3000:- för båda. Säljes endast parvis. Då finns det lite bilder på prylarna. Droppa ett mail så får ni bilder. Mvh Anders Tel 070-5147995 Mail anders.martensson@rapidgranulator.se

Hej lite nyfiekn om det kommer några 7:or till helgen. Hörde på omvägar att street race folket skall invadera byn över 400bilar skall dyka upp på lördag. Frågan är hur sant ryktet är ??? de skall även köra på banan i street race klassen ?? Hur som helst jag glider ut med min MK på lördag om vädret tilllåter :notworthy: . // Anders

Ett litet tipps. De flesta dämparna kan man motera upp och ner. Du får in vikten i chassit och justeringen blir lättare. Har du GAZ dämpare så är det bara att vända. Mvh anders

Hej Har kollat RAL - kartan. Tyvärr stämde inte detta. RAL kulör med siffran 3 är röda generellt. Någon som har ett annat uppsslag?? Mvh Anders

Hej En idé kan vara att styra om träffen till anderstorps Racing festival som går av stapeln den helgen. resan mellan Jkpg är endast 45 minuter. Sportvagnsserien: Roadsport A+B+C Modsport 1+2+3 Clubman Övriga klasser: Formelbilar+RS Classisk Standard (RHK std -65 & SSK Classic) Reservklass: Långloppsbilar (ERF, AR-Cup, HT2 mm) Entré lördag & söndag: 100:-/dag Rush Racing ställer ut och uppvisningskör på lördagen (9/8). Övrig info http://www.rushracing.se Tidsschema Fredag 8/8: 13.00-18.00 Testkörning alla bilar - även de som ej ska deltaga på ARF! OBS! Endast för licensierade förare. Lördag 9/8: 09.00-18.00 Kvalkörningar. Lunchpaus 12.00-14.00 då Rush Racing har sin uppvisning på landningsbanan. Söndag 10/8: 09.00-17.00 Tävlingar 12 heat. Mvh Anders

Mk skärmarna är 300 och jag behöver 365 för att det skall bli perfa. /Anders

Någon som vet vart man köper nos vingarna!!!! Måste HA :thumbsup:

Hälsa killarna att de förbereder sig på en kul upplevelse. Jag var hos Darren för 4 månader sedan. Man kan beskriva GTS som en plåtlada utan isolering och två 100W bygglampor. Invändigt är det TOTAL KAOS och mitt i kaoset under en ton bråte står datorn med server etc. De mest delarna finns inte hemma även om han säger det - han hämtar nästan allt på Rally design som ligger 20min bort. Tipps 1. Entré dörren är på vänster gavel jämte bajamajan och är endast 1,2m hög 0,8 bred så de hittar in. Tipps 2. GTS ligger bakom bilhandlaren som de kommer köra förbi mitt ute på en ängen innan byn.. GPS funkar om du har kordinaterna........ Fördelen är att det är nära till färgan och trevlig när man väl får tag på honom. Tyvärr saknar han helt organisations förmåga. Kan vara kul och höra statusen på GT40 kittet som han håller på att ta fram. /Anders

Har en mk indy men skulle behöva 65mm bredare bakskärmar. Någon som vet om Mk tillverkar bredare eller finns det någon annan lösning. /Anders

Menar du att Det är en RAL färg 3754!! Då är det klart - visste inte att man använde RAL kodning på Gelcoat. Med andra ord kan man fritt översätta den till NCS eller vad man nu önskar. :notworthy: Tack för info'n Tyckte att jag såg bilder på ditt bygge Jonte - var det inte en gu MK du byggde på?? En annan fråga när vi snackar MK - vet ni om MK har bredare bakskärmar - skulle behöva 65mm till för att få in puckarna. //Anders

Någon som har kolla på vart man kan få en Gelcoat färg översatt till ett "vanligt" färg nummer?? Tänkte Pimpa R1 ventilkåpan i samma färg som bilen etc. Testade med en annan gul men det blir inte bra. MK indy - Yellow 3754 Mvh Anders

Värt att notera. Har just försökt försäkra bygget men fick avslag då de kräver att man gjort första SFRO. Kan vara värt att ta med i förutsättningarna. Ingen SFRO = ingen försäkring. Trotts omfattande bilder på ram och delar......

några bilder till :thumbsup: :thumbsup:

Hej Då lägger vi på lite pinnar på brasan igen. Som sagt jag besökte Anderstorp och montern där Gunnar stod och mekade ihop en Roadsport B Caterham. eftersom jag drabbats av styradie problemtiken kopplat till mina Taunus spindlar så kollar man slaviskt efter detta. Jag snackade även med en av killarna som hjälpte Gunnar som endast skrattade åt detta med styradie. Det är En Caterham...... underförstått skulle de inte veta vad de håller på med !!!!! ha ha ha. klart det funkar...... Av denna anledning vore det synnerligen roligat att få veta vad Caterham har för geometri - Någon som Vet!!! kolla bilderna de talar för sig själva. OBS det är Orginal hjul på CSR'en :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Var det någon som missade Caterham montern där Gunnar skruvade ihop en Roadsport B bil. Värt att notera efter allt snack om styrradie är att de Cateham bilar som fanns på plats inte hade en styrradie som hade klarat SFRO. CSR ca85mm rufft mätt. ET24 med 195 däck. Skoj skoj. Lägger in lite bilder på styrradie tråden. För övrigt var det en hel del GÖTT LJUD på mossen. :)

:notworthy: Hej Finns det några Mk byggare i närheten av Anderstorp. Jag har sökt i vår fina databas men det tar en "j" tid. Har fått tag på ett MK delux kit från UK som stått och dammat till sig. Pundet står ju lågt så ....... Vill se hur det ser ut innan jag slår till. Mvh Anders

Hej Gustav Hur mycket skiljer det sig på Granada - - trodde ärligt talat att det var samma spindel men olika nav?? Mvh anders

Ett problem är att du förmodligen har större hjuldiameter vilket ger mindre scrub. Vi är några som önskar åka med 13" och små dia på 560-570mm då blir det problem. ET41 är på håret att det kan bli 70mm - som sagt beror på din hjul diameter. Frågan är - hur upplever du bilen vi hård körning, kurvtagning, om du provar att släppa ut till 1kg i ett hjul hur beter sig bilen då?? kom gärna med kommentar. vore nämligen väldigt skoj att veta. En sak till - vad väger din bil fram ??? Mvh anders

Gustav :notworthy: :notworthy: Bra förslag detta med hjulen -jag önskar bara att alla var lika vidsynta och vänligt inställda som du. Det hade gjort min liv enklare. Kanske är värt frakten upp till dig för 2:a besiktningen så man får en mer objektiv bedömning. :notworthy: :notworthy:

Hej Gustav Jag har lobbat mot min besiktningsman att han skall ta tag i detta med taunus spindel och att ni i SFRO skall bestämma er hurvida de är godkända eller inte - jag har som du förstår fått avslag. OBS även med andra hjul typ Orginal Escort 35mm offset. Det finns ingen rimlighet att få fram en Scrubradius som ligger på 30mm som tydligen är ett medel mått att sträva efter???? rätt eller fel??? Jag är medveten om max mått osv men de uppnås endast med mega offset på hjulen typ 55mm osv - du behöver typ 45mm offset för att nå 70mm!!!!!!!!!! eller så mäter jag helt galet. hjul dia 570mm. Kul om någon CAD kille kunde slå ihop detta så vi får fram exakta mått på 570,580,590,600mm. Tittar man på byggen rent generellt locost eller westfield,caterham "you name it" så ser det ut att vara väldigt få som har rimlig scrub radius. Mer parten verkar jobba med en kopia på taunus spindeln då ex rally designs alu spindel kan eftermonteras osv. Jag har lämnat ett förslag till min besiktningsman att SFRO tar fram en rekomendation baserad på hjul dia, vikt beslastning på hjulet, däckbredd då dessa direkt påverkar hur mycket friktion däcket kan åstakomma. Rimligt så borde en BEC bil kunna ha större scrub beroende på den lägre belastningen på framhjulen = mindre friktion. Tyvärr har jag inte fått svar än - efter 3 mail reminders och snart 6 veckor. Ser dock ett alternativ att helt sonika byta besiktningsman då mina polare och typ 60% av alla andra locostbyggare fått igenom sina bilar med taunus spindel. Ber ödmjukast om hjälp för att komma vidare. bygget står helt still, panik!!!!!! värmen är snart här !!!!! Vänligast Atorp

Oj - sorry måste varit väldigt trött igår tydligen med tanke på alla felstavningar. Med andra ord så har du endat gjort en bes i Laholm. Hoppar lite i tråden men är väldigt nyfiken. Är det någon annan som bytt besiktnings man ?? är det Ok Mvh Anders