heralue

Skåne ???? Nä du det ligger tack och lov i Småland !!!! kolla länken http://www.arc.nu/vagbeskrivning.asp /micke

Jag höll på och ritade och räknade men till slut blev det ändå så att jag satte fast kuggstången (ford escort mkII, kortad 90 mm) med ett par tvingar, kortad 90 mm) och monterade en lång planka på utsidan av hjulet. Chassit hade jag upphissat. Därefter fjädrade jag hjulet upp och ner med kuggstången i olika positioner. Då plankan var a2,5 mm lång så så man direkt eventuell bump-steer. Ett annat sätt att se eventuell bumpsteer är att lägga en plan plåt på golvet under varje framhjul, på denna plåt spruta du ut lite smörjolja. Därpå lägger du ytterligare en plåt och sedan ställer du bilens framhjul på plåten. När bilen sedan fjädrar ser man direkt om plåten som ligger överst vrider sig. /micke

Jag håller med gka ! Själv bygger jag på 13" 205-60, Tycker att detta blir helt rätt proportioner oxå /micke

Ja det är framoken från Citroen Visa, jag betalade 650 :- för ett par på skroten (inkl. frakt) och det var mycket fräscha. Det går inte att fräsa upp de existerande hålen. Om man inte vill svarva skivan tunnare så går det nog att dela oket och lägga distans emellan. /micke

Ytan för okets infästning frästes ner 2 mm och detta gjordes till 28 mm från befintliga M12 hål mot navet räknat. 2 st nya M12 hål gjordes 13 mm närmare centrum (linjärt EJ radiellt) och deras inbördes c/c 80 mm (Forden har ca 83 mm) Inre sida av bromsskiva nersvarvas 2,5 mm (från 12,7 mm till 10,2 mm) Ytterdiameter på skivan svarvas ner från Ø248 mm till Ø240 mm Kolvdiametern är nog något mindre (vet ej exakt) /micke modifiering_ford_visa.pdf

Ville bara visa hur nöjd jag blev med resultatet. Fordspindlarna är enligt boken men infästningen för oket har modifierats för att passa Citroen Visa (aluminium-ok) Fordskivan fick även svarvas ned både på diameter och tjocklek. SAmmanlagt uppskattar jag att jag reducerar vikten med åtminstone 2 kg/hjul och låg ofjädrad vikt är aldrig fel !! Micke

Mina pedaler blir så här, bromsvåg har jag oxå. Denna måste dock vara låst har jag för mig eller hur Gustaf ?? /Micke

Jag gjorde så här: I överkanten gjorde jag 2 bockar som passar runt röret. Höll plåten på plats med tvingar, böjde försiktigt den nedre bocken för hand, knackade lite med klubba vid den skarpa bocken som är mot torpeden, ritade av på undersidan var jag ville kapa plåten. Förborrade alla nithål tog väck plåten, gradade hålen i ramen och på plåtens båda sidor. Sedan vara det bara att limma och trycka dit plåten igen och nita. Jag ska lägga upp några bilder på http://community.webshots.com/album/101090107lYshjS Micke

här finnes en bild !! http://community.webshots.com/photo/101090...118725989VxVkfR Micke

jag skruvade av kåpan till växelföraren, förlängde växelföraren med axel av samma diameter. Kapade av kåpan (aluminium) till växelföraren och svetsade i en bit aluminiumrör L=170 mm. Innan jag svetsade hade jag plattat ut röret som formen stämde bättre, jag skall försöka fixa fram en bild. /micke

Om du nu liksom jag använder vxl-låda från 124 sportcoupe, varför då inte använda bakaxelns från samma bil !! Då för du skivor på köpet (billiga dessutom) samt nog den allra lättaste baxaxel som finnes utrustad med skivor original !! /micke