Jonas

Hur hittar man centrum av ledpunkten på de innre lederna? Finns det några mått från tex ytterkant av leden (Escort styrväxel) eller får man helt enkelt uppskatta var det är?

Nja, jag tycker nog att Teslan är snyggare/fräckare! http://www.teslamotors.com/roadster

Tackar, då vet jag att jag är på rätt spår! Ang placering i höjd så tycker jag att den på min kommer att sitta lågt i jämförelse med bilder jag sett på andra. Jag har kanske missat något, finns det någon anledning till att sätta styrväxlen högre upp än yttre lederna?

Jag har läst en hel massa trådar (och dom böcker jag har) ang placering styrväxlen vem blir ändå inte riktigt klok på hur det bör göras. Tycker det blir lite moment 22... Jag kan inte placera och mäta bumpsteer förrän den är kortad och jag kan inte korta den förrän jag vet var den ska sitta, så att jag kan mäta hur lång den ska vara. Har gjort ett försök, ni får gärna berätta om jag är inne på rätt spår eller ute och cyklar :-) Jag har satt en kuggstång istället för styrväxel för att få fram en linje mellan yttre knutarna, har jag förstått det rätt så skulle detta vara den "idealiska" placeringen av styrväxeln, eller!?: Min tanke är att korta växeln enl denna placering: Och sedan flytta växeln bakåt tills den (gummibälgarna) går fritt från ramrören: Som sagt, är jag på rätt spår?

Det har byggts en hel del hundkojor med mittmonterad MC motor, de flesta av dom med kedja och dom vekar hålla. http://www.zcars.org.uk/index.php

Ger lite extra spänning att sitta på en bensindunk när man svetsar! :)

Då går motorn bara på tomgång så det är inte så kritiskt!

Att montera den som på hojen (så att Yamaha loggan är vågrätt)kan ju aldrig vara fel men å andra sidan så är det många som går efter trågpackningen utan att ha haft några problem. Motorn tappar ju inte oljetrycket för att man kör i en brant backe eller på bakslangen så "tolleransen" är nog rätt stor. Båda vinklarna och allt där mellan verkar ha använts och är ok. http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=35439

Det är onödigt att "laga något som inte är trasigt", fungerar det för alla andra inkl tillverkaren så fungerar det nog bra för dig oxå.

Då kan man återgå till 7 bygget, motorn till vinterbilen är nu renoverad med nya ringar, packningar och lager. Skämde bort den med lite färg, så den ser riktigt snabb ut nu :racesmile: (Färgburken var antagligen lika gammal som bilen, en rostig burk utan etikett som stod i garaget när vi köpte det). Dom gamla ringarna har offrats för att locka fram några extra hästar ur motorn :notworthy:

Undrar om han spränger med 1 öres, eller kanske China puffar! :)

Lite trångt för passageraren med den tankplaceringen!?

Det är svårt att se på bilderna, men på några av dom ser det ut som motor/vxllåda sitter snett i förhållande till bilens mittlinje. Är det inte risk för vibrationer osv om inte medbringare på vxllåda resp diff sitter parallelt?

Har sett en del varianter av kardanfångare och dom flesta har varit rätt klumpiga (för att uppnå en bra hållbarhet). Fick lite "varför har jag inte tänkt på det" känsla när jag såg denna variat: http://www.ebay.co.uk/itm/Locost-Kit-Car-Prop-Shaft-Catch-Plates-/330683774651?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cfe49f6bb Har jag inte sett denna typen innan, den ser väldigt smidig ut och borde hålla bra.

"Swedol slopar alla kontantrabatter fr.o.m 2012.01.01" http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3441&st=0&p=85145&hl=swedol&fromsearch=1entry85145

Någon som har exempel på vad som kan göras i Sketchup, gärna bil relaterat?

Ska kolla. Men jag tror inte att det är några problem, den gick inte så mycket med spräckta ringar.

Tror jag vet varför det var så dåligt komp på en cylinder....

Låter bra! Jag har tagit bort färg (med varmluftspistol och spackelspade) på ställen där jag svetsat och det har inte suttit särskilt hårt så det ska nog gå bra.

.

När man äntligen hade fått upp lite styrfart på bygget så kommer annat emellan :angry: Dåligt komp på 1 cyl och rök från vevhusventilationen på vinterbilen (Vauxhall Viva -65) Plockade av toppen i Söndags men packning och ventiler var ok, så igår kväll hissade jag ur motorn för honing och byte av kolvringar.

Den ser mindre ut på bilden :prop:

Ser riktigt bra ut, du måste ha alldeles för mycket fritid :-) Gillar ditt sätt att styra luften genom kylaren, den iden kopierar jag nog! Ang den elektriska handbromsen, vad är det som ser ut som en liten vedklyv, är det där vajrarna ska sitta?

Snurrar den på rätt håll? En hel den av mc motorerna med kardan snurrar på "fel" håll.

Om du har 27mm drivaxlar så har du samma splines som Scorpios 100mm knutar. Dvs byt din innre knut till en Scorpio så kan du använda en diff med skruvade knutar. (Ombyggnads kiten bygger ofta på att man behåller drivaxalar, knutar, lagerhus osv... det brukar vara en plåt med fästöron för bromsoken som ersätter bromsskölden) Det finns säkert kit som bygger om helt till Sierras skivbroms men då får du byta betydligt mer.