Jari

Testade lite mer med kameran idag. Körde med det öppna bakstycket, men tycker fortfarande att ljudet blir kasst. Jag får prova en annan placering av kameran för att se ifall ljudet blir bättre.

Ingen som vill ha en riktigt fin Volvo motor i sin bil? Annars ser den ut att gå på export till Norge.

Jag beställde en svart från: http://www.classiccentury.se/?cat_id=26 Ganska nöjd med den. Det enda nackdelen med den var att öronlapparna tog in lite för mycket luft, så jag limmade faktiskt igen dom med tyglim. Nu såg jag att dem har fått en lite dyrare modell också.

Här kommer lite frågor om vindavvisare: Du monterade aldrig Haynes Roadster varianten på din bil? Har du kvar den? Har du Caterham avgjutningen hemma också och vem har tillverkat den? Har ju letat efter en till min bil och vill inte betala det som Caterham och Fluke Motorsport tar för sina varianter.

Har tyvärr inte tid eller plats för ytterligare en bil. Får banta nuvarande bilen istället (hur jag nu ska lyckas med det??)

Jag som trodde att övre gränsen på B-kortet på 3500kr skulle ändras till 4250kg (EU-gränsen) utan att behöva göra något extra prov. Nu får jag ju ända ta det utöka B för att få dra mer än 1280kg med min Volvo V70. Finns ju inga biltransporter (normala) som är viktade lägre än 1300kg. :mad: Eller så får man väl dra med sambons gamla 9-3 som får dra 1480kg. J..LA SJUKT SYSTEM!! :thumbsdown:

Jaså, det blir inte denna i en MNR då? ;)

Vi provar med att sänka priset lite, får vi se om det är mer intressant. Va sägs om 15000kr då?

Frågan är vilket av Göteborg och Uddevalla man skall välja, eller kanske båda :)

Jo det skulle den väl, men jag orkar inte börja byta samt att jag är riktigt nöjd med turbomotorn. Däremot så hade jag funderingar på att ta marinveven till min motor. Sedan tror jag inte jag skulle vinna så många kilon, det är ju bara turbon, IC och lite rör som skiljer.

Intressekoll på min Volvo långloppsmotor. Denna i en lätt Super Seven :) :eclipsee_steering: B230 block 2,5L marinvev (Sten Parner) Bofors stakar Smidda kolvar Bearbetad 405 topp. Riktigt seriöst gjord, tror det kan vara en Köhler topp (men saknar bevis för detta) Nisse Hedlund kam 296°, ca 13 i lyft (har tyvärr ingen benämning på den) K-Jet sprut med Audi Quattro spridare Modifierat E-insug med dubbla spjäll (tyvärr är ett av dessa sprucket, det stötte emot när motorn togs ur) Extraktorgrenrör Oljekyl Uttag för kylning av bakaxel, axeln kan också hänga med (tror det var en 1031 utan diffbroms) Stor kylare Samt en massa runtikring delar (har inte allt i huvet just nu). Hela motorn är viktad och balanserad. Bromsade 235-240hk (sughästar) och är mycket driftsäker. Efter förra genomgången av motorn så har den rullat 2 tävlingar (6timmar). Tyvärr har motorn blivit ståendes under vintern på ett fuktigt ställe, så dem flesta obehandlade delarna har fått ytrost (har en del nyare fräscha delar som kan medfölja). SÅLD /Jari

Kan tipsa om en stor bilträff i Trollhättan 18/5. Förra året var jag ensam 7:a under höstens träff, så jag hoppas det kommer fler nu när ni känner till träffen ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=238260

Vet du hur mycket dom väger?

Den och en ordentlig mikrofon, så får man en perfekt 3D film :) :thumbsup: Då får man ju den riktiga känslan också. Baging: Jag ser att jag behöver prova med det öppna bakstrycket nästa gång. Det var ju bra mycket mindre brus än jag trodde, plus man får med motorljudet ordentligt :)

Fasen va surt med bullerprovet. Bygg som jag har ett extra system som slutar bakom bilen med 2-3 ljuddämpare. Så var nog min gjord för att komma igenom provet, jag satte även på den till besiktningen ifjol (tar ca 30min att montera).

Jag har precis anmält mig :)

Jag ska laborera mer med kameran nästa gång. Ska även ändra på upplösningen för att se ifall det blir bättre, just nu körde jag med läge 4 (tror det är 720P vidvinkel). Har även sett tips på små borrade hål i sidan på höljet (vid mikrofonen). Men för att våga göra det så ska jag nog ha ett extra skal innan.

Alltid kul när man kan inspirera andra :)

Jag ställde ner bilen på vågarna. Men eftersom jag hade 2 vågar i rad (55cm) under varje hjul kunde jag rulla fram och tillbaka lite grann innan jag kollade av vågarna, på det sättet borde man ha fått hjul mm. att "sätta sig" lite.

Det tycker du ska. Jag fick tipset från min gruppchef på Volvo LV (Josen på rejsa). Han hade vägt sin racebil på det sättet.

Det bara ut o köra, det är ju gott väder idag också. Har du sett MNR:en på blocket?? Finns en mattsvart med R1 motor till salu för 150' http://www.blocket.se/stockholm/Super_seven_MNR_RT__R1_motor_39750976.htm?aw=1

Gjorde även en liten testrunda i det goa vädret igår (lite kallt bara). Var ju tvungen att testa nya fästet till kameran. Men det blev inge bra, ljudet från bränslepumpen fortplanta sig via ramen in i kameran. Får prova med sugkoppsfästet nästa gång.

Alltid kul att få hjälp av polisen. Jag tänkte allt på samma sak, har en kompis som är polis i Vänersborg. Men om nu inte deras vågar är nogrannare än +/-10kg, så kan det ju kvitta.

Jag behöver ju ändå höja lite bak eftersom den är aningen högre fram, har visserligen blivit bättre efter lite justering. Så det blir att spänna VF och HB. Vill du ta på dig ett litet tipsjobb (chassi) i Mellerud? Jag har en kusin som inte får i ordning på sin framvagn på sin 7:a, han fastnade i SFRO1:an p.g.a. armarna fram och nu får han inte till bra vinklar på dom nya prylarna.

Var iväg till Feltema idag och köpte lite prylar. Vad ska detta bli tro?? Jo, här ska vägas bil (corner weight). 8st vågar á 49:90 = 399:20kr + lite virke man hade liggandes hemma blev en nått så när våg för att väga bilen. Men resultatet blev inte lika roligt som jag trodde :( Herren som har byggt bilen har tagit till underkant när han har angett vikt, det skiljer ca 50kg på det som står papprena och verklig vikt. Bil med full tank (35L), full spolarbehållare (ca 1,5L), oljor och vatten. Utan verktyg och utan v.triangel. Utan förare: VF=161kg HF=190,5kg VB=186,5kg HB=171kg Totalt: 709kg Med förare: VF=177kg HF=194kg VB=222,5kg HB=193kg Totalt: 786,5kg Hyfsat bra viktdelningen F/B men inte lika bra H/V. Får kolla om det går att göra något åt detta.