Widell

hejsan. nej det är inget nytt på g. känt mig rätt färdig med det hela ett bra tag & gjorde det enda rätta sälja den till nån som jag hoppas finner mycket nöje med den & har tid att anv den betydligt mer en va jag gjorde 5 turer sommaren som va & 5 turer sommaren innan så det va dags. nu finns inte tiden & orken men hjälper en vän med vissa bitar till hans mycket extrema bilbygge.

Bilen fick en ny ägare. hoppas denne blev nöjd & får mycket nöje med den.

inte för att däckkontot behöver lida så farligt nu men dessa däcken jag har sen förra året ser nästan nya ut. ett semi R däck mycket trevligt sådant om jag får säga det själv, rätt bra bett, slittåliga yokohama advan neova ad08 upplever dom inte alls som Rdäcket 888 orna jag hade innan. de hade bra fäste tills det släppte o sen va det för sent att häva en sladd dessa släpper lite tidigare & inte lika liten fäste till inget fäste tidsmässigt.

Solstad saaben är såld. 7an är kvar & jag har kanske vart ute med den hela 10gr i sommar så fortfarande 0,7 bars laddtryck.

just det tror inte jag fick upp den sista bilden jag tog på motorrummet. tröttnade på gummi slang som dreglade lite så byggde om.

Hejsan Bohica. Tog ett tag innan jag fattade vem det va. ska hälsa dom. jag har funderat på om man ska försöka sälja bilen. har inte plats för den när jag vill påbörja ett annat bygge. kommer nog inte försöka sälja den aktivt men vettigt bud så gör jag mig av med den.

hejsan. jag ber om ursäkt att jag inte svarat tidigare. min ram är 1175mm bred. tackar för de.

jag va där med 7an den stod på utställningsområdet skitig.... Det va han som är med ute o mappar min bil som körde med sin 7a.... Diket som körde en 10a nånting med lite strul & kassa däck...

mm 20mm innan den bottnar så den kan ju sjunka in 20mm om det skulle behövas.

tror det är denna jag har & den funkar riktigt bra APPLE 3" MULTIFREQUENCY man vill ju inte väcka grannarna när man kommer hem på nätterna efter man vart ute o gasat på stan. snygg NEJ funkar JA funktion & utseende hänger tyvärr inte alltid ihop.

När jag tog måtten till min kardan som jag lät en firma göra för jag va rädd om mina ben. lite o balans / sned på den jäkeln & 6500RPM på 6an så kan det snabbt hända mycket otrevliga saker. så sa de att när bilen stod på backen att man skulle ha kardanen i botten läge (det längsta måttet) & skjuta den 20mm bakåt (korta den 20mm med andra ord) & det skulle räcka.

em kompis kompis som är jäklig på nirat & saab motorn har nu tittat på mappen justerat & städat i den en massa så nu kan vi fortsätta att mappa nån dag då kompisen & jag har tid samtidigt & det är kväll eller mulet.

det va mycket att mappa så det är långt från klart. men okej solnedgång på öland

att det håller & att turbon bottnar.

mappar väder i helgen.... hoppas det går bra....

skall bara lägga upp några bilder.... o nått som inte har med detta att göra...... från sista skidresan.

tejper sitter jättebra det me ibland så har vi tejpat dit stora plåtar på bänkskivor på jobbet man får inte bort dom utan att förstöra plåten.. skruv & typ P-list är nog melodin så sliper du skav mellan ram & kaross. finns ju snygga skruvskallar (kanske lät tokigt perverst nu)

minns det där jobben från min bil det va jäkligt kul att göra & allt va så rent & snyggt.

ja det är en aisin låda som är 6 växlad. vissa säger att det är samma i S2000 & RX8 hur vida det stämmer eller ej vet jag inte så mycket fördjupade jag mig aldrig i. S2000 lådan ser annorlunda ut men hur vida det är samma saker inne i dom vet jag inte. Tyvärr så är jag inte så sugen på att göra en sån bit just nu iallafall. har fullt upp både hemma o på jobbet tyvärr.

kenny :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

passar tanken ????? glöm inte se om skiten är tät innan du slår på diesel bara

här kommer lite bilder på short-shift grejerna jag gjorde idag. blev korta & fina lägen nu inga glapp :banana:

uppstartad & provkörd en liten runda. tycks va mycket trevliga steg i växellådan. skall göra ett Short-shift kitt till lådan i morgon så det inte blir så långa slag. & även byta ut led plasten längst ner på kulan mot en led i mässing som jag tänkte göra.

i vissa fall behöver man kanske göra så, det bygger ofta lite mer material blir varmare drar sig mer. i vissa fall ska man va glad om man får dit nån svets i huvud taget.

helst skall du inte svetsa över nån häfta. då bränner du inte in 100% där du kommer alltid få en liten bit innan o efter häftan kanske 2mm som inte blir bra. slipar man ut så att det är lövtunt så kan man köra över häftan. en pipe är en försvagning / kan vara så att det är otätt med beroende på hur djup den är. detta är överkurs & skulle inte tro att nån gör som man borde göra. liten fråga till er som läser tråden. hur många av er slipar ur svetsen så att ni går förbi pipen i svetsen ? innan ni tänder svetsen igen ? man borde nog köra halva röret, hörna & halva röret , slipa ur & köra lika dant tills man är klar & få en kanon söm. men det är ingen som gör så för det är så drygt & tidskrävande. ja jag tycker det är okej att sätta små häftor i hörnen. skulle du ta det med en svets kontrollant från tex force så skulle han / hon nog skruva på sig o säga att det inte är bra. Det är riktig överkurs det jag skrev. starta o kör från hörn till hörn. se bara till att svetsen tränger in i materialet & inte lägger sig utanpå. masken på 5mm i höjd som ligger lite på ens sidan vill man inte ha tänk på dragnings effekten, nån mm i diagonal fel kan man rätta upp med rätt svets följd.