Jump to content

gka

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    2022
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by gka

  1. Hej! Jag har en del begagnade Caterhamdelar jag troligen aldrig behöver. Säljer det gärna i en klump till någon som har eller vill bygga en Caterhamklon. Spindlar/uprights kompletta med nav, skivor och ok. Bärarmar fram, standard smal spårvidd från 2003 och dito krängningshämmare. Stötdämpare Bilstein fram och bak till 2003 dedion. Fram har inga fjädrar, bak är komplett med progressiva fjädrar. En hållare till framskärm. Ett par nya övre spindelleder. Ett par nya blinkershållare fram. Har inga bilder i skrivande stund, men fixar det vid intresse. Skickas ej, hämtas i närheten av Karlskrona. Ring eller smsa 0733-492025 Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  2. Här i början pratar de om att trimma Miata med turbo jämfört med sugtrimning. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  3. https://www.greatbritishsportscars.com/specification Här står det att de har fästen och delar för en rad olika motorer. Miatan är ju en riktig sportbil rakt igenom, om än något undermotoriserad. Men en sjua väger ju förhoppningsvis några hundra kilo mindre. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  4. Nu kommer det tråkiga svaret... ;-) Jag tror du tänker rätt från början med kittet, men undrar hur mycket du kommer att spara tid på att välja en motor du har erfarenhet av? Jag tror det är rätt mycket jobb att få dit en annan, större motor. Det blir nya motorfästen, kardan, grenrör garanterat. Elsystem finns kanske färdigt i kitet, eller iaf en beskrivning hur man anpassar donatorns delar. Det får du nu knyta ihop med en annan motorhärva. Sen kanske styrningen är i vägen och måste flyttas runt. Oljetråg måste moddas? Ytterligare förstärkningar? Det finns säkert fler saker som dyker upp. Jag tror det lätt kan dubbla byggtiden mot att använda mx5-delarna. Frågan är om det är värt det för dig... Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  5. Udda kombination. Bara att göra en grupp B-version av något så o-rejsigt som en 480 låter spännande. [emoji106] Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  6. Problemet med för stor lutning på dämparen är att fjäderkonstanten ute vid hjulet ändras så att det går lättare ju längre hjulet trycks upp? Vore det en lösning att använda en progressiv fjäder som kompenserar för det? Bara en tanke som slog mig. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  7. Äsch, du har skyltar, det räcker väl. Försäkra och ut och kör! [emoji3526] Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  8. Grattis! Bra jobbat! Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  9. Låter skumt. Är det ett importerat bygge som varit registrerad i ett annat land tidigare kanske?
  10. Det får väl räknas som namnsdagspresenter idag då :) Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  11. Eftersom hela bakaxeln är ofjädrad vikt med stel axel. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  12. Najs, ofjädrad vikt dessutom. Vilken tillverkare är det som gjort den? Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  13. gka

    92 E

    Snyggt jobbat med "skateboarden", det blir bra! Är det pedalhållaren från en Anglia 100e du har där? Du kan ju vända den och göra hängande pedaler som på en sjua. Du måste ju bygga upp en torpedvägg först, men jag tror du kan få lite mer plats för fötterna så. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  14. @vedde Samma här, men det är längesen min reggades så jag antar att kraven ändrats. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  15. I SFRO's nya bygghandbok står det att bil med täckt kaross ska ha vindruta (s.125), så man får nog ge bilprovningen rätt ändå. Häftigt bygge! Kul att den reggas för gata, visa alla låtsasterrängbilar vad som är vad :)
  16. Men är 100mm en absolut gräns oavsett var man mäter? Jag tänker att man är ute efter markfrigång mitt under bilen. Om du har ett avgasrör som går under bakaxeln precis bredvid ett av bakhjulen kanske man godkänner mindre markfrigång just där? Annars kanske du kan få dit ett tillplattat rör mellan bakhjulet och karossen så det inte behöver hänga ned så mycket. Har du 2,5" avgasrör? Om du stryper till 2" borde du få lägre ljudnivå med samma dämparvolym. Lika stor dämpare som innan, men med mindre hål igenom alltså. Kanske det dämpar mer än Appledämparen skulle göra (då jag antar att den är 2,5").
  17. Hittade detta https://dalhems.com/en/p/63902cf93e384ada9e95a171012915cc/Engine-Mount
  18. Grattis! :) Damask, vet ej. Känns inte så nödvändigt, men köp nåt och sätt dit. Hastighetsmätare. Jag hade jag nog skaffat en cykeldator och löst problemet med tillfälligt. Det finns säkert olika drev till hastighethetsmätardrivningen i växellådan beroende på vilken bakaxel som satt i bilen. Alternativt kan det gå att kalibrera om mätaren. Kolla med någon specialist på gamla bilinstrument? Det att nålen vibrerar kan vara så enkelt att något går trögt. Antar att du smörjt vajern, men har du någon lite för snäv böj på den? På gamla instrument kan man behöva öppna och smörja inuti. Buller... Låter som en vettig plan med insuget. För avgas, satsa på en bra och så stor ljuddämpare som möjligt. Sen kanske dra rör till bakänden av bilen, eventuellt med en extra ljuddämpare där också om det går. Men jag tror det gör en hel del bara att ha ett längre rör efter dämparen istället för en kort böj och ut på sidan. Och glöm inte däckljudet. R-däck låter en massa, så gör bullerprovet med vanliga däck med gott om mönster. Pumpa lite extra så kan du kanske spara någon db till :) Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  19. Jadå, tack för att du tipsade! :) Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  20. Javisst, skicka gärna ett sms så ringer jag när jag kan. 0733-492025 Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  21. Hur går det gått? Jag har en Haynes-manual till RX-7 FC om det är till någon hjälp. Antar att du redan känner till Wankelregistret? Där hittar du annars folk som kan dessa motorer. Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  22. Trevligt bygge! Snygga fixturer också. Hur har du skurit ut plåtarna till dem? Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  23. Jag har denna oanvända ljuddämpare i titan som inte gör så mycket nytta där den ligger insvept i bubbelplast... Det är en stor rackare med 185 mm i diameter och längden 750 mm. Den är gjord för att sitta på höger sida. Nypris idag är £660 plus frakt, jag begär 5000kr. Mer info: https://racecoexhausts.co.uk/ Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  24. Jag har inte polskydd på min, men det verkar vara en bra idé. Är det din nyckel som blivit grillad!? Jag har också gräsklipparbatteri, så jag lånar gärna modellen om du kan ladda upp den nånstans. :) Vad använde du för modelleringsverktyg? En kompis hjälpte mig med en saknad detalj till ett bakrutejalusi och då använde vi Openscad. . Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
  25. Apple Racing har inga 2" dock, sist jag kollade iaf. Jag har två stycken runda från Rakarör som jag fick ihopsvetsade till en lång dämpare. Tror det var 400+250mm. Det blev mycket bättre än den gamla jag hade, fast skam vore väl annars när volymen blev typ den dubbla. Ganska tungt också. Simons är väl inte direkt kända för att vara bäst på att dämpa ljudet, de ska väl låta "sportigt" :) Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
×
×
  • Create New...