Kjelland28

Även om jag också caddat i 3D så är det inte nödvändigt. med sunt förnuft och en del grejande med papp och masonitemallar så går det även utan CAD

Japp grattis !

Snörning fortsätter

Mitt chassi är höjt 50 mm i bakänden. Högre i fram med, tror instrumentbrädans överkant sitter typ 26 cm över railen detta för att kunna ha en volvo B18 som drivkälla utan att kapa i tråget och fortfarande ha 13 cm frigång under motorn

kommer inte ihåg vilket det blev men jag kan mäta i morgon

Jag satte mig i bilen och så fick brorsan mäta höjden på mitt huvud det plus 10 cm blev min höjd.

Bara att ge dom en ritning i alla fall i Skövde

vi har 50% rabatt hos Hydroscand alla delar till min båge inkl bockning gick på 1350:-

Igår blev det huvspännen och en start på själva elsnörandet bilden på spännena försvann visst men kablarna fastnade på bild. Observera att jag har samma färg till startrelät som till höger blinkers, ett diskret stöld skydd !

tror jag ligger på runt 200 kg för motor och låda Volvo b18D och M40

Känner väldigt lite ångest när det gäller eldragning vare sig det är 240V, 400V eller 12V. Byggde nytt elsystem i en Lotus Europa -72 i mitten på 80-talet och det funkade precis som det var tänkt efter att vi dragit åt den sista jordskruven, blev lite automatiskt halvljus och andra finesser på den. säkringslådan kom från en Escort Mk3 🙂

Volvos stegrelä slår ordentligt 😀

Pillade lite med mitt komplicerade el-system. Fasen vad enkelt allt blir med bara en knapp till ljuset, ett GT-instument från -69, förgasare och brytarspetsar ! 😁 det mest komplexa är varningsblinkersen från -77. följer Volvo 240 kopplingsschemat för den och stegrelät till hel/halven

Räkna inte med att drivaxlarna ska hålla. Kolla med https://www.northwestpropshafts.com/ eller http://www.jkpg-motor.se/ finns säkert många fler men dessa har använts förr av medlemmar här vet jag.

Jag hoppas på 650 kg eller nåt sånt. Har gjort en enkel simulering i Solidworks och det ska funka