Sevenbygge Med Swiftmotor

**r Anders** · March 11, 2014

Jula-domkraften funkar bra. Tillräckligt låg för att få in under bilen, och så lyfter den skapligt högt.

AD7 · March 12, 2014

Jula-domkraften funkar bra. Tillräckligt låg för att få in under bilen, och så lyfter den skapligt högt.

Fint tack

**r Anders** · March 16, 2014

Idag har jag justerat pedalerna. Gaspedalen är nu ombockad så den matchar bromsen mycket bättre. Kopplingen fixa jag med att flytta fästet på gängstång. Den obligatoriska provturen gav att fotarbetet funkar som det ska :racesmile:

**r Anders** · March 23, 2014

Nu har jag fixat till instrumentbrädan och täckplåten över diffen.

Klistrade på äkta locost-kolfiber, och det blev rätt bra.

Dom stora lamporna ovan instrumentet är oljelampa & schiftlight.

**r Anders** · March 30, 2014

Idag har jag slipat av kanten på betongplattan in till garaget.

Monterade en ny port för några år sedan som hamnade en bit in på plattan, och det resulterade i att det rinner in vatten då det regnar. Nu fasade jag av kanten med en nästan stängd garagedörr.

Men då jag öppnade dörren kom chocken, HELA DJÄVLA GARAGET VAR FULLT MED SLIPDAMM :banghead:/>

Så det var bara att sopa, spola, sopa & spola bort det värsta dammet.

**vedde** · April 3, 2014

Gjorde samma när jag sänkte ner lyftbordet

det dyker fortfarande upp massor med damm när man lyfter på gamla grejor.

/Fredrik

**r Anders** · April 15, 2014

Nu håller jag på att försöka få ordning på mappningen av mitt VEMS som jag installerade för 1 år sedan.

För att få igång maskinen och med mappningen förra året tog jag in hjälp av en expert, men bredbandslambdan fladdrade rent hysteriskt så det gick inte att få ordning på maskin. Jag fick köra förra sommaren utan hjälp av lambdan, motorn gick inte bra och för fett.

Rådet var att byta lambdan och mappa om senare. Nu blev det inte nått "senare" efter massor av kontakter. :thumbsdown:/>

Under förra helgen var jag iväg med bilen till Henrik, en ny mappare för att få ordning på sprutet. Efter en massa testande och huvudkliande mätte han spridarna som är låg-Ohm. För att dom ska funka bra rekommenderas tydligen förkopplingsmotstånd, som jag inte monterade eftersom VEMS inte krävde det. Så de var bara att åka hem och ta fram lödverktygen.

Nu sitter det 4 förkopplingsmotstånd och ny lambda (den gamla var nog hel) på plats, hoppas att det blir mappning i helgen :checkeredflag:/>

johanwez · April 15, 2014

härligt! när jag hade fladdrande lamda va de TPSen som strulade.. syntes bara när vi loggade ca 10% fladder.

Magoo · April 15, 2014

För att få vems att funka bra med logohmsspridare UTAN förkopplingsmotstånd måste man ha köpt till optionen low Z extension board.

**r Anders** · April 15, 2014

Det ska sitta low Z extension board i mitt VEMS.

Magoo · April 15, 2014

Då låter det som om något står nog inte rätt till för hela meningen med low Z är just att klara av att styra/pwm:a logohmare. Du ska inte behöva stoppa dit motstånd om boxen är kry.

Har du köpt boxen genom någon eller har du köpt den själv?

Edit:

Bättre ordval.

Edited April 15, 2014 by Magoo

**r Anders** · April 15, 2014

Boxen köpte jag ny från VEMS. Jag var nyss ut och prova med en startmapp och lambdan såg bättre ut nu, så det är bara att hålla tummarna i helgen.

AD7 · April 16, 2014

Nu håller jag på att försöka få ordning på mappningen av mitt VEMS som jag installerade för 1 år sedan.

För att få igång maskinen och med mappningen förra året tog jag in hjälp av en expert, men bredbandslambdan fladdrade rent hysteriskt så det gick inte att få ordning på maskin. Jag fick köra förra sommaren utan hjälp av lambdan, motorn gick inte bra och för fett.

Rådet var att byta lambdan och mappa om senare. Nu blev det inte nått "senare" efter massor av kontakter. :thumbsdown:/>/>

Under förra helgen var jag iväg med bilen till Henrik, en ny mappare för att få ordning på sprutet. Efter en massa testande och huvudkliande mätte han spridarna som är låg-Ohm. För att dom ska funka bra rekommenderas tydligen förkopplingsmotstånd, som jag inte monterade eftersom VEMS inte krävde det. Så de var bara att åka hem och ta fram lödverktygen.

Nu sitter det 4 förkopplingsmotstånd och ny lambda (den gamla var nog hel) på plats, hoppas att det blir mappning i helgen :checkeredflag:/>/>

Mötte dig i höjd med Mariefred förra helgen med sjuan på släp. :racesmile:

**r Anders** · April 17, 2014

Jag mötte en orange 7:a på släp, var det din Danne?

**r Anders** · April 19, 2014

Nu är jag hemma efter en ny omgång med mappning.

Med de nyinstallerade förkopplingsmotstånden svarade spridarna på mappningen, så det gick att ställa in motorn. Resultatet har blivit en liten varvvillig maskin som förhoppningsvis kommer att funka på en och annan bandag.

Björn "Nallemannen" passade också på att komma förbi, det var kul att träffas.

Edited April 19, 2014 by r Anders

**Christer J** · April 19, 2014

Hur mycket får man ur en sån maskin då :)

**r Anders** · April 19, 2014

Det är 100hk original. Nu mappa vi inte i bänk så det kan vara 120-130hk nu?

**r Anders** · April 21, 2014

Avslutade dagen med en bilträff i hamnen. Det var en blandning av italienskt, amerikanskt, engelskt & japs, samt en massa sköna människor.

Kghaas · April 21, 2014

Mappede dere på rulle eller på vei?

Hvor lang tid brukte dere på på å få en god map?

Driver selv å mapper om dagen, men sliter med bensinpumpen..

**r Anders** · April 22, 2014

Hej Knut.

Vi har mappat på vägen.

Först försökte vi få till det i ca 3 timmar innan vi kom fram till att jag måste komplettera med förkopplingsmotstånd. Då motstånden var på plats tog det 3 timmar till för att få bra snurr i motorn.

AD7 · April 23, 2014

Jag mötte en orange 7:a på släp, var det din Danne?

Nix. Jag åkte bil bara.

Min står på lyften än så länge. Ta hand om trädgården måste tyvärr komma före just nu.

Edited April 23, 2014 by AD7

**r Anders** · July 5, 2014

Årets 1:a besök på PoewrMeet. Det är kul att många är intresserade av våra bilar, jag kör utan huv på cruisingen för att få ut all varmluft och det drar till sej en hel del nyfikna :thumbsup:/>/>

**r Anders** · August 30, 2014

Jag fick lite inspiration under föreläsningen på Kinnekulle, så nu har jag köpt en ny uppsättning polyuretan bussningar.

Hittills har jag tröskat runt med de mjuka Amazon rullarna, så det här med chassiinställning har aldrig varit aktuellt. Alla mina vinklar har ju fladdrat iväg vid varje kurva (automatjustering).

Hittade efter långt sökande en säljare på Ebay (duett445), och priset 810:- inkl frakt & skatt är ju helt OK.

**r Anders** · September 8, 2014

Då var 7:an nybesiktad. Endast en notering på ett generöst hjullager bak, som ska fixas under vintern. :racesmile:

**r Anders** · March 4, 2015

Läste nyligen i en annan tråd om vevhusventilation, och kom på att jag behöver få ordning på min egna innan sommaren. Nu är det bara en slang från ventilkåpan till insuget, men en oljefälla skulle sitta fint.

Efter en massa googlande så blir receptet att göra en egen.

Det blir en burk med 2 anslutningar i botten som går till ventilkåpan och nere på blocket. De 2 anslutningarna uppe på burken går till insuget, den ena med en backventil. Som filter i burken har jag en kassett fylld med kedjor så oljedimman fastnar och rinner ner i tråget.

**r Anders** · March 10, 2015

Skruvade fast oljefällan och provstartade den lite lätt. Får testa den lite med varm motor och full fart.

Idag började jag byta ut de gamla Amazon rullarna till polyuretan bussningar. Hittills har jag bytt i framvagnen. Amazon rullarna var riktigt slut, så hjulvinklarna har antagligen varit helt upp åt väggarna.

**r Anders** · April 3, 2015

Motorn har lidigt av ett lätt värmeslag, så nu har jag uppdatterat kylaren till en Radtec. Passade även på att spola ur kylsystemet. Efter några intensiva provturer tycker jag att graderna ligger på en bättre nivå, får se hur det blir i sommar.

Edited April 3, 2015 by r Anders

**r Anders** · May 1, 2015

Nu har jag äntligen tagit tag i uppdateringen av bilsläpet. Jag ska lägga en hel golvskiva för att bredda användningsområdet, och har svetsat på några extra reglar i mitten. Har även fixat en fällbar hållare till reservhjulet under flaket. Ramperna som följde med är "Hevy Duty XXL" och ska fixas till, samt hållare till dom på dragstången. En fällbar kåpa är också på gång men det får bli senare i sommar.

**r Anders** · June 29, 2015

Tillverkade en toe-båge av lite gamla bitar idag.

Fick en mindre chock när jag provmätte :doh:

Toe fram = 9mm in.

Toe bak = 10mm in.

Camber fram = 6mm in.

Camber bak = 3mm in.

Då jag byggde bilen grovjusterade jag med hjälp av plankor och tumstock, och det har jag kört på.

Men nu ska det skruvas fram och schimsas bak.

**r Anders** · July 8, 2015

Nu är steg 1 i projekt "fixa släpet" klart.

Det är hel golvskiva på släpvagnen, och ramperna är justerade.

**Jonte** · July 8, 2015

Ser brant ut ändå

Skickat från min A0001 via Tapatalk

**r Anders** · July 8, 2015

Det funkar om jag tilltar vagnen då jag lastar / lossar.

**r Anders** · July 8, 2015

Lite semester har gjort gott för fixandet av 7:an.

De senaste dagarna har jag gjort klart med inställningarna av hjulvinklarna. Har shimsat klart bakvagnen.

För 2 år sedan fick jag huven omsvettsad efter det nya insuget, och då slog den sej på en kant i hålet. Igår fick jag låna ett verktyg som kan krympa / sträcka plåt, satte upp den i skruvstycket och krympte kanten så den blev rak. Förhoppningsvis kan jag lacka om huven under sommaren.

**r Anders** · July 9, 2015

En banåkarrapport från dagens körning på Gröndal i Eskilstuna.

Trodde att det skulle bli några blöta timmar då det regnade under lastningen hemma, men det blev uppehåll och torrföre på nästan hela banan. Det rann vatten på första högern efter startrakan. Många snurrade där och jag var på gång att snurra flera gånger.

Det var ca 15 bilar, allt från Fiat Panda? till Porsche GT3 som var ut och brummade, men jag var den enda som körde öppen bil. Driftarna fick köra varvet åt andra hållet, men inte samtidigt som vi andra körde åt rätt håll.

Idag var det första gången jag testade de nya hjulinställningarna, och nu styr den in riktigt bra i kurvorna, det var bara att sikta och styra. Jag behöver öka fästet bak för att få bättre grepp och driv ut ur kurvorna, men ska nog försöka få ordning på min corner weight först.

**vedde** · July 11, 2015

Skall du bygga lock eller tak till din släpkärra? Jag funderar på löstagbar ställning och en tjockare presenning som på många lätta lastbilar. Då blir det användbarare och man kan välja att ta bort ställningen om man vill ha öppet.

Ta bilder och lägg in om du skall göra så man kan kopiera ditt. :bowdown:

**r Anders** · July 12, 2015

Jag ska göra en kåpa som tilltas och sitter fast i gångjärn i framkanten. Har redan plastat upp alla sidor av glasfiberarmerad plast, det blev inte snyggt men dyrt :(

I taket ska jag ha kanalplast för att få in ljus. Kommer att köpa reglar i galvad plåt till innerväggar på någon byggmarknad. Det ska bli ramverket för att nita fast väggskivorna. Hela kåpan ska också vara lätt att ta bort. Bilder kommer när jag börjar bygga.

**r Anders** · July 25, 2015

Då jag justerade dämparna till senaste banåkningen på Gröndal, så upptäckte jag att en soppaslang var torr och sprucken. Nu sitter det en ny och fräsch på plats.

**r Anders** · July 26, 2015

Idag fortsatte jag med förbättringar av 7:an.

Jag var inte riktigt nöjd med inställningen av stolen, speciellt vid aktiv och inspirerande körning. Så nu har jag fixat med fästena, både gällande lutning och framflytt av stolen.

**r Anders** · September 7, 2015

Nu har jag kommit en bit på kåpan till släpvagnen.

Jag tycker att reglarna till innerväggar fungerar bra som stomme till kåpan. De var först riktigt rangliga innan väggar och tak kom på plats, men då allt blev komplett blev det en stabil konstruktion.

Nästa steg blir att nita ihop en baklucka, den kommer att hänga i överkant och lyftas med gasdämpare.

Sen ska hela kåpan vägas för att hitta ett par anpassade gasdämpare, så att hela kåpan kan tiltas.

Om jag skulle bygga en ny kåpa så skulle jag inte plasta skivorna själv, de blev skitfula, men trotts det så fyller dom sin funktion ändå.