Infästning Sierradiff

[apex]

Diffen har 4 fästhål:

2 genomgående pinnbultar

2 korta skruvar

Behöver man använda de korta skruvarna??

[Morty]

På ett MK Indy chassi används inte de främre bultarna utan endast de genomgående hålen på 7" och motsvarande hål på 7,5".

Mvh

Magnus

[apex]

OK, misstänkte det. Det underlättar eftersom man kan använda 2 raka plåtar för dessa, då de ligger i linje med varandra.

[Eddy]

Plåtar med komplett monteringskit finns på Borgsgarage.

Eddy

[Bengt Norell]

Du missar väl inte fästet på baksidan?

Bengt

[apex]

Köpte kitet från Borgs garage... 523:- med frakt.

Fästet på baksidan tänkte jag inte använda, det gör ingen annan? :blink:

Monterar diffen stumt i chassit.

[Fredo]

jag har fortfarande inte helt valt om det blir stel taunus eller delad sierra baktill. Men det lutar åt sierra.

Jag tänker nog i så fall använda det bakre fästet. Det är ju en gummiupphänning som ger lite extra stöd. Dessutom tycker jag att det är lite klent med gods i diffen runt de genomgående bultarna. Särskilt om man inte skall använde de två främre bultarna.

Men jag är iofs novis så jag kanske är överdrivet försiktig :turtle:

/Fredrik

(ps, apex... jag har inte glömt bort att jag skulle få komma och se ditt åk, jag har varit på resande fot till och från samt har en höggravid hustru som skall föda inom 2 veckor så det är lite upp och ned just nu. Jag hör av mig till dig och ser om det passar så snart jag får tid)

[Sören]

En 7:a väger hälften av en Sierra. Påfrestningarna blir lägre, hjulen spinner loss innan någor allvarligt inträffar. Tror du lugnt kan montera diffen i stil med MK. :)

[Fredrik i Trollhättan]

I en Sierra fungerar bakre fästet som bakre upphängning av bakvagnen i karossen. Jag tänker inte använda det och jag tror det finns många MK Indy utan...

Eftersom det även är en gummiupphängning så är det tveksamt om det fästet tar upp något vridande moment. Det skulle i så fall s.a.s. stå i ändläge hela tiden...

Edited April 30, 2007 by Fredrik i Trollhättan

[Michael Th]

kollar man på en skorpio vad väger den??? hur mycket får den dra??? MYCKET... om man då tänker sig en mycket lättare bil... om det håller Massor.. finns ju hur många som hellst 7or med 2 bults konceptet... ingen oro..

tror jag B)

:racesmile:

[pacman]

Jag har min diff upphängd i PU-bussningar för vibrationernas skull (?),men nu har ett bussningsrör gått sönder.

Funderar på göra om fästena till stum montering.

Ni som har så, hur är det med vibbar och ljud från diffen? Inbillar mig att det kan bli lite transmissionsljud som överförs till chassit med stumbultad diff.

[Michael]

Det har jag inte märkt men det är lite konkurens om ljudutrymet i en 7a

Tycker

Michael W

[Fredrik i Trollhättan]

När jag åkte med i en ylande MK Blackbird i somras hade jag lite svårt att urskilja transmissionsljud i infernot. Skulle det uppstå ett transmissionsljud i min racerbil är jag inte helt säker på att jag enbart ser negativt på det... :prop:

[Bengt Norell]

Citat:

Fästet på baksidan tänkte jag inte använda, det gör ingen annan? :blink:

Nja ingen mer än Westfield också lilla jag förstås

Jag snodde en del idéer från deras byggdagbok när jag ritade min kärra.

Bengt

[Morty]

Bakre fästet kan nog vara till nytta om man har diffen upphängd i gummibussningar. Men om man monterar den stumt i chassit som man gör på MK Indy borde fästet ha liten betydelse eftersom ingen rörelse kommer att ske. Däremot kan ett bakre fäste styva upp och minska "flexen" i den bockade fyrkantsprofilen bakom diffen. Detta har däremot ingen på verkan på diffen i sig.

Mvh

Magnus

[apex]

Köpte diff-fästplåtarna från Borgsgarage. Hur ska de fästas i chassit, de har ju en ganska udda form? Stödja mot nedre ramrören eller..... Svetsas i ett par punkter eller helsvetsas?

De ligger i Bussgods nu