Hur var det nu med spindeleder

[pierre]

Jag har läst någonstans att pressade spindelleder  inte är godkända och då jag har dessa "bild" så blir det att bygga om så frågan är om det är volvo 940 som är det vettigaste valet

[therealpinto]

Pressade är absolut okej i sig, förutsatt att de är pressade i en hylsa med rätt passning.

Det man ska ha koll på är att de belastas på det sätt som de är konstruerade för. Har man en A-armskonstruktion med fjäder och dämpare på undre bärarm, så "hänger" bilens vikt i undre spindelleden. Då ska man ha en led konstruerad för att ta den typen av last, enkelt uttryckt en led som kommer från en bil med fjäder på undre A-armen.

En led på en bil med McPherson, till exempel, bär ingen last i den riktningen eftersom fjäder och dämpare sitter direkt på spindeln.

Av den anledningen är till exempel Volvo 240, 740, 940 normalt sett inte det bästa valet till undre spindelled (om man har fjäder på undre armen alltså).

Gustaf

[LUPUS]

ett tips   Lotus/speedster har en spindel led  som ser exact ut så ( inte direkt dyr och kan fungera ) 

Jag har en ombyggd bärarm från en speedster men behöde länge skruv del och använde en gammal opel (Senator / comondore ? )   den ser oxå ut så och har orginal hela vikten hängande i leden.  Fram för allt äldre bilar utan Mcpherson brukar ha "rätt"  och är ofta ganska tunga jämfört mot våra bilar. 

Så precis som Gustaf säger inga problem , men ta från en bil men rätt konstruktion 

[pierre]

9 timmar sedan, therealpinto sade:

Har nu kollat och denna nedre kulled är liknande volvo 140 och sitter på 140 spindel men den är 47mm i diameter istället för 140 som hade 38mm dia .  ska försöka lista ut vad den suttit på då det står Ocap 79M i botten på leden.  Då jag inte själv byggt länkarmen så blir det lite bökigt med delarna

 

 

[pierre]

Verkar vara en opel  kadett 1973 - samt  lotus elise nedre kulled så med andra ord inga problem 😃