cealm

Helt rätt håller med dig att skippa "småpillandet". Nä, en rejäl hjulinställning som denna à la Pac är viktig för god stabilitet på vägen.....eller?

Jag trimmade min B230 med Biltema röd motorspray. Varje burk ger 10hk extra. Använde 2 burkar. Sitter fast fortfarande.

XTR: .---- var är alla sjuor??? --- Du kanske letar på fel ställe? Tycker det finns gott om dem, såg till exempel två stycken redan imorse strax över klockan 6.

Min V8a kollega blir varm fort och vill skicka ut vatten via expansionskärlet som jag nämnt förut. Luftfickor tror jag inte finns där men det kan vara för liten vattenvolym. Alla principiella data för kylsystemet är bra, höjder, avluftning, ny kylare, ny vattenpump, grova slangar mm. Elfläkten är ruggit effektiv (Biltema 14 tum). Slår jag på fläkten så sjunker tempen inom en minut och jag kan "fläkta ner" till 86-87 och till och med lägre. DEt som säger emot mig är ombyggda Volvo 242 1975 eller liknande som också har en V8a + Volvo kylare (ofta gammal), likadant expansionskärl och har inte problem med tempen. Men här skiljer en sak dessa bilar har ett värmepaket = mer volym. Ibland tänker jag mig att sätta in en aktiv "volymökare" i två steg: - Installera ett värmepaket - En rund burk lutandes uppåt i linje med kylarens undre utlopp och slangen till vattenpumpen. In och utlopp byggda så att luftfickor inte kan uppstå men trots det skall det finnas en extra avluftning som kan aktiveras eller vara stängd. Volymökning = det jag får plats med kanske 2 till 4 liter.

Här finns lite info som kanske ine hjälper riktigt nu men ......

En Tävling med medlemskapspris. 3 augusti körde Google Map bilen i Arboga kommun och filmade (tror jag). Det var en väldekorerad bil och en ren tillfällighet att jag och en kamrat råkade ut för denna. Om vi blev filmade eller ej det är inget vi vet idag men eftersom jag vet exakt var vi var när bilen passerade så kan jag lätt kolla om vi finnas med eller ej. Nu tar det säkert ett tag innan bilderna kommer ut på Google Maps och är det så att vi finns med då kommer jag meddela det i tråden och aktivera tävlingen som vem som helst får vara med i. Priset till den som i så fall först meddelar mig korrekt plats med en bild från Google Maps där vi finns fotograferade får nästkommande års medlemskap i LocostSweden klubben betalt av mig. Ungefär så här såg Googlebilen ut.

Tänkte redovisa lite info kring registreringsbesiktningar. Kända fakta: - Besiktningsmonopolet har upphört - SBP hade tidigare en hel del besiktningsingenjörer - Många "små stationer" hade besiktningsingenjör och därför kunde göra registreringsbesiktningar - SBP centraliserar registreringsbesiktningar till och med centralisering för dragkroksregistreringar i vissa fall. (fick veta en hel del om detta via att jag har ett stort antal kamrater som jobbar inom SBP. - Flera nya ackrediterade besiktningsstationer kommer in på marknaden Om det nu var bra eller dåligt med regeringens beslut att "avmonopoliseringen" det får var och en avgöra själv men helt klart är att just nu finns det en direkt koppling mellan att SBP drar in tjänster och centraliserar och övriga aktörer inte hinner utveckla sina tjänster vilket gör att vi, bilfabrikörer, får långa väntetider. Inget konstigt med 6 till 8 veckors väntetider. Så får man hänga i telefonen dagligen för att försöka byta till sig en avbokad tid. Till hösten kommer en av de nya aktörena anställa en besiktningsingenjör i Örebro och eventuellt i en station i Västerås som öppnas vid årsskiftet. Jag utgår ifrån att det kompetensmässigt inte spelar någon roll om det är SBP eller någon annan som registreringsbesiktning däremot störs jag av att tredje man dvs vi får förlängda tider vid avmonopoliseringen. Så här är verkligheten idag och jag hoppas att "registreringsbesiktningsproduktionen" totalt kommer upp till vettig nivå igen dvs väntetiden skall inte vara mer än 1 till max 2 veckor som det var tidigare.

Nu är det gjort! Installerat 90 graders inloppet till förgasaren. Det inloppet passar till luftburken. Passade också på att köra ett par längre sträckor med CealmSeven V8a totalt cirka 5km.

Grattis till ytterligare en tyst bil på forumet. Har alla matat sin så bilar med gullfiber och stålull så de skall vara tysta. Är det bara jag som haft 91dB i första bullerprovet (CealmSeven V8a).

Nu är karossen fastsatt på ramen men ett stort antal 3,2x15mm popnitar. Det som eventuellt är kvar att göra är att sätta en plåtskoning på de två ställen jag fick såga av karossen för att överhuvudtaget kunna separera ram och kaross. För SFRO 2 och regbes har det ingen som helst betydelse. Då är det antingen dags att ställa undan fordonet eller ge sig på och installera nödvändiga komponeneter för att starta motorn.

Även om det bara var bockning så kan det vara intressant ändå.

Hittat filen. Det snabbt eller hur? Filer kommer strax. Edit tillägg: Det var bockning inte vändning i det projektet.

Om jag minns rätt så har Wheels i projekt Folkrodden hanterat byte av sida för främre spindlar. Ett inte helt lätt projekt. Jag har projektet inskannat (någonstans) eller så städade jag bort allt för någon månad sedan. Återkommer.

Mystiskt. Är 3-wheelern eldriven måntro? Kolla sladden i bilden ovan.

Plåtstolarna kan anses sålda. PM över lämpligt konto så kan vi lösa ekonomin direkt. Leverans blir bra vid Kinnekulle.

Vit och fin bil. Bra då vet vi vilka som kan ringas in om något fordon behöver noskonsråd elller en hel specialnoskon . Görs jobben alltid sen natt? LUPUS, vad har du för dia och gods på bärarmarna fram? Finns säkert i tråden men klart enklare att fråga.

Istället för skärpning och banjo-montering så såg jag två nostalgibilder. Har jag verkligen gjort denna best? Ja, och det är jag faktiskt glad för.

Jalle: Plåtstolar är bra och som svante säger: Se till att ha en stabil ryggdel. Det får du tex genom att använda lämplig plåt(tjocklek) och sist men inte minst ett par ordentiga plattjärn. Inget smått på 20 x 2 eller liknande utan 40 eller 50 x 3 eller 4mm som sys fast och sedan värms upp och bockas smidigt efter nackstödets lutning. Plockade ut en bild från CealmSeven V8 tråden men alla mina stolar bygger på samma princip så du hittar bilder och idéer överallt på dimensionering.

Bilder på skärm & fotstegmonteringen.

21:55 till 22:37 (cirka) då blev jag klar med skärm / fotstegsmonteringen. Bilder kommer strax så jobbet verkligen finns.

Nu skall jag ut och morra lite i verkstaden. Välkommen på elektroniskt studiebesök. Får se hur länge jag står ut med skärm och fotstegsmotering. 1 minut, 2 minuter eller så länge som 5 minuter? Det är väl bara att kolla det inläggs tidsstämpel och tidsstämpeln på nästkommande inlägg.

Antas: --- I Konungarikets utpost i norr finns fan i mej ingen svalka, det är ca +23 --- Lugn bara lugn, om några veckor eller månader kommer du skriva: I Konungarikets utpost i norr finns fan i mej ingen Värme, det är ca minus 23. Kom för tusan ihåg glykolen!!!!!! kylaren kan vara bottentjälad imorgon.

Kilkenny: --- Lite svart färg på nätet i grillen kanske --- Eller nytt galler i silver från Biltema som det ursprungligen var när jag var för lat att ta bort gallret inför "smurfningen" av bilen. För er som funderar vad en "smurfning" är så kan jag informera att smurfar är en sorts sagofigurer och alla är blå. Möjligen lite mer ljusblå än vad CealmSeven är. Kanske, ill-orange eller ill-gul eller Biltema motor-silverfärg eller blå.....

Har fortfarande inte monterat ny slang och banjoanslutninge. Kanske en skärpning på plats? Eller?

Låter som just Antas-Scorpio-Seven-motorer skall köras ett antal gånger upp och ner för tex Kvarntorpshögen eller någon annan lämplig fjällkedja. Lycka till Antas och hoppas att du kommit lösning på spåret.