Libell
-
Posts
195 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Libell
-
-
:racesmile:
Det borde ju följa med instruktioner. Fylla på med nästan 3 liter extra olja i motorn låter inte optimalt. Går det att förfylla accusumpen ? Annars så får du väl inget riktigt oljetryck i motorn föränns accu´n är fylld.
-
Innan uppstart kan det vara lämpligt att "köra" motorn utan att starta den så du har fått upp oljetrycket en gång innan start.
Sen är väl ett olje & filterbyte i början aldrig fel, med tanke på att du har haft lös tråget, kopplat på lite slangar etc. Det är lätt att det finns främmande partiklar någonstans.
//Libell
-
Blev det med accusump ? Första provstarten är speciell :racesmile:
-
Du tar väl av dig skorna innan du går in i garaget :prop:
Finns det någon färdigbyggd bil i Sverige med denna typ av motor ? Jag åker en A6 själv med 1,8T och dom går ganska bra faktiskt trots tung bil, så det borde bli roligt i en sjua :racesmile:
-
Och om ni inte har sett denna sida , så finns det ett erbjudande här
-
Jo det är Marc och Chris (mnr) som säljer Raceleda. Dom har tagit över efter Bruce (Raceleda). Kan rekomendera dessa grejor starkt :notworthy: . Använder dom i min bil. Jag har lite kontakt med både Bruce och Nordon´s, så det finns en liten chans att jag kan hjälpa till med priser på dessa saker (dock inte några stora pengar).
-
Hm...
Jag har kommit på något som hela världen säkert redan vet. Har funderat på varför bruksbilen har bromspedalen något högre (närmare mig) än gaspedalen. Så måste det ju vara för att man inte ska gasa när man bromsar. Vid fullt bromstryck bör pedalerna vara på samma höjd. Vad kan jag förvänta mig för slaglängd på bromsen?
Själv vill jag ha pedalerna i jämnhöjd när ingen pedal är påverkad. Om du sitter riktigt i bilen så skall du kunna flytta fötterna imellan pedalerna utan att måsta flytta/lyfta hela benet. (vi pratar inga stora flyttningar/lyftningar, men alla bäckar små för en bra förarplats)
-
Vad gäller temp så är det svårt att svara, men mindre oljevolym är ju mindre bra. Oljekyl är nog att rekomendera.
"Tankarna" på sidan förstår jag inte riktigt hur du skall få att funka. Om den hänger ner under tråget så får du inte in oljan i motorn och ligger tanken en bit upp då rinner oljan in automatiskt . Möjligen om du får tanken att ligga i nivå med oljenivån i motorn.
-
Jag skulle vara väldigt försiktig att använda tråget. Går nog bra vid normal åkning. Men förr eller senare (troligen förr) så vill du testa G-kraften runt en bana och då kan det bli dyrt. Accusump kan vara en nödlösning, men ett litet problem med dom är att du får lite lägre oljetryck medans dom "laddas". Men det kanske räcker.
//Libell
-
VW oken är väl alu , medans ford oken är gutjärn . Vikt :notworthy:
-
Vet ej! jag har tänkt att göra en ny luftburk i aluminium, så man kommer under huven.
Kanske är någon annan på detta eminenta forum som vet om det går.
Jag längtar efter att få höra hur den låter när man kör bilen, så man får dra den på varje växel, med lite motstånd. :eclipsee_steering:
Jag kör med pipercross filter på min (inspr) och det funkar bra , men enligt mc-xpress (Marklund) så är det bättre att använda originalburken . Men det finns ingen plats för det.
Men insugningsljudet är bara helt enkelt brutalt skönt :wohow: (tycker dock inte banägarna :D ).
På denna länk kan du få en liten uppfattning om ljudet .
När du får ut den på vägarna så kommer du att få många trevliga stunder , det är ett löfte :thumbsup:
-
Ursäkta att det har tagit lite tid :( .
Fälgarna är 320mm invändigt + - någon mm . Och mina bromsar (räknat från centrum) bygger ca 150 mm
Hoppas att detta hjälper , hör av dig om du vill veta något annat .
-
Gratulerar , jag lovar att du kommer att få en mycket rolig sommar :D . Första gången man fick låta busa´n arbeta för fullt är en skön upplevelse :w00t2:
-
Anton
:thumbsup: Efter att ha fått åkt med Mickes Westfield R1 och sedan testat din förra bil som jag blev :wub: i BEC
Fredrik i Trollhättan
Vet inte hur stor skillnad det är i storlek , men jag kan mäta mina bromsar och fälgarna invändigt så får du reda på måtten . Men jag jobbar hela helgen så det blir tidigast till veckan . Men jag har för mig att skivorna är 247mm .
Jag har ett par "äldre" alufälgar 13" som inte går på fram men med Rial fälgarna är det inga problem.
-
Arrowsmith jag håller med dig fullständigt att ordvalet inte var det bästa :thumbup: . Det var lite därför jag ville förklara att Bosse inte ville vara "elak" utan hela reportaget är ju skrivet lite underhållande och det slank med ett ord som i vissa fall kan kännas lite nedsättande. Men jag tror inte att det var hans tanke
Sen måste jag få berömma Bosse lite , jag har efter 11 års rallytävlande varit med i några notiser i tidningar och hela tiden blivit förundrad av hur mycket fel dom kan få med i en liten notis . Medans Bosses reportage inte (vad jag kommer ihåg) innehöll några "fel".
-
Många fälgar finns det :wacko: , Revolutionfälgar är inte helt fel heller.
-
Det antar jag var Fluke-motorsport´s site . Dom är "återförsäljare" av Mog´s grejor. Dom är tyvärr inte billiga , men en av dom lättare (och snyggare i mitt tycke) på marknaden .
-
Det funkar perfekt , och jag är ganska säker på att alla Westfields har dom monterad på detta sätt . (Dock måste man vinkla upp oket lite vid luftning även vid detta monteringssätt)
Den tyska momsen är väl 16% om jag inte minns fel
-
Hej på er alla :racesmile: . Kan väl presentera mig lite när "min bil" är på tapeten här . Jag har läst en del på detta forum och imponerats av byggen och den tid vissa lägger ner .Själv gick jag den något enklare vägen och köpte färdig ram och kaross , så visste jag att chanserna var betydligt högre att det skulle bli färdigt och inte sluta som ett halvfärdigt objekt till salu på blocket .
Sen såg jag att någon verkade ta illa upp av formuleringen "snålbyggarna" , men jag tror inte att Bo Lundvagn som skrev reportaget menade något illa utan att det var mer för att visa läsaren att det finns snålare/billigare alternativ än att gå min väg om man vill ha kul i en "sjua" .
Fredrik:
Fälgarna är köpta från detta ställe , på min bil har jag 7,5"x13". Märket är RIAL men kan ej köpas av dom ;)
Pacman
Ang priset på stolarna är det bara dyrt om dom inte är värda priset , jag lovar dom är värd varenda öre :D
Om det är någon som är intresserad av dyra stolar så har jag bra kontakt med Tillett , kan ordna hem dom lite billigare.
Och om det är toppen att åka högvarvig hojmaskin , jooo , som man säger i norrland :prop:
Kolla dessa , finns fler på Google video
http://www.sportbilen.se/index.php?page=blandat.php?id=443
Sen blev jag lite fundersam om bromsoken . Om jag monterar dom andra vägen så får jag luftningsnippeln neråt , det känns ju inte riktigt bra . Eller menar ni något annat .
Om ni har några frågor så är det bara att hojta till
Mvh
Niklas Libell
Megabusa
Härnösand
Protech Shocks & Tillett Stolar
in Länkar
Posted
Nu kan man köpa Protech dämpare och Tillett stolar i Sverige. (Tillet har gått att köpa förut också) :racesmile:
libell.nu