Rikard Larsson
-
Posts
3,891 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
35
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Rikard Larsson
-
-
Tack, nu känns det lite bättre 😛 Har i alla fall tagit bort balansaxlarna ur mitt block.
-
Hittade du det på Blocket? Och tur att jag inte såg det först 😈
-
Var och skruvade av en katalysator på Returbilen på lunchen. Fy fan alltså. Flänsen mot grenröret sitter med två alldeles för små muttrar och pinnbultar. M6 och således 10 mm hylsa. Och så lite rost på det. Blev ju runddraget bara man tittade på skiten.
Hade med batteridriven vinkelslip och tigersåg. Vinkelslipen får man inte använda, så den använda jag inte för att klyva ena muttern. Den andra muttern kom jag inte åt med vinkelslipen så jag fick såga med tigersågen genom grenrörsflänsen, pinnbult och allt...
Nu är man lite orolig för att börja skruva på "riktiga" bilen. Vill INTE ha knäckta pinnbultar på undersidan av grenröret.
-
Katalysatorn verkar vara kass. Nu när jag monterade en fungerande bakre lambda så insåg bilen efter ett par dagars körning att katalysatorsystemets effektivitet var undermålig och tände motorlampan (P0420).
-
1
-
-
On 2019-03-17 at 12:35, steel sade:
Hej, det är en liten bild. Är svårt att få till någon vettig kylning av transformatorn, är sladdar och saker i vägen. Beställde ett kit från denna sida: https://www.instructables.com/id/DIY-Arduino-Battery-Spot-Welder/ då den jag har känns som den kan brinna upp när som helst. Har några planerade batteripack ( dirtbike version 2, ett till... ) att svetsa ihop, så det kan vara värt att få en spotwelder som funkar även för lite tjockare nickelstrips.
Mvh Pär
Du får återkomma med recension av den varianten. Jag har försökt med mikrovågsugnstransformator, men inte lyckats särskilt bra. Testat 3 olika och ingen ger tillräckligt med kräm känns det som. Vet inte om vi har klenare mikrovågsugnar i Sverige, men jag lyckas inte få samma resultat som folk på Youtube.
-
Håller med. Gillar cykelskärmar bak 🙂
-
Det här med bakre lambdan verkar det råda delade meningar om. Jag har läst att den har en viss reglerande funktion (i vissa bilar). Därför jag var så säker på att det var den eftersom jag bara ligger lite över på två värden.
Kollade live på dess värde nu när jag körde till jobbet. Den pendlade mellan 0,1 och 0,8 V hela körningen.
Skulle göra ett komptest igår för att undersöka toppackningen men min mätare passade såklart inte i Renaultens djupt begravda tändstiftshål.
Får väl släppa tanken på att själv är bäste dräng och köra in till en verkstad.
-
Piss och mög.
Motorlampan har inte tänts, men jag kollade felkoder ändå. Fick faktiskt på bakre lambdan. Trodde motorlampan alltid tändes vid felkoder. Mätte upp bakre lambdan och den var kass. Oändlig resistans på förvärmningen och ingen signal ut.
Bytte den och fick vettig signal. Perfekt tänkte jag och åkte och besiktigade. Ingen skillnad 😞
HC: 215 (200 är gränsen)
CO förhöjd tomgång: 0,5 (0,2 är gränsen)Kanske är katten då eftersom den verkar vara varmare före.
Jag tyckte mig se lite blårök när besiktningsmannen stod och gasade. Den dricker lite kylvatten också. Finns även lite majonnäs i oljepåfyllningen.
Hoppas inte det är toppackningen som gått, och orsakar detta 😨
-
Där du bor kan du väl bara gå utomhus... 😄
-
2
-
1
-
-
Ljudisolering i golvet för mindre "kupéljud" skulle jag säga är totalt meningslöst. Däremot så kanske det kan vara en poäng för att få stummare känsla i golvet?
Men man vill man inte ha skramlande plåtar i alla fall, så ljuddämpning i form av någon fogmassa mellan plåtar och ram är viktigt, men det har du säkert.
-
Våra bilar är inte standard, så kör på kopplingsdosa 🙂
Se till att få tätt i genomföringarna bara. Det bästa är förskruvningar, men det blir svårt på en enkel RKUB. Minsta jag sett är 4 mm diameter.
-
1
-
-
Är oilon helt stumt? I så fall måste det ju vara extremt viktigt att allt linjerar och inte kärvar vi fjädring.
Tänker att även om det rör sig lätt och smidigt på pallbockar kanske det förändras vid belastning?
Anledningen att jag spånar är att jag funderar på andra bussningar/leder vart det lider men vet inte om man ska tänka hård plast eller ledlager.
-
-
-
Lite klyddigt att förklara, men två skruvar sitter som hakar mot bakänden. En tredje skruv låser ringen. Den skruven kommer jag åt om jag drar upp damasken lite runt handbromsspaken. Spaken är större mot botten så hålet i damasken runt spaken blir större om man drar upp den. Eller ja, mindre fyllt med spak 🙂
-
Jag sydde en i samma konstmaterial som jag har på kardantunneln. En enkel aluminiumring på insidan är skruvad med självborrande skruv.
-
Välkommen!
Verkar vara en riktigt trevlig högvarvig motor. Vad är effekten på en sån? 220-240 hk?
Tänkte på gränsen för vikt/effekt...
-
Välkommen. Ser rent och snyggt ut!
Vad händer på Trendab?
-
Du kan garanterat köra 10 cm. Jag har framskärmarna ganska långt nerdragna och det funkar bra. Kan mäta vid tillfälle. Kör inte på grusväg direkt dock 🙂
-
1
-
-
Fotade med värmekamera. Ser helt klart varmare ut före katalysatorn.
-
Tack. Bra tips med termometern.
-
Nya stift, filter och olja gjorde ingen skillnad.
Misstänker katalysatorn eller lambdan efter googlingar på liknande symtom.
Dock tveksam till lambdasonden eftersom lambdavärdet är ok.
Kan man se på katalysator om den är dålig? Om man monterar av den alltså.
-
Kan du inte lägga till mer vikt? Finns väldigt tunga batteri, brandsläckare m.m. 😉
-
Instämmer. Jag är normalt sett inte rädd för udda lösningar, men vanlig blinkersspak saknar jag på min. Har vippbrytare utan någon återgång. Händer lite för ofta att jag kör omkring och blinkar 🙂
Projekt SuperFive
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Kul! Ulfs Superåtta minns jag från någon gammal bilsport. Riktigt cool.
Härligt också med far/son-projekt 🙂