Jocke

Kolla upp handen ordentligt!, själv lyckades jag klota på nationaldagen i år, åkte in till akuten och röntgade mig men blev hemskickad strax därpå med ett stödförband, en burk värktabletter och upplysningen om vilken "bonntur" jag haft som bara hade stukat vänstra foten!.. Två veckor senare fick jag ett samtal pga. att det var "lite problem med min journal", röngtade mig på nytt.. Visade sig att "stukningen" var en mer el. mindre krossad fotled samt sprickor i både hälen och smalbenet! :skull: Enl. dom själva så var skadan så komplicerad så det fanns inget dom kunde göra, även om dom hade upptäckt det direkt.. tur var väll det, för det hade nog kännts ganska bittert den dagen jag ska steloperera foten (..som kommer att komma) om det visade sig vara läkarslarv! :mad: Iofs. var min olycka en singelolycka och inte i trafiken..

houselights1 houselights2 Julpyssel för arbetslösa ljustekniker? (som inte visar tecken på epilepsi!) :P

Pace Products!! Har även färdiga kit till ett par motorer, inkl. Honda K20, vet dock inte huruvida något sånt passar? (ingen koll på Hondas motorer.. :unsure:), har personligen aldrig handlat av dom så jag kan inte uttala mig om lev. tider osv., men dom har mycket prylar! :P

Fick mig att tänka på Batmobilen av någon anledning! :D

Lite off-topic, men jag har inga bra erfarenheter av Kalmar heller, besiktade nyligen en lätt lastbil där, höll på att få en 2'a för ett litet hål i en tröskel men då upplyste en annan besiktningsman att det faktiskt var ram på bilen dvs. ingen bärande del.. dock fick dom aldrig bort det ur protokollet pga. stress så jag fick helt enkelt en signatur och ett streck över raden på protokollet.. (men det i datorn då??) lyckdes däremot få en 2'a på ett gammalt hål under flaket pga. att, som jag förstod det, dom inte orkade kolla under kapellet för att se om det fanns ett innerflak med motiveringen: "Det är säkert ändå fullt med skräp!" Vidare var det idel gliringar och negativa tongångar, iofs. kan alla ha en dålig dag men det känns illa att betala 480kr för att bli nedtryckt i skorna.. Funderar på att vräka i en kubik rötslamm på flaket nästa gång för att se hur skoj det är att slå för glatta livet tills det går hål! :P

Gör inte så mycket väsen av mig!, har smygit runt på detta fantastiska forum i lite dryga 2 år! :ph34r: Tack för alla gratulationer! :D

Törs nog påstå att din sida har varit en ytterst bidragande faktor för mig med! :thumbup:

Örongodis! :wohow:, själv håller jag på och snickrar på en modell till ett spjällhus som jag så småningom ska sandgjuta i aluminium, gjorde lite expriment för ca. ett år sedan som verkade lovande, men det ligger en bit fram i tiden.. får nog dras med det stora originalinsuget tills vidare så att jag ser att allt funkar. Lätt att drömma bort sig! ;)

Skissar själv på en liknande kombination, har en B5254 ifrån en GLT och en M90H ifrån en 960 ('97) och den, som du säger är bara att bulta på, men inte lätta att hitta.. :( En nackdel med M90'n är att den ganska bred jämfört med ex. Ford's typ 9, den är något kortare däremot om jag inte tar fel!, B525x med en M90 väger ju en del trots att dom är helt i alu. oxå! Men ljudet ifrån 5'an är rätt mysigt! :thumbup:, å så är jag lite svag för Volvo! :wub: Är som sagt oxå på designstadiet så jag kan tyvärr inte säga om det finns några praktiska bekymmer, har teoretiskt inte hittat några iaf.! :D

Passar denna? Hur mycket modifikationer behövs för att hänga i en Granada 6'a i en V4?, svänghjul?, koppling?, iofs. inte Locost, men kompisen har en V4'a cab som vi tänkte skrämma igång till sommaren igen, hade varit skoj med lite mer vrid! :D

ja gissar att din nya avatar gav servern skrämselhicka... ;) Om inte, så framkallar den ialf. lite sjösjuka! :D :thumbup:

Oops, ursäkta! :whistling: Slöjddetaljer sök på gjutsand!

Ang. sanden ifrån slöjddetaljer.se så är det den jag använde mig av, funkar kalasbra!, köpte en grundsats av dom för något år sedan som även innehöll släppmedel (nikt?) Funkar att gjuta bly i oxå :D , kopierade några vikter till ett dykarbälte och sparade lite pengar!

Nej det är inte speciellt svårt beroende på hur höga krav du har på hållfasthet etc., har provat att sandgjuta lite mindre detaljer i oljebunden sand och det gick förvånansvärt bra!, har spekulerat lite i att gjuta stommen för ett eget spjällhus och ett torrsumpstråg till min motor, men det ligger en bit fram i tiden! :D Kolla på Foundry101 för lite grundläggande principer! Caswell Plating har även satser för anodizering av aluminium, fast vissa typer av gjutaluminium kan ge dåligt resultat vid infärgning!, men slutprodukten kan bli ganska vacker! :D //Jocke

Ligger inne med 2:67kr på kontot just nu, och jag har inte köpt någon! :icon_oops: Annars hade nog två njurar varit en uppskattad julklapp till mig själv, har varit "18" i många år nu! :prop: , kanske därför jag aldrig blir klar med min 7'a? :wacko:

Haha!, inte att förglömma! :wohow: , vi hade en hel drös med 240/245 donatorer som vi verkligen körde livet ur! (hade inte tagit så mycket delar, bara bromsar och annat oviktigt! :prop: ) Gick och log hela den helgen så huvudet nästan gick i två delar, något som man inte kunde säga om killen som jobbade på skroten när vi kom dit på lördagen därpå, 10 min. innan stängningsdax, med ett tvåaxlat lastbilssläp fullt med något som en gång hade varit bilar! :whistling: Ibland har det sina fördelar att bo på landsbygden! :D

Jag hänger gärna på! :thumbup:

Ett simpelt sätt skulle väll vara att du hänger på ett 390Ω effektmotstånd på ett par W paralellt över tankamaturens resistor så hamnar du nästan rätt.. (39Ω - 175Ω), dvs. om du nu hade 40Ω vid full tank och 320Ω vid tom. Dessvärre så stannar antagligen nålen på ca 78% av skalan när du har full tank.. :( , men å andra sidan så visar den rätt när det är tomt! :D (OBS!, detta är inget jag själv har testat, bara spekulationer!, men ser inga hinder i varför det inte skulle gå?, inte så snyggt iofs., men billigt..)

Kanske lite O.T. men angående M90 lådan, är inte sprängkåpan och lådan gjuten i ett stycke på samtliga modeller?, ifall någon planerar en sådan kombination.. :D

Tack så mycket för alla svar!!, Är oxå inne på att försöka använda samma spårvidd fram som bak, så om det finns några synpunkter på det är jag idel öra innan svetsen ryker fram! :D Swedsew: Är det ET -70 mm som gäller för 7½" fälgarna?, vet inte om jag räknade rätt, men det är 1520 mm mellan anläggningsytorna på en 740 axel, plus spacers på 2 x 75 mm => 1670 mm, 1810 - 1670 = 140 (mm), dvs för att få spårvidden (c/c på däcken) till 1810 mm får man ha en ET på -70 mm (+?) på varje fälg!, eller är jag ute och cyklar nu? :D Räknade för ett tag sedan på hur lång hjulbasen skulle bli vid användning av 140 spindlar fram och en spårvidd på 1520 mm (ET = 0), vid "true Ackerman" blev den orimmligt lång! (har inte exakta siffran nu) Hur lång hjulbas har du?, % Ackerman?, varför just spårvidd 181 cm? Och tack även du för inbjudan!, det dröjer nog dock innan jag har vägarna förbi Stockholmstrakten! :D Arrowsmith: Skissar fortfarande på chassit och hjulupphängningarna så jag är fortfarande osäker på hur den slutgiltiga konstruktionen kommer att se ut!, men blir det aktuellt med S80 fälgar tar jag gärna hjälp av dig, om du har tid! :thumbup:

Tackar och bockar för inbjudan! :notworthy:

Hej!, Är lite nyfiken på vad Dala7 har för spårvidd fram/bak (inkl. modifierad offset på fälgarna), samt hur långa övre och undre bärarmarna fram är, och med vilken vinkel dom är infästa i chassit!?, om man får fråga? :D mvh Jocke

Vet om en kille som bara tog bort tryckslangen och besiktade med turbon som "roterande ljuddämpare" :whistling:, antar iofs. att det är mycket upp till besiktningsmannen om han släpper igenom det eller inte! :D

Fortsätter om någon är intresserad.. :D Motor: B5254, Volvo 850 GLT 2.5l -93 Vxllåda: M90H, Volvo 960 2.5l -97 Övrigt: Bakaxel: 1031, Volvo 740 -??, byter till lamelldiff. så småningom. (1520 mm mellan anläggnings ytorna på bromsskivorna) Spindlar: Volvo 140 -74 Bromsar: bak original, fram ventilerade ifrån Volvo 240. Snickrar på ett eget spjällhus och ev. torrsump. /Jocke

Har hört uppgifter om att effekten kan öka ett fåtal hästar då veven slipper plaska runt i olja, trots att pumpen drivs via en tandrem ifrån veven. Inga jätte effekter mao. (?), vikten borde nog öka något då en extra pump och extern tank(ar) tillkommer. Fördelarna är väll att man i vissa fall får ner motorn lite lägre, kan ge kniven genom kurvor utan att befara att pumpen suger torrt och att det ser rätt fräckt ut! :D