Jari

Fick äntligen tillbaka noskonen från lack. Den blev superbra!! Syns skillnad på den gamla som troligtvis var garagelackad med lite dålig maskering av linjer och denna som är lackad på lackeringsfirma, den fick även ett lager klarlack över hela delen. Så nu skall bara grillen mm. passas in. Fick även ett paket på posten häromdagen. Det var en Enem V16 Turbokam :) Hoppas att den kan bredda registret på motorn lite, det blir väl troligtvis inte så mycket mer effekt. Funderar på om man samtidigt skulle stoppa i kraftigare ventilfjädrar, så att man inte behöver vara rädd för att övervarva. Någon vindavvisare har det inte blivit ännu. Peter Lilja har inte bestämts sig om han skall gjuta fler eller inte.

Jag har mätt på delarna nu när allt är nere hur långt upp på stickan oljan behöver gå för att nå maxnivån (som borde ligga precis vid den övre plåten) och fick då fram att jag skulle kunna ha ca 0,5L mer olja än vad oljestickans mittpunkt visar. Jag skall kolla en gång till sedan när tråget är plats och jag börjar fylla på olja. Tråget rymmer 3L och då ligger nivån precis under plåten. På det sättet för jag ut en linje på stickan också. Ligger bara oljan under plåten, så borde den ju inte nå veven heller. Eller är jag helt ute och cyklar?

Vad har du för motor i din? Har du bilder på tråget? Jag har sett en den olika lösningar på det här med gångjärnsluckor.

Här är lite bilder också. I den övre plåten fanns inte alla små hål förut, så oljan kunde inte rinna ner ordentligt. Under plåten finns en vägg så som röda strecken visar, denna skall väl förhindra att oljan slungas framåt vid inbromsning. Även detta är lite modifierat så att oljan lättare kan rinna bakåt. Tråget är som synes ganska platt, lite djupare i bakkant.

Ska se om jag kan ta några bilder. Men jag har bara modifierat befintliga skvalpplåtarna lite, för att få oljan att lättare rinna ner från övre plåten och bakåt till pickupen. Ska prova med detta annars blir det till fundera om och kanske tillverka ett helt nytt tråg med gångjärnsluckor runt pickupen. Men sedan märkte jag att jag har kört med ca 0,5L för lite olja. Eftersom tråget är plant i botten och mindre än original, så stämmer inte markeringen på stickan. Har gjort en egen markering för maxnivån.

Har du någon bra bild på dem? Ni rekommenderar alltså inte F1 speglar?

Nu är även oljetråget modifierat, får testa till våren om det funkar bättre. Väntar bara på en ny packning, sedan skall den på plats igen. Väntar även på svar ifrån en plastgjutare om han kan göra en vindavvisare åt mig. Hittade F1 speglar i äkta kolfiber idag, men vill inte beställa dessa förrän vindavvisare är på plats. Dessa vägde bara 114g/st :)

Ett 20Ah batteri som jag hittade på ebay. http://www.ebay.co.uk/itm/WESTFIELD-CATERHAM-7-DAX-LOCOST-KIT-CAR-LIGHTWEIGHT-5-3KG-RACING-BATTERY-MLR-NM-/150731029571?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item231844fc43 Bra pris, även med frakt till Sverige. Blir visserligen dyrare än att köpa ett MC batteri på t.ex. Biltema. Sedan får vi se om det funkar bra i bilen.

Alla förutom turbotryck satt i redan när jag köpte bilen. Jag tror att det är gamla Volvo GT mätare. Tryckmätaren köpte jag via mitt jobb på KGK, bra med personalrabatter :) Kolla in Autoexperten.se, där hittar du dem flesta VDO mätarna.

Då har man äntligen kommit igång ordentligt med vinterns uppdateringar. - Oljetråget är nere för att kollas över. Det fanns lite skott i den, men det måste förbättras eftersom jag tappar oljetryck ibland. - Noskonen är inlämnad på lackering av det gula. - Batteriet håller på att passas in. Det skall bytas lite kablar och göras nya fästen. Sparade 10,1kg på bytet. - Turbomätaren är bytt från en Biltema mätare till en VDO mätare, så nu matchar den resten av VDO mätarna. - Brytarna har bytts mot lite snyggare och kraftigare. - Reservhjulet med hållare borttaget och flyttade på nummerplåten, bytte samtidigt mot en liten skylt. Sparade 15,3kg på att ta bort hjulet. Rörstumparna som syns på bilden skall snyggas till och skumtejpen skall bort. - Sedan har gummimattorna tagits bort, tyckte det köndes onödigt att ha dessa och dom vägde en hel del. Även stolskontruktionen gjorts enklare. Sparade totalt 10kg på inredningsjobbet. Totalt har jag bantat bort 40kg på alla modifieringar hittills!! 20kg till så jag är rätt sida 600kg :) Får väl se om man kan beställa en aero screen till den, får försöka övertala sambon om att jag måste få spendera 8000kr på en nödvändig bantningskur ;)

SÅLD

Fick äntligen lite nya delar till bilen. - Det damp ner ett paket från England med ett litet batteri, på 5,3kg!! - Sedan kom det ett paket till fast lite större, var ca 50x70x100cm. Det var 1st noskon från GunnarsGarage som kom. Nu skall den lämnas på "gulrands" lack (om jag nu inte gör det själv). Har börjat kika på Aero screen, fast jag tycker dom är lite väl dyra om man skall köpa från Caterham eller från Fluke Motorsport. Kollar även på stolar, eftersom det bara sitter ett ryggstöd + dynor i den just nu. Hade varit roligare med riktiga "sitta still" stolar. Hittade ett företag i England som tillverkar glasfiber kopior på Tillett B6 för ca 2500kr/par inkl. frakt. Har en på jobbet som har en sådan i sin Lotus Elise som jag funderar på att provsitta innan jag bestämmer mig. Under vinter skall tråget tas ner för att modifieras, tappar oljetryck vid kraftiga vänstersvängar och inbromsning. Skall i med skott och kolla över skvalpplåt. Sedan lurar jag på om man inte skulle börja leta efter en större turbo och spridare. Börjar ju redan vänja mig vid effekten ;) En Mitsubishi TD04-16T med aningen större spridare och en mappning på det hade ju inte skadat. Då borde man närma sig 250-260hk Det tillsammans med en lättning till under 600kg hade suttit som fläskläpp! :eclipsee_steering:

Eftersom jag nu gick och köpte en färdig bil i somras och min bror också köpte sig ytterligare ett projekt, så får mitt gamla bygge gå ut på annons. Är en exakt kopia på Caterham S3 (byggd i Dösjebro-riggen). Med den rätta Rover K1.6 motorn (med boxar) och Ford typ9 låda (skall vara med lång etta enligt tidigare ägare). Samt en massa original Caterham delar, så som: - Dedion rör bak - Länkarmar, både standard och wide track (tyvärr bara till vänster sida) - Rover/Ford adapter (heter det bellhouse??) - Båge Sedan finns det en hel del delar till fram- och bakvagn. Lite bromsdelar (ok, bromsrör, handbromsspak med vajrar). Finns även en Sierra diff (troligtvis från en XR4i) med tillhörande drivaxlar (samt lite hjulupphängningsdelar). Har även 4st Ford Fiesta XR2i 13" alufälgar med gamla Dunlop R-däck. Det finns en bra vagn med hjul som är användbar under bygget. Finns en del alubitar som kan användas som mallar när man skall tillverka nya. Lite böcker medföljer, SFRO bok (en från 2006, tror jag det var), några Ford böcker. Har säkert glömt en massa, så det bästa är nog att kolla på prylarna på plats. Pris då, ja du?? Om jag sätter ett pris på 18000kr, så kan vi diskutera därifrån. Finns massor med bilder, men enklaste är väl att kolla på dessa först och om du vill ha mer så kan jag skicka det. http://www.garaget.org/mypage/gallery.php?user=35929&album=10497 Denna finns i Trollhättan och skickas inte p.g.a. storlek, tror inte Bussgods accepterar så stora paket ;) Ring 070-6488622 eller skicka PM.

Äntligen har mina Compomotive ML fälgar kommit från England!! Var tvungen att åka förbi Ralpsdäck direkt idag och få monterat på R-däcken, sedan direkt hem för att montera på dom på bilen. Blev bra mycket snyggare! http://s1031.photobucket.com/albums/y379/jari_k/?action=view&current=_DSC3174_3.jpg Var på Kinnekulle för några helger sedan och körde. Tvingades att köra med Nankang däcken, men lyckades ändå köra bästa varvet på 60s blankt! Resten av varven låg på 1.04-1.06 Körde ifrån många vassa bilar :D Det blev totalt 6 pass á 20min utan minsta problem. Nu blir det nog ingen mer bankörning i år. Men nästa år, då j..lar!! :eclipsee_steering:

Jag var ensam 7:a på Gräfsnäs igår, men det var många som var framme och kikade på bilen och tjatade. Var tvungen att åka ut ikväll också, det var Backyard Automeet ute på Överby Trollhättan.

Såg ut att ha varit kul och bra väder också. Fasen att man skulle missa detta, men det kommer väl förhoppningsvis fler tillfällen.

Jag skulle kunna tänka mig betala en slant också för en "väldigt lik" vindavvisare. Annars får man väl kolla på att tillverka en egen. Men det skulle ju vara kul med en som ser seriös ut.

Detta har säkert varit upp tidigare, men jag hittar inget bra svar. Är ute efter en aeroscreen till min Caterham kopia, men vill inte lägga £384 för glasfiber (eller £690 i kolfiber) som Caterham tar eller £237 som Fluke motorsport tar för sina varianter. http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=3006 http://www.fluke-motorsport.co.uk/carbon-fibre-contoured-lip-aeroscreen-suitable-for-caterhams-p-30.html Tycker inte heller att denna som carbonmods säljer är speciellt snygg: http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbon-Fibre-Aero-Screen__CMWSTAEROSC.aspx Det behöver inte vara i kolfiber, utan duger med en i glasfiber. Vill helst att man ska enkelt byta mellan stora rutan och aeron, eftersom jag troligtvis bara har aeron på bankörningar. Så in med era tips!

Kan också tipsa om en träff i Trollhättan. Varje onsdag (under sommaren) är det veteranbilsträff vid slussarna. Jag tror det är mellan 17.30-20.00?? Det finns en egen "Engelsk kulle" som är bra att ställa upp våra bilar på. Jag har bara varit där en gång med min bil, man kommer in med 7:or fastän det inte är veteranbil.

Träffar i Väst vore kul :) Det verkar ju ändå finnas en hel del bilar i området. Jag kan tyvärr inte vara med på Kinnekullekörningen 26/8, men om bara vädret tillåter rulla ut till Överby (Trollhättan) med min bil.

Får uppdatera lite vad som har hänt senaste veckorna. Nu är äntligen mina glasfiberdelar beställda, tyvärr blev det att Gunnars Garage inte hade det liggandes på hyllan utan fick ta hem det från England. Strålkastaren är däremot redan på väg hem. Har även lagt en beställning på nya fälgar. Det blev 15" Compomotive ML. Tyvärr har dom 14dagars tillverkningstid + frakt när man gör en specialbeställning som min. :( (vill ha på nya hjulen nu) Till dessa har jag redan köpt nya Yokohama 048:or, det blir 195 fram och 225 bak. Väntar på mer delar från England. Beställde lite "Caterham" delar, så som växelspaksknopp med logo, grillemblem, ventilhattar (istället för döskallarna). Sedan köpte jag en liten rolig pryl, en prestandamätare. Var tvungen att testa den direkt. Fick som bäst 5,1s 0-100km/h, då med kass start och mina halkiga Nankang däck. Det skall nog kapas en del tid när väl R-däcken sitter på plats. Tätningsförsöket av kylet fick jag ge upp, det var för trasigt. IC:n hade gått in i cellpaketet med ett vasst hörn och det blev för mycket kemisk metall som täckte cellerna. Men lyckades hitta ett helt nytt Volvo 340 kyl på skroten i Alingsås för 700kr (nypris 3500kr) :) Den lilla modifiering jag fick göra på den kostade 200kr hos Kylarservice. Så det blev inte så blodigt dyrt som jag trodde från början och nu sitter det ett sprillans nytt kyl på bilen också (istället för det snart 30år gamla kylet som satt på).

Jaså har du Karl-Johan som byggkompis?! Jag har hört att han håller på med något nytt bygge, som också ska vara något extra kul. Bilen är riktigt fint byggd. Men mycket speciella lösningar, det märker jag nu när jag håller på att täta kylet efter rådjurskrocken. Det är trångt och mycket små finurliga lösningar på det mesta.

Jag har ju börjat jobba när detta händer :( Fasen om man skulle ta ledigt den dagen, jag vill ju också köra.

Älgen kör man ju under ;)

Det var ju en jäkla smart pryl om den bara funkar. Var hittar man sådana, för jag ser inte att det går beställa från Prylix på något sätt? Är den inte för dyr, så är det ju en ganska bra grej att sätta på bilen. Man kommer ju ändå köra mest på småvägar utan viltstängsel.