Jari

Det är en BMW 265 låda med lös sprängkåpa. På lådan har man monterat en lös adapter som sedan passar på en Volvo kåpa. Men detta funkar bara om man en låda med lös (bultad) kåpa. Annars måste man kapa och svetsa ihop med delar från Volvo kåpa (eller annan om man nu har annan motor). Jag vet att KL-Racing säljer adapterplattor mellan BMW lådor och Volvo motorer (röd- och vitblock). Getrag lådor är nog värt att spara på. Finns pengar att tjäna på dem, om det är rätt variant.

Nu blir det ett större växellådsbyte ändå, ska iväg imorn för att hämta en Getrag 265 låda med Volvo adapterplatta. Den skall väl hålla bättre än Volvo lådan. Hoppas bara jag hinner få färdigt allt till Tjolöholmsträffen, annars måste jag tyvärr hoppa över den träffen också :( Det blir väl till att tokmeka under kommande veckorna.

Var nog vid 17 tiden, ungefär. Kollade även den andra filmen, men jag lyckades inte se någon 7a.

Jag körde ett par vänder fram o tillbaka förbi Saab innan detta hände, konstigt att jag inte såg den då. Jag får kolla på dem tidigare filmerna på datorn.

Får hoppa av eftersom jag rasade växellådan idag :(

Då borde det vara en M46P. Be han kolla på benämningen på den, det står J, P eller P/J på dem. Hör med han vad han ska ha för lådan.

Det var allt en hel del gasande innan detta hände. Men jag har haft på känn att den förr eller senare skulle rasa, en M47:a är inte riktigt gjord för turbomaskin på dryga 200hk/300Nm. Jag kollar lite på en Volvo M46P (från äldre 740/940 Turbo) eller Getrag låda. Ringde precis på en Getrag 265 med adapterplatta för Volvo motor.

Testade lite olika positioner av kameran idag, bara med sugkoppsfästet och med öppna bakstycket. Provade framför rutan på scuttle, på höger bakskärm och bakom rutan. Bäst placering om man vill ha allt ljud och inte bara motor (som man fick på scuttle) fick jag bakom rutan. Tyvärr fick jag med lite för mycket på film, något som jag nästan väntat på. Rasade troligtvis växellådan (eller koppling eller diffen) hörs mot slutet av filmen. :angry: Bogsering hem blev det iaf. Nu väntar lite mekande för att ta reda på vad som trasigt. :banghead: Kanske ska börja leta låda, får bli annat än den svaga M47 lådan denna gången. Helst skulle jag vilja ha tag på en Getrag låda, men det drar ju med sig så mycket annat så det får nog bli ett senare projekt. En sak är säkert, det blir ingen tur till Sollebrunn till helgen för att vara med på L-M-R bilträffen iaf. Jag som stod igår och vaxade bilen bara för att ha den fin till helgen :(

Klart man skall med! :) - Namn: Jari Kinnunen - Bil: "Caterham" 2.3 Turbo - Antal personer: 1 (just nu, kan bli fler senare) - Deltar dagar (fredag/lördag/båda): Båda - Boende (banan/vandrarhem/annat): Troligtvis på banan - Förslag på aktivitet eller annan information (frivilligt). Vart ska betalningen, det vanliga kontot eller? Betalar man både körning och ev. boende på banan direkt eller bara körningen?

Jag provade både läge 4 och 5 med öppna bakstycket. Kamerafästet fast i bågen, ganska stumt fäste. Så jag skall också prova med sugkoppsfästet nästa gång. Eller så får man väl fundera på om man skall modda så att man kan koppla in extern mik. Synd att göra det bara på en pryl som bara är drygt ett halv år gammal.

Testade lite mer med kameran idag. Körde med det öppna bakstycket, men tycker fortfarande att ljudet blir kasst. Jag får prova en annan placering av kameran för att se ifall ljudet blir bättre.

Ingen som vill ha en riktigt fin Volvo motor i sin bil? Annars ser den ut att gå på export till Norge.

Jag beställde en svart från: http://www.classiccentury.se/?cat_id=26 Ganska nöjd med den. Det enda nackdelen med den var att öronlapparna tog in lite för mycket luft, så jag limmade faktiskt igen dom med tyglim. Nu såg jag att dem har fått en lite dyrare modell också.

Här kommer lite frågor om vindavvisare: Du monterade aldrig Haynes Roadster varianten på din bil? Har du kvar den? Har du Caterham avgjutningen hemma också och vem har tillverkat den? Har ju letat efter en till min bil och vill inte betala det som Caterham och Fluke Motorsport tar för sina varianter.

Har tyvärr inte tid eller plats för ytterligare en bil. Får banta nuvarande bilen istället (hur jag nu ska lyckas med det??)

Jag som trodde att övre gränsen på B-kortet på 3500kr skulle ändras till 4250kg (EU-gränsen) utan att behöva göra något extra prov. Nu får jag ju ända ta det utöka B för att få dra mer än 1280kg med min Volvo V70. Finns ju inga biltransporter (normala) som är viktade lägre än 1300kg. :mad: Eller så får man väl dra med sambons gamla 9-3 som får dra 1480kg. J..LA SJUKT SYSTEM!! :thumbsdown:

Jaså, det blir inte denna i en MNR då? ;)

Vi provar med att sänka priset lite, får vi se om det är mer intressant. Va sägs om 15000kr då?

Frågan är vilket av Göteborg och Uddevalla man skall välja, eller kanske båda :)

Jo det skulle den väl, men jag orkar inte börja byta samt att jag är riktigt nöjd med turbomotorn. Däremot så hade jag funderingar på att ta marinveven till min motor. Sedan tror jag inte jag skulle vinna så många kilon, det är ju bara turbon, IC och lite rör som skiljer.

Intressekoll på min Volvo långloppsmotor. Denna i en lätt Super Seven :) :eclipsee_steering: B230 block 2,5L marinvev (Sten Parner) Bofors stakar Smidda kolvar Bearbetad 405 topp. Riktigt seriöst gjord, tror det kan vara en Köhler topp (men saknar bevis för detta) Nisse Hedlund kam 296°, ca 13 i lyft (har tyvärr ingen benämning på den) K-Jet sprut med Audi Quattro spridare Modifierat E-insug med dubbla spjäll (tyvärr är ett av dessa sprucket, det stötte emot när motorn togs ur) Extraktorgrenrör Oljekyl Uttag för kylning av bakaxel, axeln kan också hänga med (tror det var en 1031 utan diffbroms) Stor kylare Samt en massa runtikring delar (har inte allt i huvet just nu). Hela motorn är viktad och balanserad. Bromsade 235-240hk (sughästar) och är mycket driftsäker. Efter förra genomgången av motorn så har den rullat 2 tävlingar (6timmar). Tyvärr har motorn blivit ståendes under vintern på ett fuktigt ställe, så dem flesta obehandlade delarna har fått ytrost (har en del nyare fräscha delar som kan medfölja). SÅLD /Jari

Kan tipsa om en stor bilträff i Trollhättan 18/5. Förra året var jag ensam 7:a under höstens träff, så jag hoppas det kommer fler nu när ni känner till träffen ;) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=238260

Vet du hur mycket dom väger?

Den och en ordentlig mikrofon, så får man en perfekt 3D film :) :thumbsup: Då får man ju den riktiga känslan också. Baging: Jag ser att jag behöver prova med det öppna bakstrycket nästa gång. Det var ju bra mycket mindre brus än jag trodde, plus man får med motorljudet ordentligt :)

Fasen va surt med bullerprovet. Bygg som jag har ett extra system som slutar bakom bilen med 2-3 ljuddämpare. Så var nog min gjord för att komma igenom provet, jag satte även på den till besiktningen ifjol (tar ca 30min att montera).