Micael

Du har så rätt Zaphod... Regeringen hade tydligen sin "Gå ut och gå med grannkärringarna och snacka skit om gubbarna kväll" igår, så Jag fick snällt vara hemma med barnen. Men det är inte så trist heller. :D

Jag är sugen... Ska bara kolla med chefen, hon som bestämmer... Men jag tror och hoppas att det skall gå bra.

Jag ska svetsa mig egen tank om så det är det sista jag gör...... :D Efter mitt första misslyckande har det nu blivit personligt. Det är "Man over machine".

Det är kul att man kan roa någon :D Nu har jag gjort halva nya tanken. Det blir mycket bättre... Fast när man håller den mot ljuset kan man se att lite ljus sipprar in här och var. :blink: Men jag hyser stora föhoppningar på denna tank. :D I morgon fortsätter jag med baffeln och nästa gavel. Sen blir det våldsläcktestning :D Fortfarande ingen som är intresserad av en sprillans ny tank?? Den är iofs lite rostig efter all läcktestning.

Nu när jag har lugnat ner mig efter mitt tanksvetsande har jag fått för mig att försöka en gång till. Jag menar, det kan ju inte gärna bli sämre. Dessuotm har jag blivt några erfarenheter rikare. :D Nu har jag lite koll på vad man ska göra och vad man inte ska göra Har kollat och mätt på den överblivna plåten och den räcker precis till en ny, men då får jag inte klippe fel nånstans. Jag vet det låter tokigt, men om man var helt normal skulle man ju aldrig ge sig på ett Locostbygge över huvudtaget. :blink:

Det går säkert... men jag tänker inte försöka igen.... :D

Här kommer lite tips till din som funderar på att svetsa en egen tank. :D 1. Gör det inte, köp en istället 2. Gör det inte, köp en istället 3. Gå en svetskurs och öva mycket innan du svetsar tanken 4. Ta en funderara om det verkligen är värt det 5. Strunta i att läcktesta med vatten, det blir bara blött och kladdigt i garaget, kör med luft och såpvatten. Jag har lyckas att få ihop en tank. Den är numera tät också. Dock ser den ut som ett sprängt skithus. Så jag får se om jag verkligen skall använda den. Dessutom började min brallor att brinna under tiden. :D :D :D PS Är det nån som vill köpa en tank billigt????

Jag kör med dubbla huvudcylindar. Har taunusok i fram och escorttrummor i bak. Enligt dom festa jag har pratat med så bör man ha 0.625 till fram och 0.700-0.750 bak (för trummor) Jag har inte provat min bil än, men jag tror att det kommer att funka bra

Testade citronsyra köret härom dagen. Jag hade ett par plåtar som skall sitta på bromsoken. Dom så alldeles förfärliga ut men efter 3 dygn i citronsyra ser dom i princip nya ut. Jag använde en gammal glasslåda och fyllde på med vatten så att det täckte grejorna, sen slog jag i en påse citronsysra. Otroligt smidigt, rekomenderas starkt

Det är en bromsljuskontakt. På så sätt slipper man att böka med en kontakt på pedalen. Jo, dom rackarns t-korsen är svindyra. Jag gav nått liknande för mina.

Hmmm....... Min son (3 år) stängde av servern. Nu borde det funka igen Ska nog ge mig på dom rackarns rören igen. ska iallafall byta dom värsta. Det är rätt knepigt att få till. Faktum är att det nog det knepigaste hittills.

Gav mig på att dra bromsrör i går...... Det blev förjä..ligt fult! Fasen också! Nu får man gå och titta på eländet tills man inte klarar att se det mer och gör om det. här finns lite bilder på misären

Japp det är vanliga 8.8. Har faktiskt inte tänkt på det, men det är nog sant att det kan vara bra att gå upp i hållfastighet där.

Japp... det var inte första gången heller. men nu är det fixat

Nu är min web uppe igen. bilderna finns här

Har du kollat med grabbarna på www.locostbuilders.co.uk? Dom verkar ha bra koll på vad Darren (GTS) sysslar med.

ah.. En Austin kanske det var Jag vet att GTS säljer såna. 16£ stycket

F**n i he*vete!! Då skulle man ju bara justera huvudcylinderplattan 5 mm nedåt så att det inte blev så mycket vinkel kolvarna. Sagt och gjort, slipade bort punktsvetsarna och flyttade plattan. Drog dit lite nya punkter och tyckte att det så bra ut (utan att kontrollmäta). Blåste på med full kräm och helsvetsade alltihop. När jag sen monteratde tillbaka huvuscylindrarna märkte jag att dom hade ännu mer vinkel nu än tidigare. Givetvis hade jag flyttat plattan 5 mm åt fel håll. Nu sitter den 10 mm fel. Dessutom har jag helsvetsat den. Det är i princip omöjligt att få isär dom nu utan att skada nån del. :icon_angry: :icon_angry: Fasen också Dessutom lider jag av "veckans I-landsproblem" i och med att mitt bredband fortfarande är nere.

Fasen också!! Mitt bredband har dykt, så det går inte att komma år min sida. Dom jobbar tydligen på felet men dom vet inte när det skall funka igen. :icon_angry: Kallerman: Plattan som huvudcylindrarna sitter på kommer jag att svetsa fast i plåten mellan motorrummet och sittbrunnen. Sen kommer jag sätta huvudcylindrarna inne i motorrummet. På så sätt kommer det att bli stumt och bra. (tror jag) :) gka: Nix det är inte Taunus. Dom kommer från nån Morris eller nåt. Dom ingick i ramen så jag har inte kollat var dom kommer i från. Dom finns dock beskrivna i "boken" under racingdelen.

Har inte köpt några skärmar än. Får försöka hitta några som passar när den tiden kommer

Har för mig att det är 205/55/15 men jag kommer inte riktigt i håg. Jag vet inte om jag kan köramed dom. Dom har helt fel offset, men jag tänkte prova i allafall. Köpte dom billgit av en polare.

Det är en MK-engineering Locost ram. Köpte den av en kille i Göteborg som på den tiden importerade ramar.

Jag har lagt upp lite bilder på mitt bygge här. Bygget

Hur gick det på reg besen???? //Micke Nyfiken

Cool film!!!! :D :D :D Tackar för en kanondag Jag tror att det var min "John Deere" tröja som gjorde att det inte regnade :D Nu är motivationen på topp att bygga vidare. Trots att jag ev måste bygga om mina motorfästen för fjärde gången.