Micael
-
Posts
1,865 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Micael
-
-
Det regnar aldrig på en seven. möjligtvis så kan det bli lite hög luftfuktighet, men det regnar aldrig :D
-
Nu har jag prata med attitude, och vi är inbjudna enligt ovan.
Jag och Anders kommer att vara där med våra bilar.
-
Jag kommer att åka dit. Är det nån mer härifrån som skall åka?
-
Hmm
Det står inget på Attitudes hemsida om att Locost sweden är välkomna. Har dom ändrat sig?
-
Tackar fär den infon, myckt intressant.
Jag förbättrade konstruktionen i går och jag tror att jag kan upp fylla alla krav.
Ska ta några bilder på det i kväll
-
Det är ett skotersläp så det har tippfunktion. Så jag behövde bara bygga två ramper som jag körde upp på.
-
Jag har också varit inne på att ha ena hjulparet i släpet, men jag är lite rädd för snedbelastningen.
Ang lemmarna så står bilen både på lemmarna och på en träram (160*45 mm) så det blir inte så högt tryck på dom om ens något.
Polisen kan nog inte säja nåt, för utom om den inte är surrad på ett vettigt sätt. Den sticker inte ut på sidorna (utanför hjulhusen). Bakom släpet sticker den ut kanske 20 cm.
Det jag funderar på är hurvida den kan röra på sig och så. Har ni några teorier, förlag på förbättringar?
-
Jag har länge funderat på om det inte går att transportera Locosten på min vanliga släpvagn. I dag gjorde jag slag i saken och byggde en liten ram som jag la ner i vagnen. Ramen är lika hög som lemmarna så Locosten står både på ramen och lemmarna.
Vikten är inget problem. Locosten väger 580 kg och släpet får lasta 650 kg.
Jag har inte surrat Locosten på bilderna
Vad tror ni?
-
Jag har varit inne på startmotor.
Men en startmotor är stark och har ett otroligt vrid. Sen är dom byggda för att köras i korta stunder. Dock har jag en ritning på hur man bygger om en toyota startmotor (borde funka på andra typer också) så att man kan köra den länge. Alltså man sätter dit en fläkt och kylflänsar.
Jag tror att mina ungar skulle flyga rätt ner i diket fall jag moterade en startmotor. Det behövs nån typ av fartreglering i sånt fall.
Ang bromsar så är det på gång. Jag kommer att använda fälgbromsen från samma cykel som jag tog hjulen ifrån. Å andra sidan så går den inte så fort och det är ingen bacje här så det är inte så stort problem.
-
Japp det gör vi. Men jag sätter en bock i kalendern för det datumet
-
Jag ville bara skoja till det lite, inget illa ment. :D
Det verkar vara en potent bil.
-
Jaså, är det bankörning på gång? :wohow:
När är det i så fall om man får fråga?
Nyfiken jag också? Är det banåkning?
-
Nu när jag tänker efter så är jag inte säker på att han sa att det var Saab spolar. Det kan vara min hjärna som skenade. Men jag tror att han sa det. :blink:
-
Jo jag har varit inne på det. Men dom har variator(vilket i och för sig är bra) och den sitter längs med hjulet, där normalt en kedja skulle ha suttit. Det blir lite klumpigt.
-
Jag har en startmotor som ligger. Men det är nog lite för stark än. Tror nog att dfet är bättre med en bensinare när ungarna blir äldre. En jordfäsmotor borde fungera bra.
-
Jag byggde ihop en liten elbil till ungarna. Den är lite slö men ungarna älskar den. Den drivs av en vindrutetorkarmotor och ett blybatteri från Biltema.
Stilstudie
lite mer beskrivande
-
Har ingen aning vilka spolar han har tagit. Han har svetsat tid små fästen på ventilkåpan så atthan kunde skruva dit spolarna. Jag tror att han är medelm i westfieldklubben, där går det nog att få tag på han.
-
Jag pratade lite med den killen när jag var på Mantorp och åkte. Han har byggt hela ECU:n själv. Alltså det är ingen MS,Vems, OMex, etc.... Han har knåpat ihop det själv och sen skrivt koden till det. Hela ECU:n ligger i ett nyckelskåp från IKEA (Locost??).
Varför han valde att använda saabspolar är dock oklart.
Men imponerande är det.
-
Den kallas också för "Tupperware" på grund av all plast :D :D
-
Jag vet att gamla pintosar har problem med oljetillförseln till kammen. Det kan vara åtgärdat på dom senare motorerna, men jag vet inte. Det kan vara en ide att kolla upp det. Framför allt om du byter kam, så att du inte sliter ner den nya i förtid.
TheRealPinto har bättre koll på detta.
-
dumpa fåård motorn :turtle: o satsa på en (riktig motor)
http://www.blocket.se/vi/8612949.htm?ca=11_s :D :D
6 vxl sekvensiell får du på köpet
mja... lite för dyrt för min smak. Desstutom måste man ha en backväxel, ny kardan, etc..........
Jag är en snål rackare (man skulle nästan kunna tro att jag är smålänning. Det var nån som sa att det var en rospigg som utvandrade söder ut och skapade småland, just för att det var för mycket slöseri i roslagen. Jag kanske är släkt med honom :blink: )
Men lite frestande är det.
-
En ev borrning ligger långt fram i tiden.
Givetvis kommer jag att göra en grundlig riskbedömmning innan blocket borras. Det är dock ingen ovanlig åtgärd att borra upp en 2.0 till 2.1 så än så länge är jag inte orolig.
-
Är det säkert. Ford har ju vissa kvalitetskrav att uppfylla.
Men på en Locost som går 500 mil per år så är det nog ingen fara. Rasar den får man bygga en ny.
-
Varför vill du borra upp blocket till 2.1 liter?
Är det för att få dit bättre kolvar eller är det volymökningen.
Det är at flera anledningar. Dels så är det volymökningen, dels så är dom smidda redan från standard. Det gör att man får volymökning och smidda kolvara för samma pris som bara smidda zetec kolvar.
LocostSweden MK inbjudna till Classic Cars 2006
in Evenemang och träffar
Posted
Jag e på.