Jump to content

Micael

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    1,865
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by Micael

  1. Så länge alla hjul når ner till marken och bilen kan få plats på en vanlig parkeringsruta så ska det nog går bra :prop:

  2. Här i norra stockholm är det tvärt om. Bilkärrorna som går att hyra ligger på totalvikt på 1500-2000. De bilar som får dra 1500 med B-kort är lätt räknade.

    Mina saabar får inte dra 1500 med B-kort. Gamla V70 får dock dra 1500.

    man undrar ju hur många som kör olovligt med hyrkärror

  3. Jag tror dock att Duratecen är ett bättre val än zetec, även om genetta inte lyckades med den. Cosworth har bra trimgrejor till den. Den är även helt i alu, vilket gör att den är lätt.

    Sen finns det ju andra grejor som gör att många väljer att köra med Zetec. Det första är ju priset. Du kan hitta en Zetec för 2000:- medans en duratec kostar typ 15000:- . Sen tillkommer ju en sprängkåpa i och med att duratecen inte har samma bultmönster som resten av ford-familjen. Till Zetecen finns det mycket trim på beg-marknaden och då till vettiga priser. Det är mer tunnsått med det till Duratec.

    Jag kommer av priskäl (är snål som en gris) ligga kvar på Zetec, dock kommer jag stoppa i en 2.0l till våren

  4. Det verkar finnas ett problem med Zetec:ar i Mondeos. på blocket finns ett antal med rasade toppar. Både kamremmar men även topplockspackningar som har dragit.

    Är det nån som vet mer om det?

  5. Den här diskussionen har varit uppe förut.

    nedan ett urklipp från hur tongångarna gick då.

    QUOTE(Micael @ 2004-12-06, 16:27)

    Vi kanske ska fundera på varför vi ställer ut på mässan innan vi beslutar vilka typer av bilar som skall vara med.

    Jag anser att man måste ha ett mål med en mässa, annars är det ingen idé att vara med. Att bara vara med är helt förkastligt, då är det bättre att spara slantarna och tiden till nåt bättre.

    Men om vi har ett klart mål med det så är det en annan sak, då kan vi dessutom mäta om det verkligen var värt att ställa ut.

    Så vad vill vi uppnå med att ställa ut på mässan...

    Svar: från Tommy

    Om vi börjar med:

    # Vi får den 1:a riktiga "träffen" för vår nya klubb.

    # Vi kommer att visa att vi finns. ( Bra för ex, Rabatter och förmåner etc,)

    # Värva medlemmar, Om vi kan värva 1 promille av besökarna till vår förening

    så kommer i alla fall jag att vara otroligt nöjd = Mer i klubbkassan

    # Försäljning av ännu ej bestämda klubbprodukter = Mer i klubbkassan

    # Pengarna för monterplatsen kommer vi med all sannolikhet att bli sponsade med.

    # Om vi skulle strunta i mässan så skulle vi ångra oss bittert i efterhand.

    Vi har inget att förlora utan här blir det "vinstvarje gång" !

    Jag skulle kunna rabbla fördelar på hela A4 ark men det orkar jag inte....

    EDIT: Glömde det viktigaste... Det blir trevligt och intressant!

    hela tråden finns här

    http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ic=1774&hl=

  6. Jag försöker och försöker. Men maken till krångligare sida får man leta efter. Det är bara VEMS Wiki som slår denna.

    Att ladda upp en bild är fanimej svårare än att bygga en locost. Och söka i deras forum är som att spå i kaffesump.

    En helpfunktion är inget man verkar ta så hårt på

    :angry:

  7. Det beror ju på vad du skall göra. jag beställde detta till min Zetec. jag har dock inte startat den än, men räknar kallt med att det skall funka.

    http://www.diyautotune.com/catalog/megasqu...mbled-p-46.html

    http://www.diyautotune.com/catalog/megasqu...mbled-p-30.html

    http://www.diyautotune.com/catalog/pcbv3-v...river-p-82.html

    jag kommer att köra med tändningsstyrning direkt utan EDIS-modul.

    Det kostade 280$ vilket blev med tull och moms 2500:-

  8. Jag tycker nog att detta är lite i det mesta laget. Vid en snabb överblick fick jag det till 40 forums, vilket jag tycker är för mycket.

    Som jämförelse så har Locostbuilders 34 forum.

    Finns det inga tips och råd om hur ett forum skall vara upplagt?

    Man kan kanske dra ner antalet märkesforum. Vissa av dessa finns det ju väldigt få exemplar av,både klara och under uppbyggnad. Man kanske kan klumpa ihop dom under "övriga märken"

  9. Fröken i hemkunskap sa till mig när jag lagat till nå´t att äta. "ja nån kock lär det aldrig bli av dig".

    Jag har försörjt mig på att vara både kock och krögare nästan hela mitt yrkesmässiga liv. :biglaugh2:

    Eddy

    :biglaugh2:

    Min tyskalärare sa att jag nog borde byta till nåt annat tillval då tyskan inte verkar vara min grej. Och det kan jag säja, tyska är

    fortfarande inte min grej.

    Så det kan gå åt olika håll.

    Jag böt allafall till "massmediakunskap", det enda tillvalet som man kunde läsa P-tidningar på skoltid :). Sedan hamnade jag på verkstadsmekaniskt gymnasium för att sedan bli IT-konsult redan 1989.

    Så hade man byggt en locost i plugget kanske man hade varit florist eller hjärnkirug nu, vem vet

  10. Va fasen!!!!

    Bygga bil på skoltid! Åka på praktik i tyskland!! Volvo V8 från sponsorer!!!!

    Nä annat var det på min tid. ;)

    Då fick man vara glad om man bara fick EN smäll av läraren och inte fler. Praktiken gick ut på att legotillverka

    sliprondeller åt en galen uppfinnare. Pengarna tog läraren och söp upp.

    :prop:

  11. Så här säjer Burton Power om type9. Om det stämmer så är det ju på det berömda hårstrået. Men det kan ju också vara olika på olika marknader (GB/sverige)

    Type 9 Gearbox

    Ford’s first RWD 5 speed box, based on the Type E. Cast iron maincase with alloy tail housing. This gearbox is commonly used for 5 speed conversions on older vehicles. Some later versions were available with integral bellhousings, although they are more commonly found with removable bellhousings. A 4wd version of this box was also available for the early XR4x4 models. 1” x 23 spline input shaft.

    Fitted in:

    • Capri 1.6/2.0 02/83 on

    • Capri 2.8 11/82 on

    • Sierra 1.6/1.8/2.0 to 12/88

    • Sierra XR4i

    • Sierra XR4x4 2.8

    Oil capacity: 2wd 1.9 litres, 4wd 1.25 litres (plus 0.5 litres in transfer box). Standard oil grade 75W90 semi-synthetic.

  12. Åk dit istället för att ringa. Man får alltid bättre priser om man bara stövlar in och snackar med killarna på golvet. Det är i allfall min erfarenhet. Nästa gång man är där så bör man ta med sig en vetelängd till fikat, funkar alltid

    :)

×
×
  • Create New...