otto zx-7r

en 6a från en 626 v6 2,5l eller en probe är inte dumt alls jag har haft en probe och motorn är jätte trevlig och lika stor i yttermåtten som 1,8l mx-3 motorn hadde vatt ruggit tufft med 3 stående förgasare på den motorn då kanalerna är så resta så man ser hela ventiltalriken om man lyfter bort det där viris värdelösa insuget som sitter på dessa motorer med variabelt insug för att hitta mer vrid på botten sen är ju hela motorn i aluminium o hyffsat lätt sen är det en grymmt härlig sång i den motorn med annat genrör o 3"avgasystem jag hadde det på min probe och det var många som trodde det var en stor hoj på höga varav vilket var rätt kul köp köp köp mvh fredde

och vad är då all el ??????? kablar / immobox / lås / box är det /nyckel är det grönt då eller vet dom det då ???? ´har hört att typ s80 inte startar om den saknar vissa boxar mvh fredde

hur går det med sprutet ???? ställde frågan på x40nordic och som vanligt sa folk "det går inte skaffa annat sprut de är dåligt" jag hatar detta och bara just därför vill jag fan använda orginalsprutet mvh fredde

fått något svar ???? nyfiken som fn mvh fredde

jag har en liten fundering vore det inte bra om man hadde någon sorts piricerunner liknande funktion typ på lampor stolar mätare dämpare sprut osv osv ni hajjar allt som man köper nytt jag vill då ha 2 kattegorier utläska o svenska leverantörer alså produkt/artnummer hossleverantören/pris/och omdömme bara en tanke

har du kollat immobox problemet ??? med testen ???? mvh fredde

köp http://www.blocket.se/vi/7049405.htm?ca=21_s så är problemet löst jag har inte råd just nu men men...... mvh fredde ja det är sprängkåpan som är ovanlig kan man hitta en rasad låda till en 960 och en hel till en 940 går det ju att bygga en för vitmotorer sen var det någon som blarrade om att ta en automat spänkåpa o bygga adapter till m47 m46 m45 jag lutar mer o mer att bygga en till bmw låda med en rasad 850 låda mvh fredde

jag har en tuff lada axel men byter troligen den till en 140 axel eller vad det nu var med aluklump :notworthy: :notworthy: om du kan lösa immobox problemet/ nyckel det borde räcka med orginalsprutet om man får det att funka fins dom som åker 280hk med orginalsprut på s/v40 funderar dock på nira sprut men det blir dyrt " o jag är smålänning" mvh fredde

jag bygger estfield med s/v40 2.0t motor jag har hissat i motorn i ramen och det är inga större problem med plats det är en m90h låda du letar efter den passar alla vitmotorer bolt-on "växer doch inte på träd" 960 byggdes oftast med automatlåda och skrotarna har vätt att ta betalt billigaste jag hittat på någon skrot är 12000::- sen är det karbb med att få tag i reservdelar till m90 tydligen annars har kl-racing adapterplattor till rödmotorns låda men då måste man kapa och tixa med spränkåpan dom har oxå en addapter som passar mot bmw lådor "som håller" troligen ett bättre val kostar doch 2000:- + att man måste trixa massor med stödlager koppling osv osv glömm att fråga något om detta på turboklubbens hemsida det är ingen som vet något och alla kommer bara säga kl-racing för det är ingen där dom kann något eller vill hjälpa någon villket detta forumet är klart bättre på det jag har problem med är sprut/tändnig då s40 har immobox och kräver att man har nyckel box lås och immobox från samma bil för att starta kylare har jag inte löst änn men tror att jag behöver en bra sådan då vet inte riktigt vad jag kommer att köra om du kommer på något listigt så skriv mycket om det på forumet så kan vi ta lärdom av varandra mvh fredde

klippt från www.trabant.se Köpa bil/Import Det är fortfarande lätt att få tag i Trabant och Wartburg i Tyskland . Barkas är svårare att hitta men det går, även om man får leta en del. En bra trabant kan köpas för 150-500 € (euro) och en Wartburg kostar ca 300-700 €. Barkas brukar vara något dyrare. När man väl köpt en bil är det bara att forsla in den i Sverige. Tullen har inte längre något att göra med privatbilsimporten. Vad man måste tänka på är att man får med sig det tyska registreringsbeviset (Fahrzeugbrief), eller motsvarande (från DDR). Om detta saknas går det ej att registrera bilen i Sverige. Vad gäller hos bilprovningen? Avgaslagen gäller ej för tvåtaktsmotorer och dessutom inte för motorer under 0.8 liter. På det området är det således inga problem. Montera sidoblinkers om de saknas. Finns billiga i biltillbehörs-affärerna. Montera säkerhetsbälte bak (brukar saknas på Trabant) Volvo 240-bälte passar utmärkt. Monteras med mekanismen på hatthyllan och ett plattjärn som förstärkning på undersidan. Wartburg har för det mesta säkerhetsbälte bak men tyvärr inte av rullbältestyp. Bälte från äldre modell av Ford Capri passar. Vid köp av Trabant bör man också förvissa sig om att den har 2-krets bromssystem. Alla har inte det. Går dock i värsta fall att komplettera i efterhand. Är bilen för övrigt i ordning bör det inte bli några problem hos bilprovningen.

jag hadde fel på vikten kolla tekniksidan på www.trabant.se sen är där inga avgaskrav på 2takt under 800cc så det är inget problem kolla även reklamfilmerna dom är hur balla som hälst mvh otto

ja jag har kollat på ms men jag vill ha något färdigt som inte är hemma byggt några förslag

det fina med mc motor är att de går att strypa och att strypningarna är godkända det fins färdiga 35kw satser för mellanhoj till gsx1300r/zx-12r/blackbird osv osv kör med en sådan och bilen kan väga vad motorn väger typ det fina med hojmotor är att det fins ett regler för hur dom stryps och detta fins inte färdig sats med papper till en v70r motor på 60hk men men mcmotor på 180påsar fins det det doc vet jag inte om sfro godkänner detta ?!?!?!? man får ju inte ha svinstor turbo jätte ic eget insug grenrör osv osv mvh fredde

jag har kollat runt lite men ´vem är billigast var köpte ni era ???? och vad gav ni ???

nirat har en automappnig mot lambda dessutom har det så man kan ställa ett tak för avgastemp om man kommer till taket fetar den ned motorn och det kan ju vara bra om man inte vill bränna massa kolvar osv sen funkar det med standard volvo givare bosch givare som man har alla skitbilligt kablarna är flyingled alla kablar är märkta var 10cm vad dom är till vilket borde vara bra det enda som jag inte fick som autronic har är antisladd vet inte om jag vill ha det i en seven jag ska få en demo på nira programvaran och kolla om jag fattar den men antingen snikar jag och kör ms/tändnig eller så blir detr nog nira

var har ni köpt era lampor till era bilar och vad var dom till??? priser/var/e-märkning osv osv ?????

ok nya planer 2.9 v6 kändes för tung och för klumpig nu blir det så här estfield ram och plast lada spindlar kortade sierra kuggstång kortad gts dämpare volvo b4204t2 2.0t 00 7000mil motor volvo 14t turbo t4 volvo m47 växelåda lada kombi bakaxel mercdes 190 kylare cobra roadster7 stolar egen fullbur och båge lutar åt nira3 sprut men vet inte om jag inte nämt det så bygger jag denna 1,5mil utanför växjö

men hur får du sprutet från en femma att funka på´en fyra???? eller är jag dum ??? lutar mer och mer mot nira inte locost men ser riktigt trevligt ut på pappret

jag har varit inne på detta då trabantens bottenplatta väger 900kg "ljutjärn" bör man nog slänga den och bygga med rör karossen är av duroplast "blandning mellan plast/bommul" vad jag kan förstå kan man inte inportera en trabant nyare än 71 för att de har bara 1krets bomssytem tror det var mitten 60:talet som de på trabant tykte att bilen var fulländad :lol: :lol: :lol: och tillräkligt bra för den gemene östtysken men fy fan va ballt med duroplast kaross rörram och r1motor en trabant på 15000rpm är inte så vanligt och den borde gå rätt bra då orginal trabant har grymma 26hk och gör typ 0-100 på typ 1min borde bli rätt mycke bättre med en lättning på 800kg och en gammal 150 hk eller sen har man ju rätt mycke som faktist går att använda orginal från trabanten typ de balla stolarna lysena styrning fjädring osv osv osv tro nu inte jag är dum i huvet för att jag lästpå trabanten och dess härkomst om ni vill vara riktigt balla köp då en trabi cab dessa fick bara televärket/polisen/tullen/militären ha så dessa är ganska ovanliga o dyra men balla mvh fredde

det är så att jag har en b4204t2 motor aka s/v40 2.0t men har ett litet problem till att börja med tänkte jag köra orginal sprut men det ser knepigt ut då dessa sprut har massa strat spärrar o måste enligt de jag pratat med ha massa prylar o boxar som inte har med sprutet att göra typ orginal instrument o någon givare i lådan abs osv osv vad ska man köra ???? jag har kollat på nira men det är inte billigt kostar ju massor typ mer än ramen :icon_angry: :o om jag nu blir tvungen att köra något annat vad klarar 8 spridare gör megasquirt det ???? jag tänker så här antingen snålar jag eller så köper jag något som funkar grymt bra typ nira mvh fredde

megasquirt vet jag inte om det klarar 8 spridare men om det gör det så sätt en runda med spridare i insugsrören för att jobba nedtill och en runda spridare som sprutar rakt in i trattarna för att jobba upptill jag ska bygga så tror jag mvh fredde

är det någon som kommer köra seven där i år ???? skulle vara ql och se en 300hk seven med M/T hjul på strippen och vilken skada den skulle kunna göra ??!!??!!?? om man bara fick ner alla hk i marken och inte spann en massa borde man kunna köra riktigt snabbt dessutom borde man kunna byta skärmar bak och stoppa dit jätte hjul jag vet att alla normalt har dessa bilar för att svänga med men att köra raktfram har ju blivit ganska poppis eller jag vill ha min till båda skit samma jag vill bara sätta myror i huvet på er och sen är man ju nyfiken på vilka förare o bilar som kommer är det någon mer änn jag som ska dit mvh fredde

är kaffet klart snart ????? här hemma i åryd lär det dröja då jag stoppat en bulle i ugnen på tanten men allt har sin tid o jag har inte brottom ska alla till elmia ??? och i så fall vilken dag ???

adapter platta hur och var löser du detta boxar osv till sprut funkar dessa löst ??? utan absgivare o andra sensorer eller har du tänkt köra eftersprut o tändning läste att s80 startar inte om den tappar någon givare i backspeglen vore ju inte ql med massa antisladd abs osv osv väger nog ???? mvh otto

kommer när kaffet är klart mvh otto