Macke

Har blivit lite sporadiskt byggande på chassit Några rör sågade och ditt punktade. Har lagt ner lite tid på att söka efter material till bygget. tyckte att priserna på rör och metallen va högt,tänkte det måste finnas billigare än hos dom stora firmorna. Den som söker den finner. Sömlösa rören till framvagnen med intyg. 20kr metern det kan man ju inte pruta på. 25*25*2 18m för 400kr Hittade en liten skrotare som handlar med både nytt och gammalt. Kommer att få bra priser i fortsättningen av honom. För han tyckte det va ett roligt projekt att följa. Sponsring med lågt pris på metallen. plus att det han inte ha på lager tar han hem till själv kostnadspris. Bygger man locost,så skall det va det. Fick tag i bromsar fram. Nya ventilerade skivor och färdigt fixade broms ok med belägg. Mot att jag fixade en fräsning till hans nya bromsoks fäste.

Är det någon som vet någon som kromar i skåne eller i närheten?

Eskilstunan är mer rod än en 7:a men man ser ju likhet i den. Namnet” hot rod ” är mer ett som tydligen förföljer mig vad jag än bygger eller ändrar. Har alltid varit så. Och när jag skulle skriva tråden ,så kommer 4:a åringen med en bil från hot wheels och vad tror ni han sa ”pappa bygga hot rod” tror nog det sitter i generna. Min kommer att se ut som en 7:a med modifierade kaross delar div omändringar lite här och där. Invändigt skall jag försöka få till en instrumentbräda med utseende som Ford mustangen såg ut på 69 års modell . men man får se hur långt man kommer i likhet med originalet. Enligt min ritning kommer det att bli att köra utan framruta och bygga upp huv och Scuttle som en vind av visare. Eller så får jag tänka om. Macke

Idag har man tagit en inspirations runda med en bekants 7:an. Har haft lite beslutsångest i bygget. Vissa omändringar i ramen. Men en tur med en klar 7:a utan ändringar fick mig att ta ett beslut. Skönt att ha en att kolla på. Macke

min hoj är en 50:a men det är mycket lite som är kvar från 50. men min är reggad som ombyggd. det som är bra reglerna från 50 och tidigare gäller fortfarande. besiktar inte mer än när den blir ombyggd såpass att det behövs i reggbeviset. 51 och framåt skall den besiktas varannat år. fordons besiktningen upprättades 1951.

loud pipes save lives det skall höras när man kommer. oftast hör man att jag såg dig inte när man nästan är totalt överkörd. och det händer ofta när jag är ute och kör med hojen, och det låter om den. Macke

Där linje nr 3 skär bilens centrumlinje är den plats man har rollcenter vid? det är rätt Om det spelar någon roll vart skärningspunkten mellan alla tre linjerna hamnar (den som ligger på höger sidas hjul på bilden). Ska den ligga inanför några vissa ramar eller liknande? det har betydelse,rättar man upp övre a-arm så går linjerna ihop utanför på motsatt sida och rollcenter sänks ner. Tanken är att man har undre a-arm vågrätt och vinklar ner övre något. Vad är det man eftersträvar? Ett så lågt rollcenter som möjligt eller?Ett lågt,men inte för lågt. Högt rollcenter = mindre krängning men högre belastning på däckens sidor med större deformation i däcket och större avdrift. en viss krängning är önskvärt för att få en känsla av bilens uppförande. Macke

dubbel lamporna har Lenny här på forumet redan provat. http://forum.locostsweden.se/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=11524

pil eller pilar va inget jag såg på dom, eller missade jag den

H4 glaset HR E9 12,5 1098 A 02 E9 1274 JUTE A006-A H7 glaset HC 00 E9 1012 JUTE A005 exakt så står det på lamporna, men har ingen anning om va det betyder. Har inte fått fatt i sfro boken än.

kollade på biltema idag efter lampor fram och bak räcker det att dom är e-märkta. såg i någon tråd att va olika märkningar på blinkers mc/bil fram och bak. tänkte ha lysdiodslamporna bak och Dubbellysen fram, kan man ha dom på bilar också ? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Belysning/Dubbellyse-mattsvart-82746/ Macke

kan bli att jag kör med plåtfälgar och ändrar offseten.

jag hittade inte något om att man inte fick ha spacers. Men besiktningen hade annan åsikt. men han kunde inte visa mig något på papper att det inte va tillåtet. men det är inte första gången dom har klantat sig. har erfarenhet av det.. tyvärr mer än en gång Macke

Rod bygget startade 2012-08-02 Med att inhandla mattrial till chassit och haft ett par timmars kapning. Lite info om min tanken bakom bygget är att jag kommer bygga en 7:a i grunden. Book chassi 740 bakaxel Spindlar från 140 med ventilerat från 240 Egen noskon med en lite ide´ stöld från en schark här på forumet, men inte helt och hållet. Kommer även bli egen huv och Scuttle och givetvis bak skärmar. Blir skärmlöst fram. Fälgar och däck Skall försöka att få till med 19*275 eller mer med hyfsat hög profil bak och 17*225-245 fram och låg profil Val av fälgar vet jag inte än det beror på sfro och sbp tycker om spacers. Har inte fått klarhet i det. Kommer att göra den med riktigt bred spårvidd både fram och bak. Skall bli spännande och bygga bil. har byggt hoj för ca 12:år sedan. Och har en lång gaffel 1340cc magnum vespa från ”1950” i garaget men nu blir det något på 4 hjul också. Macke

skruva av den är mitt råd. får man en nittisk besiktare är det att man får annmärkning på det. men har man galler på släpet så skiter dom i det,men inte vet jag varför det skulle va någon skillnad. det dom inte ser får man inget för.

kanske jag förklarade lite konstigt. spacer bak och extra bredda a-armar fram, så får man ut hjulen från karossen. så det påverkar inte scrubbradien, hoppas jag.

hur stora spacers axepterar SFRO och SBP ? hade tänkt mig att öka spårvidden bak och då får man det även fram utan att det ser knassigt ut. det hade varit trevligt att höra hur stora ni har kommit igenom med.

Tanken slog mig för jag såg ett åk med sjukt stora fälgar bak typ 22” och fram 19” och det gick inte att ta fel, bilen va byggd runt dessa fälgar. Skulle nog bli coolt att ta med konceptet på en liten 7:a

är det någon som vet om man kan bygga med olika fälg storlekar ex: 19" bak och 17" fram