Henke_HJCC

Är den svetsad i 1,6mm eller 2mm gods? Har du material intyg?

Hur räknar man ut sånt? Jag ska göra ett grenrör till min Sigma 1.6. Ventilerna kommer vara orörda men en annan kam ska på.

Dom skruvarna finns på Würth och Swedol i lösvikt. Bara ett tips ;)

Allt sålt!

Eftersom min ram var färdig med att köra med en sigma tänkte jag köra roadsport b. Man måste börja någonstans. Men jag skulle vilja komma på ett studiebesök och kika på hur du gjort med styrning och lite annat smått och gott ;)

Jag har tillgång till de. Det är inte så dyrt som många tror. Det är dyrt pga av att jag måste köpa 50m2 i ett svep. Jag tänkte göra hela min MK indy i prepeg kolfiber. Ska snickra ihop en schysst ugn.

Det finns prepreg som härdar vid 80-120grader. Dock har man de problemet att man har bara en "shelflife" på 1 månad. Sen efter de är den förstörd. Man kan utöka den med att förvara rullen i en frys på -22 grader. Då kan man ha den i 3-4 månader. Den prepregen tar också längre tid att genomhärda jämfört med autoklav. 8-12h vid 80-120grader icke autoklav. 1-2h vid 260-550grader i autoklav.

Snackar vi injecering med epoxy eller polyester/vinylester? En injecering kostar ungefär lika mkt att göra som en prepreg gör. Kan köra med prepreg glasfiber också. Bag, mesh, breather och peelply kostar ju. Kan välja bort mesh med prepreg.

Se nu till att bygg en grym, stabil och bra motor. Så ska jag göra mina försök när jag väl ens kommer på hur jag ska göra och vilken motor jag ska bygga på. Jag är så sjukt kluven. Roadsport vs Modsport...

Skulle kolla om de finns intresse för riktigt tillverkade kolfiber delar. Jag har tänkt att gjuta upp lite delar till mig själv med prepreg (förlaminerad kolfiber). Detta är samma prepreg som både TTA, STCC och Koenigsegg använder sig av. Detta vakuumsugs och bakas på samma sätt. Frågan är. Finns där en marknad för seven bilarna? Detta sätt är inte direkt locost. Exempel. Glasfiber noskon kostar 1500.- medans en prepreg kostar runt 6000.-. Skärmar CSR 1000.- medans prepreg kostar runt 3500.-. Med prepreg är det 100% ren kolfiber. 100% ren racing och väldigt lätta produkter. Frågan är ju om folk är villiga att betala för detta eller man är nöjd med kolfiber/glasfiber varianten.

Helt nya vita team dynamics lättvikts fälgar. 4/100 är bultdelning. 15" stora. 7" breda. ET35. Dessa är skodda med 195/50 15" Yokohama A048M (medium) r-däck. Dessa har inte rullat en meter och aldrig ens varit monterade. http://ralphsdack.jetshop.se/pub_images/original/prorace12white_598.jpg Pris: 10500.-

Nej, har du skjutit motorn?

Det står mellan zetec och duratec. Ska man ha i en VW motor blir de klabb med växellådan och det är svårt att få bra med effekt som håller utan turbo. Ska man köra sprut med duratecen eller förgasare?

Hur är det med backväxel?

Kan man besiktiga bilen med en duratec? Varvet kan man väl strypa i boxen? Jag som tänkte mig pinto 2.0 och weber 45or och berarberad topp. Den ska ge runt 200hk men jag kanske är helt fel ute?

Budget är bara för att hålla frugan lugn men som aldrig hålls ;)

Har planer på att bygga min MK Indy för att köras i roadsport a. Men jag behöver hjälp med att veta vilka dämpare som är bra, vilken motor jag ska bygga på och vilken typ av hjulupphängning jag ska ha. Någon vänlig själ som kan dela med sig av godiset?

Letar fortfarande efter prylarna. Helst MK Indy delar.

Weeeiiii... Gissa vem ;)

Kom och kööööööp

En dala7 kon såld...

Om man lägger det blött och sen vakuum suger de är de exakt samma sakt. Dock har man ett överflödes lager ytterst för att suga upp överskottet. Med injecering får man inget överskott och därav billigare produktionskostnad. Det man är ute efter är att få bort luften från väven och rätt harts/väv mängd. Lägger man de blött/öppet får man alltid nämre 30-50% för mkt harts. Det blir inte starkare utan väger mer bara. Sen nästa grej med epoxi kontra polyester. Epoxy blir hårdare än polyester. Men epoxy blir inte lika flexibel utan spricker lättare. Där finns för och nackdelar med allt. Därav har jag valt att fokusera på glasfiber och polyester. Ska man göra rätt så den blir som "riktig" kolfiber ska vara blir kostnader för hög. En noskon på "riktigt" sätt kostar 10000.-. Man kan plasta den för "syn" skull som många företag gör idag och då lägger man ett lager kolfiber (ofta tunt) och resten vanlig glasfiber. Detta blir inte lättare eller starkare än vanlig glasfiber. Bara dyrare ;) Hoppas där blev lite klarhet i kolfiber delen.

Så jävla sugen på den! Få nu sålt den så jag slipper tänka på den... ;)

Ett par CSR skärmar till sålda... Skynda fynda nu!