Packalen
-
Posts
112 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Packalen
-
-
Jag kan inte bestämma mig om jag ska köpa eller bygga själv. Är det någon som har ett grenrör passande 04 o framåt till salu?
Med vänlig hälsning,
Patrick
-
Långt pedalslag är ingen nackdel då det brukar vara kort ingrepp på hojkopplingar.
Det var lite så jag tänkte. Har hört att dom är lite kniviga att komma iväg från stillastående.
-
Hej
Kul med en R1 till med insprutning, vilken årsmodell är din?
Tänk på att du kanske måste göra moddet på ventilkåpan om du skall köra bana med den då den tenderar att häva ur sig olja ur växelhusventilationen. Jag har gjort det och det funkar bra om man sätter slangarna rätt, inte som jag gjorde.
/Fredrik
Det är en 09:a. Vet bara en som byggt med den motorn o det var MK sportscars. Enligt dom så gjorde dom inget med oljesystemet, vare sig ventilation eller någon baffelplåt men jag lär väl göra både och för att vara på den säkra sidan.
// Patrick
-
Fin cylinder och konstruktion. Kul att bygget kört igång igen.
Var har du köpt den från? England? Prisbild? Frakt?
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=4080
Det verkar fungera bra när man torrkör. Ska bli intressant att se på riktigt. Har en 0.7 master. Det är lite lång pedalrörelse för få kopplingsarmen att vrida sig hela vägen men o andra sidan så släpper ju kopplingen på hojar vid minsta rörelse.
-
Kul att vara igång igen efter en längre tids frånvaro från garaget. Idag blev det hydraul koppling
-
Familjen fick i somras smak på vad som komma skall.
-
Det går ju inte jätte fort med bygget men lite händer då o då. Nu är det så att jag har plockat isär min sierra diff för att stoppa i en lsd i den. I min iver att få isär den tänkte jag inte på att hålla isär lagerhållarna/kronmuttrarna. Fick tag på en manual som säger att man måste hålla isär dom med tanke på vilken sida dom satt på? Varför? Är det bara för att lagerbanorna ska vara med sitt inslitna lager eller finns det någon annan anledning? Jag ska använda nya lager.
-
Hej,
Jag kommer snart börja bygga elsystemet till bilen. Jag bygger BEC och kommer använda mig av hojens elsystem som förlängs. Vad bör jag använda för kabeltyp? Kvalitet?
God Jul o Gott Nytt på er
// Patrick
-
Du har väl en -05 motor i din. Här är en kille som ska sälja sina yec grejer. Med dessa prylar kan du mappa själv som du vill, har för mig att du även kan ha två olika mappar som slås om med en brytare. En för gatan o en för bana om man nu tycker det är kul. Så får man pit-limiter på köpet, inte för att det behövs men låter lätt coolt när man kör i depå och är noga med att inte köra för fort :prop:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?266752-YEC-elsystem-vad-%E4r-det-v%E4rt
-
Har ev hittat en 2007 R1 motor. Den är grymt rolig då man kan mappa den själv. Hittade att R1:orna med insprut har varit väldigt begränsade i effekt samt trottle öppning. Fullt gaspådrag ger endast 80% öppna trottlar som exempel.
Exempel på vad som kan göras i 2007-2008 motorn.
- Reduce Engine Braking
- Remove Ycc-t Throttle Restrictions
- Adjust Fuel Map Bias
- Set High Load Fuel Maps (with PC3 and PC5 / PCV map importing)
- Set Low Load (cruising) Fuel Maps for economy and Smoothness
- Set Closed loop on O2 sensor (for more accurate tuning on a dyno)
- Fuel Injector Proportioning
- Modify Ignition Timing
- Remove Immobilizer Function (mandatory on EU models)
- Adjust Cooling Fan Temps
- Adjust Rev-Limiter
- Remove Top Speed Limiter
- YCC-I RPM Control
- Adjust Idle Speed Adjustment
- ECU Based Quick-shifting (requires a Quickshifter kit)
- Turn off AIS Pump
- SpeedoHealer features - adjust the speedo to suit your fitted font and rear sprockets
- Start Bike Defaulting to A-Mode (R1 09-13 14B only)
Detta kit kostar ju en del men hittade att folk hade bromspapper på 184hk på hjulen (original 154hk bromsade). Då är den inte egenmappade för ex Vpower utan 91+ som den heter i USA. De går säkert att hitta mer pollar.
Släng ut en fråga i racing forumet på Sporthoj.com du kommer säkert få tusen mer eller mindre bra idéer. Men ska du börja trimma så ska du börja med att skaffa YEC ecu och härva. Det finns säkert en hel del YEC motor prylar till 07-08 liggande runt om i landet som inte används.
Tänk på att 07-08 (har jag för mig) har variabla insugstrattar och sekundärspridare som sitter i boxen o sprutar rakt ner i trattarna. Detta kan ställa till det lite när man ska få till luftboxen i en bec. Jag har själv det problemet med min 2010 motor som är likadan. Cc på insugen är inte symmetriska vilket gör att man inte på ett lätt sätt kan vända på boxen. Lättaste alternativet är 04-06 motorn men 07-08 är helt klart en grymmare motor, om man inte väljer 09-13 motorn :prop:/>
Jag har tävlat med alla tre hoj modellerna o hade det inte varit för ljudet i 09-13 motorn så hade jag valt 07-08 till min bec.
-
Man får en svårt begär....... Blir till att avsätta mer tid i garaget.
-
Jag har ett 4-2-1 grenrör till min R1 motor.
Hur ska rören kopplas för att det ska bli så effektivt som möjligt:
Cyl 1+4 och 2+3 sammankopplade
eller
Cyl 1+2 och 3+4 sammankopplade
Eller spelar det ingen roll?
Söker man runt lite så verkar det variera, och orginal grenröret är 4-1 så det ger ingen vägledning.
Det har varit lite oloika genom åren på yamaha både 1+2-2+3 och 1+4-2+3. Vissa år tex 09 så är det 1+4-2+3 orginal men tittar man på eftermarknadsrören så är det 1+2-3+4. Mest av utrymmes skäl tror jag. Surfar man runt lite så finns det säkert massor med teorier om hur det bör vara.
/Patrick
-
Har inga bra bilder tyvärr. Jag gjorde så att tog 3 st längre skruvar (M4?) där jag satte en bricka och mutter längst in emot skruvskallen så det blev en liten tallrik. Satte sedan dessa med 2 muttrar per skruv så lampan låstes fast. På karossen (i hålet) drog jag ett par varv maskeringstejp (som en cylinder) och sen placerade lampan där den skall vara. Skruvskallarna/"tallrikarna" guckades fast med kraftigt montagelim typ PL400 (hade nåt annat som var svart dock). Blev bra och skruvarna flexar lite. Hade tanken på att gegga med epoxy eller polyester....men detta var mycket enklare
Ok, tänkte väl att det får bli ett fäste som guckas fast.
/Patrick
-
Det har förklarats korrekt :)/>
Min diod-ring är dock inte Hellas utan något annat. Är dessa http://www.s-v-c.co.uk/product/ultrabright-outer-s-t/ jag har bara kopplat positionsljus men man kan ha även bromsljuset inkopplat.
Backljus och dimljus är mest för att det var hål i karossen för det, annars hade jag inte monterat de. Backljuset kan väl vara ok att visa att man backar
Jag beställde mina från Westfield, det är Hella prylar. Är det godkänt att ha positions ljus o bromsljus i samma? I så fall har jag ju det jag behöver. Du råkar inte ha någon bild på hur du har fäst back och dim ljus? Finns ju liksom inget självklart sätt.
//Patrick
-
Stämmer! Varken backljus eller dimljus är ett krav. Väljer man att ha dem skall dock märkningen vara korrekt.
Jag får kolla över vad det är jag har fått. Vad jag kommer ihåg från i natt när jag packade upp det så har jag fått två små reflexplattor istället för bromsljus.
//Patrick
-
Hej Jocke,
Jag fick mina baklampor från Westfield igår. Jag får det inte riktigt att stämma. Vad jag förstår så har du på din bil positions ljuset i den yttre ringen på yttre lamp par. Är det ljuset rött? Sedan så har du väl blinken i mitten i de yttre lamporna. I på de inre lamp paret så sitter bromsljus i mitten och ytter ringen är en reflex. Bredvid skylten har du backljus till höger och en reflex till vänster? Är det så du har och det är så det ska vara så har dom missat en röd lampa för mig. Jag har två reflex brickor men bara en röd lampa.
Mvh
Patrick
-
Lackade om fälgarna med.
Jäkla Coolt.. Går det alltså att få något lackatpå det viset??
-
Fick mail idag om att mina stolar har lämnat England :)/> ska bli spännande och se hur kvalitén är!
Www.locost.bloggplatsen.se
Vart köpte du? Jag köpte mina av MK. Stolarna verkar vara riktigt ok. Synd bara att MK hade använt den ena stolen som en lagerplats för skit.. Mycket repor i den och att dom inte hade packat ordentligt så det var även skav på den bra stolen.
-
Någon som har de två långa bakre bultarna till motorfästena bak på R1 liggnade?
Vill helst inte använda gängstång eftersom M12 är för stort och M10 glappar för mycket.
Vad hos den lokala MC skrotaren igår men han hade inga inne för tillfället (fick intrycket att dom slängdes vid demontering av motorn...).
Men jag nästan 100 på att orginalbultarna är 10mm och hålen i blocket är 11mm. Fråga mig inte varför det är så.
-
Utav mig skulle dom ha 1600 pund +moms
-
Ungefär som ditt skulle jag vilja påstå. Ram och kaross på en "pall" och sedan en pall till med lite lösa kartonger. Känns helt vettigt egentligen med tanke på att det transporteras av en firma från Westfield till Göteborg och sedan hämtade jag det på en terminal. Bifogad bild på hur det såg ut innan jag "öppnat paketet".
Får man vara näsvis o fråga vad du fick pröjsa för frakten och den så kallade embaleringen. Dom skulle ha något hutlöst betalt av mig så jag valde att åka dit istället. Dom påstod att paketeringen var så dyr då dom skulle lejja bort det till transport firman. Men det där ser ju inte jätte dyrt ut.
-
Den är inte för oljekyl.
Ok, då får jag kolla efter en som är avsedd för oljekyl och uttag för tryck o temp
-
Kolla vad det ska vara för oljefilter till den, läs där ut vad det är för gäng.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Instrument/Adapter-for-oljegivare-322005/
Verkar ju bra, utår ifrån att det inte finns några hinder att koppla på ett olje kyl på två av hålen?? Eller
-
Det skulle jag oxå vilja veta. Tänkte spendera någon timme på det amerikanska R1 forumet för att kolla men nu kanske jag slipper..
Grenrör R1
in Delar köpes
Posted
Orginal som passar hojen har jag flera, tänkte på ett som passar på bilen?