Henriksvantesson

Ja tigsvetsning är roligt :) Det är löst såhär :) Men den är ombyggd från mcPherson till en model som liknar 140 spindlarna.

Har varit lite dålig på att uppdatera på den senaste tiden. Så här kommer en lite större uppdatering. Under semestern plockade jag isär hela bilen och helsvetsade alla detaljer. Passade även på när den ändå var isär att göra täckplåten till undersidan. Även nedre bältesinfästningarna är klara och helsvetsat. Har efter detta börjat plocka ihop bilen. En täckplåt/elcentral har blivit monterat. Även börjat med expansionskärlet. Siktglaset kommer att vara synligt från utsidan vilket underlättar vid kontroll av kylarvätskan. :helmet: Sedan har även några punkter inför SFRO 1 gjorts klart. Batterihållaren är klar. Bromsrör på bakaxeln är färdiga. Bromsslangarna fram är dragna. Har lyckats med en placering där de inte tar emot någon stans. Dock så kommer de gå nära ifall jag ska köra med 16" fälgarna. Har även gjort klart bromsrören ifrån cylindrarna till torpedväggen. Då batteriet nu har en fast plats kunde jag även montera huvudströmbrytaren tillsammans med dragvajern för den. Nu väntar jag på att 3 punktsbälterna ska komma från England. Samt koppling och tryckplatta. Sedan ska motor och låda i. En till kardanfångare tillverkas, sedan börjar det dra ihop sig för SFRO 1 :racesmile:

Ja det har jag förstått :) /Henke

Okej, ska ta och kolla med sfro. Har ju i stort sätt infästningar klara för några av punkterna till 3 punktsbältet. Tackar för infon! :)

OJ Oj oj vad det händer grejjer :eclipsee_steering: Huv scoopen är klart, lite putsande, och justerande kvar bara. :banana: Bromsoken med adaptrar är klara och monterade. :racesmile: Har även börjat på ett fäste för de externa mätarna. Dock är jag inte riktigt säker på vilken sida av torped väggen jag ska montera dom på. beror lite på hur huven ska se ut. Där av tvingen och ett oklart fäste. Jag har även börjat med bältes infästning. Läste någonstans att man kan ansöka om dispens vid regbesiktningen för att köra med 2 punktsbälte (alltså ta bort axelbanden och "skrev" bältet från 5 punktsbältet). Är det något som är möjligt? Hur gör man själva ansökan? Gör man den på plats vid regbesiktningen? /Henke

Bakoken monterade :racesmile: //Henke

God dag! Även mitt bygge fortsätter. :eclipsee_steering: Denna gång i form utav luftburks bygge. Jag har även fortsatt i min bromsadapters tillverkning. Jag har fått hem material och fräst ut bitarna. Dom är gjorda i aluminium av kvalitet 6082 T6. Det som återstår är att borra hålen och lite putsning. :) Mvh Henrik

Hej vad det går! :) https://youtu.be/nA8Hr7XhlSM

Blir ju helt klart en till fångare. Att göra de bakre skruvbar känns ju helt klart som en mycket fin idé, :) Tack för hjälpen :)

Ja det var lite så jag tänkte också. Jag menar går den av där bak så lär ju den lilla stumpen slår rätt fint rakt in i stolen.. Blir att göra en till. Hur tjockt material har ni byggt fångarna av? Den fram gjorde jag av 4 mm plåt. //Henke

Tackar för informationen! :D Blir mao. att googla lite :)

God dag allesammans! :) Som lovat kommer nu lite bilder på den nya gaspedalen! Detta är vol. 3 och förhoppningsvis den sista. Den är gjord i aluminium tillsammans med lite länkage från SAAB 340. (Man kan ju inte snåla med de gamla flygprylarna) :banana: Fick även gjort en kardanfångare nu över påsken. Räcker det med en fram eller ska man ha en bak också? Ha det så fint Henke

Hejsan allesammans! Här kommer en liten uppdatering. Har fortsatt i oljekylar hörnan och fått till rör och slang. Så länge det håller tätt så är det klart! :racesmile: Men det märker vi när uppstart sker! Har även börjat måtta in lite generatorfäste och som tur var så passade generator jag hade perfekt i saabs orginal fäste. :) Har även börjat lite på en ny gaspedal med det får ni se nästa gång :prop: En fråga hur stor remskiva har ni på era generatorer? //Henke

Tack för inputen :notworthy:/> Vi hade en diskussion om just detta när vi ritade upp den, det var just därför vi undra om material val. Men vi bestämde och låta tillverka dem så får vi kolla/känna på det när det är klart. Dem ingående komponenterna gjorde det svårt att konstruera den på något annat sätt. Framtiden får visa om det blir bra :prop:/> Ha det så bra!

hmm, ska försöka klura ut någon bra lösning för att ev. kunna få den lite justerbar.:) Att göra hålen ovala löser ju bara problemet med kunna justera styraxeln i sidled. Fortsättning följer... Håller på att rita upp lite adaptrar till bromsoken. Dessa tänkte jag få frästa i aluminium. Men fråga är ifall det är lämpligt med aluminium eller om man ska köra på stål. Ifall aluminium vilken kvalitet kan vara lämplig då? :) Så här är tanken att de ska se ut: Fram: Den är ca: 18x30mm som smalast och 57x30/57mm som tjockast Bak: Den är 22x33mm som smalast och 35x33mm som tjockast

Okej, Men då får du lossa skruvarna o flytta det manuellt upp/ner? :) Det känns som något jag får ändra ifall det behövs. Men det får bli ett framtida projekt efter lite körtid. :) vem vet jag kanske har lyckats hitta den perfekta rattpositionen redan nu :prop:

Hej Jörgen! Kul att du gillar bilen :thumbsup: :) Jag funderade på att göra den rörlig. Men kom inte på något bra sett då det är jäkligt trångt bakom instrumentet och ner mot bena. Har du det rörligt eller har du helt enkelt byggt om det vid behov? :) Hur mycket olja kylaren rymmer vet jag inte, det är dock en 19 raders från J-spec. Oljekylare. Sedan till kommer det lite mera volym i rör och så. Tanken med denna montering är att inte oljan skall rinna tillbaka ner i oljetråget, utan stanna kvar i oljekylen. Vilket i teorin skall spara på lagerna vid uppstart. Då oljetrycket bör komma snabbare. :) Om man sedan inte vill bygga en egen tratt så såg jag att det fanns och köpa i plast. Dock så behövde jag en vinkel på inloppsröret och byggde då en egen :)

Har fått göra om infästningen för styraxeln då den förra tog i kabelhärvan från Stack dashen. Den nya versionen blev starkare och i min mening även snyggare. Före: Efter: Har även fått tillverkat ett scoop till oljekylen. //Henke :)

Liten uppdatering! 2015 verkar lovande har fått skuvat en del och bilbygget går framåt! Både downpipen och avgasröret har blivit helsvetsat. Oljekylaren har blivit monterad och fästen byggda. Denna kommer få kylluft matad ovanifrån genom ett scoop från sidan och kommer tömma den varma luften bakåt/neråt via ett utsläppsscoop för att skydda den från stenskott. Har även beställt lite smågodis från USA men mer om det senare! Ha det fint :) /Henke

Tack ska ni ha! Det är jätte kul att ni tycker om den! :D

Har en mitsubishi Evo 8 turbo. Denna är Motroterande vilket gör grenrörs installationen mera kompakt. :) Låter som att jag får ta en tur på stan och kolla in lite lampor. Tack för tipset!

Hej! Har tänkt att göra om röret efter pumpen och montera ett filter där. Har lite platsbrist innan pumpen, men letar efter ett litet filter som kanske kan få plats innan också, men har inte hittat något ännu. okej, men då är det inte helt galet ändå. :thumbsup:/> Ang. avgasröret är det inte 100% klart ännu. Tanker föra ut det på sidan med en krök. Ang. ljudnivån så tänkte jag starta med det jag har. Låter det på tok för högt så har jag plats för ett större ljudämpare längre fram. Kul att du tycker om den. Ditt bygge är mycket fint det med! :)/>

Snyggt bygge! :)

Okej, får se vad dem säger! :) Tack tack!:) Ska se till o bli lite bättre på att uppdatera tråden också :)

Tack för tipset! Får bli en sväng förbi dem och kolla om de har kvar några. :) //Henke