Elken

Hej! Fick idag ett paket med trevliga saker från England. Som jag misstänkte dock så blir axeln lite lång, och de måste kortas lite (ca 50mm)... det blir morgondagens projekt i svarven, och sedan dit med ett stödlager... Bilder kommer imorgon. Mvh Thomas

:prop:

Precis sådär kommer jag göra. Ev sätter jag stödlagret något lägre.

Hej! Jag satt i tristess idag och surfade runt på rallydesigns sida. Döm om min förvåning när jag hittade knut med 3-kantsfattning > 9/16-36. För att inte göra saken sämre så hade dom vanliga 9/16-36 X2 knutar också, samt axel 400mm med 9/16-36. Beställningen lagd så nu hoppas jag att det är fixat utan svetsning. Nåja, inte helt utan svetsning, måste ju faktiskt svetsa ett fäste för stödlager till ena axeln...men på det tvivlar jag att SFRO har synpunkter =) Allt för ca 1200 sek +frakt. EN borgesonknut kostar ca 950kr så jag hade räknat med kostnad ca 3500:- Hoppas jag är lika nöjd när grejerna kommer som nu, jag har en del med "männen på ön" att göra då vi har en maskinleverantör där så jag är inte förvånad om axlarna är krokiga och knutarna trasiga när jag får dom... Mvh Thomas

Hej! Sierra (min) har kollapsbar del vid ratten, men enligt "röda boken" så ska S7 bilar ha två kollapsbara delar. Ej OK enligt SFRO1 heller. Jag tror inte det spelar så stor roll hur stor vinkeln blir, så länge du har en knut där så kommer den knäckas vid en smäll och så är du "safe". Jag vet att det finns många bilar med bara en kollapsbar del uppe vid ratten (t.ex. sierra), men ska man hårddra det så borde dessa bilar egentligen inte blivit godkända? Mvh Thomas

Hej! Eftersom jag har kapat bort axeln från knuten, och i nuläget bara har knuten lös utan stång så måste jag hitta ett sätt att fästa en ny stång mot knuten. Bifogar bild på hur knuten ser ut i nuläget. Ett annat alternativ är att tillverka en hylsa med invändig 3/4"DD och svetsa fast utanpå. Då får jag ju knuten delbar, och det blir kanske tom billigare då jag inte behöver specialtillverka axlar. Ang låsskruv så sitter det ju låsskruv på samtliga borgeson knutar så jag antar att det går fint. Utan låsskruv lär inte gå lika bra då axeln i teorin har lättare att hoppa ur knuten... Mvh Thomas

Men det tar väl bara upp möjligheten att använda hylsa med svetsplugg? Eller?

Hej! Bilder från Borgesons katalog Ursprungligt utförande: Nytt utförande: Det är principen, att en längre sammanhängande stång riktad mot förarplats = dåligt. Deformationszon eller inte... Mvh Thomas

Hej! Jag tror det har öppnat sig en lösning. Jag har kapat loss stången från knuten/hardyskivan och knackat ur de gamla axlara ur både hardyskiva och knut nu, så jag låter min lokala mekaniska verkstad göra 2st axlar. Båda med 9/6-36 i ena änden och 3/4-36 i andra änden. Mellan detta sätter jag en borgeson 3/4-36 knut. Anslutningarna mot knut/hardyskiva pressar jag ihop och sedan lägger en duktig svetsare ihop detta snyggt. Det skulle visst gå att kyla knutkorset så att det inte blev "för varmt". Hardyskivan delar jag på innan svetsning, och skruvar sedan ihop. Egentligen behöver jag väl inte svetsa anslutningarna, men det måste väl finnas möjlighet att låsa axeln? Då måste jag ändå svarva en hylsa och svetsa dit som jag senare borrar och sätter en låsskruv i, då kan jag lika gärna svetsa dit stången känns det som. Låter det som en plan? Mvh Thomas

Så du har köpt en (två) 9/16"-36 > 3/4" DD från borjessons? Jag hittar ingen där...=/ Eller så är jag blind...jag kollar igen. Mvh Thomas

Helt enkelt en knut till mitt på stången någonstans. Vart visst inte så enkelt...

Hej! Jag svarar på min egen post med en fråga... Om någon kan tipsa om en hardyskiva eller knut jag kan sätta mot styrväxeln (9/16-36) som har en vettigare anslutning på andra sidan, gärna DD eller 3/4 med splines är jag mycket tacksam. Mvh Thomas

Hej! Jag fick nedslag på SFRO1 på styrinrättning. För lång axel från kuggstång till rattstång, kan tydligen komma farandes även vid lättare smällar, och det finns ju trevligare saker jag kan tänka mig än att få en styrstång i bröstet...=/ Så, tillbaks till ritbordet. Läget är enligt följande: Styrväxeln har en 14mm/36spline anslutning. Rattstången har 3-kant 18mm stång. Detta vill jag ogärna ändra såklart. Hardyskivan vid styrväxel har på ena sidan såklart 14mm/36spline och på andra sidan 16mm/36spline Knuten har lika självklart 18mm trekant i ena änden och 16mm/36spline i andra. OM jag kan återanvända hardyskivan vid styrväxel samt knut mot rattstång så behöver jag komplettera med en ny knut någonstans mitt på samt nya axlar. Annars måste jag ha 3st nya knutar och 2st axelbitar, vilket luktar dyrt... (jag gillar inte att gå och leta på skroten...) Är det någon som vet om det är OK att tillverka en ny 16mm axel med splines i båda ändar och skjuta på den gamla knuten. Ska det svetsas? isåfall räcker det med en liten sträng för att vara godkänt? (jag tänker på värmen...vill helst inte bränna tätningar/koka bort fettet i knuten) Det här blev ett riktigt problem. Det verkar inte finnas grejer att köpa för att få ihop det heller... Alla tips är välkomna! Mvh Thomas

Hej! Runda delen - Ø7mm Platta delen - 25mm Listen är alltså totalt 32mm bred men kapas lätt till rätt bredd. Jag kan skänka 1m mot portokostnad. Mvh Thomas

Hej! Har du köpt någon list än? Jag hittade annars en bit i garaget. Kanske räcker till 2st bakskärmar. Mvh Thomas

Hej! Pannan i djupa veck. Bilen är "klar" men jag kommer få "göra om" monteringen av bromsar bak då bromsskölden till trommorna var krökt i nederkant. Jag ska försöka rikta sköldarna och pressa in de nedre utstickande bulorna i skölden. Sedan måste en till led in mitt på mellanaxeln styrning. Det låtar åt att det blir att kapa, svarva ner till 19.05 och sätta splines på axeländarna och en 3/4 knut med splines i båda ändarna. Någon som vet om det är rör eller solid axel i mellanstången på sierra? Röret har lite drygt Ø20. Är det rör blir det värre... någon som har en god idé? Mvh Thomas

Hej! Okej, så problemet är alltså materialutmattning efter en tid p.g.a. vibrationer. Ja, inte helt otänkbart alls... Problemet med att skruva är ju att det är svårt att få till det snyggt utan att få stora bulor runt skruvskallarna. Men jag antar att man får leka med distanser och vinkel på fästet tills man är nöjd då? Mvh Thomas

Hej! Hur har ni gjort för att fästa framskärmarna? Nitat, skruvat eller limmat...vad är bäst, är enklast och håller tillräckligt bra för att inte skärmarna ska blåsa bort i 150km/h... Bild på mina skärmfästen: Mvh Thomas

Hej! Föressten, en liten parentes... Det verkar finnas vissa människor som sätter klisterlappar med prismärkning eller streckkod eller art.nr eller vad som helst på ALLT de kommer över. Dessa människor gillar jag inte, alls. :515:

Hej! Inte så mycket gjort i garaget idag. Provmonterade kylaren och expansionskärl..ser bra ut. Konstaterade även att jag måste ordna ny anslutning mot fuelrail (har lite bensinfläckar i taket nu...)samt ny suganslutning (större) till tanken. Passade i ren tristess på att städa upp lite i garaget och passade på att ta några bilder på skapelsen... Veckans målsättning blir att fixa ny bränsleanslutning mot fuelrail, svetsa om tank samt svetsa fästen till kylare och exp. kärl. efter detta måste hjulvinklar grovinställas sen förhoppningsvis innan söndag kväll första provturen!!! Mvh Thomas P.S. Hata lysrör/dagsljuskombination när jag ska fota. Min kamera har lite problem med att ställa vitbalans. Bilen är inte gul, den är orange...

Hej! Uppdatering 2 idag =) Instrumentbräda på plats och 50% av mätarna samt indikatorlampor. Vattentemp och Tankmätare ska in imorgon...

Hej! Målsättning avklarad. Motorn går...=) Dessutom har jag hunnit 99,5% färdigt med el. Jag har bara skyltbelysning kvar att koppla in. Målsättning inför nästa vecka blir att få till hjulinställning och montera instrumentpanel. Mvh Thomas

Hej! Såklart sitter 8mm retur samt bränsletrycksregulator där... Monterade så länge med 6mm anslutning på tanken. Mest för att bara få snurr på grejerna så man får en till sak på listan avbockad. Allt verkar okej, motorn går... Mvh Thomas

Hej! Ny pump inhandlad. Blev Biltemas 52-203 vilket är bosch nr. 0580 464 025. Den bör funka bra. Den har 10mm (innerdiameter) på sugsidan men tanken har bara 6mm ut. Kommer detta bli problem eller klarar den att suga ändå? Jag moddar ogärna tankanslutningen då jag inte har så lätt att få tag i en aluminiumsvetsare. Effekten är helt original 115Hk vilket borde kräva ca 50l/h som max och nog bör en 6mm anslutning utan problem flöda detta utan att pumpen får svårt att suga? Jag har dock ingen aning om hur mycket pumpen klarar att pumpa, men jag tror ca 130l/h@3bar Mvh Thomas

Hej! Tack, det var det jag misstänkte =) Mvh Thomas