Sword

Tjena Borken Du överdrev inte när du skrev att den var urtaskig, men jag tror att den är tillräckligt läslig... Ska printa och ta med ner i garaget imorgon! Tack för hjälpen! :notworthy: Mvh Fredrik o Anna

Vi håller på att montera en "quick-rack" i vår styrväxel, men får inte riktigt rätt på alla shims och brickor. Allt får helt enkelt inte plats :blink: Vi måste komma ihåg fel om hur det ska sitta, för vi lyckas inte heller med orginalet. Är det någon som har en sprängskiss att scanna in så hade vi blivit JÄTTEGLADA. Detta är det enda som pågår i vårt garage just nu eftersom det är en läcka någonstans i taket och vattnet har runnit rakt ner i elskåpet som brunnit upp, och då menar jag INTE bokstavligt. Fastighetsvärden verkar inte ha jättebråttom att fixa detta heller eftersom det bara drabbar oss entusiaster.... Mvh Fredrik o Anna

Om man "qoutar" så står tiden på qouten "rätt" dvs med 24h visning... /Fredrik

Hmmmm... Undrar om vi tittar på olika klockor eller om jag är lite dum? Klockan längst ner till höger har 24 timmarsvisning, men inläggen verkar tidsättas i AM / PM. Har jag någon knasig inställning eller är jag bara för trött? :icon_sleep: /Fredrik som just kom hem från garaget...

En skitbagatell som jag sett har blivit lite knasigt... Längst ner i alla diskussioner står det ju vilka som är inne och läser just nu, med M-et i "Medlemmar" har trillat bort så det står bara "edlemmar". Som sagt skitbagatell, men förmodligen enkelt att fixa. /Fredrik

På jobbet använder vi Inconel-tråd 0,8mm. Stark som bara den, men förmodligen snordyr..... :glare:

Hmmm paralellförflyttning kan nog lösa problemet, vi får testa imorgon. Filade bort några mm från trågkanten idag och bara det gjorde rätt stor skillnad. Vi är än så länge övertygade om att denna motor kan bli kalastrevlig i en Locost. Vi körde med donatorn under sommaren, och den gick som ett skållat o---n!!! Hur kul kan det inte bli med en bil som väger hälften så mycket :eclipsee_steering: [qoute] Kommer inte toppen över det högra ramröret? Jodå, den sticker över, men toppen på m42 är ganska "fet" så den ligger ganska tight mot övre ramröret ändå. Vi labbade lite med diverse klossar under sumpen idag för att hitta "rätt" höjdläge på motorn. Hur långt ner från nedre ramröret sticker era motorer som lägst? Med orginalsumpen har vi just nu ett nerstick på 7 cm, detta ska dock bytas ut mot ett nytt som borde ge ca 2,5-3 cm nerstick, dvs samma som transkåpan. /Fredrik o Anna

Nja, vi behöver förmodligen bara flytta framdelen av motorn 5mm i sidled, har vi lite tur så skulle slavcylindern till kopplingen få lite mer plats på köpet. Trågmodifiering ska vi göra ändå, problemet är att det blir "trågflänsen" på motorn vi måste karva i. Ska kolla lite nogrannare när vi kommer till garaget imorgon om det går att karva av mer... /Fredrik o Anna

Hej alla byggare Nu har vi äntligen börjat att bygga på allvar, och idag var det dags att börja passa in motorn. Naturligtvis dök det upp lite problem, motor (BMW M42) är ganska kraftigt lutad och detta leder till att toppen kommer ganska nära ramen på högersidan och trågkanten ligger an mot ramen på vänstersidan. Vår fråga är, kan man vrida motorn så att den sitter snett mot längdaxeln utan att vi får problem? Mvh Fredrik o Anna PS: Det kommer bilder, men vi glömde batteri till kameran idag.... DS

Inte trodde jag att jag skulle få sådanhär abstinens!!!!! Jag har varit inne MINST 2ggr om dan och kollat om det kommit igång.... Å andra sidan har vi nästan fått bort all rosten från ramen eftersom vi inte lagt all tid på att läsa i forumet :prop:

Hej Vi håller på att bygga på e30 (318is -90). Motorn verkar gå ner i ramen på höjden, däremot kommer toppen att sticka ut lite på högersidan eftersom motorn (m42) lutar ganska kraftigt. Vårt största problem tror vi blir spindlarna både fram och bak, vi tror vi har en lösning på hur vi ska modifiera dem, men vi måste nog diskutera lite med SFRO eftersom lösningen inte är helt konventionel. Bak hoppas vi kunna bygga en Dedion av orginalspindlarna, dock behövs en del fräsarbete på dem.... Mvh Fredrik o Anna

Finns på många BMW, finns hos Autoexperten vet jag, men de kostar 1000:-. Artikelnummer hos Autoexperten för E30 och E28 är ST 10191 /Sword

Hoppas det, för det blir rätt trångt på högersidan i vår bil. Standard bokram med BMW M42-motor som lutar rätt skapligt åt högersidan.... :icon_oops:

Jag diskuterade detta med en arbetskamrat som kört race i många år. Hans förslag var att använda "normala" kuddar och sätta ett nylonlagrat tvärstag från toppen/blocket och ner i ramen i tangentens riktning för att förhindra motorn från att "kränga". Enligt honom är detta ett ganska vanligt sätt i race-kretsar. Eftersom motorn vilar på de förhållandevis mjuka kuddarna så slipper man vibrationerna, men vid pådrag så håller staget emot. Vet inte hur bra detta fungerar eller vad SFRO säger, men jag tyckte att det lät vettigt. Fredrik o Anna

Jag ska fixa det på måndag! (Jobbar alldeles intill) Mvh Fredrik

Hej I Stockholm finns ett alternativ till Tullinge. Bromma Halkbana ligger på en av Bromma Flygplats gamla banor, inte så jättelång, men den duger bra till konkörning. Jag vet att bland annat Skoda 4X4 och BMWSC har haft träffar där. Banan ligger ju nästan mitt i Stockholm, så den är ju lätt åtkomlig för alla i mälardalen och jag tror nog inte att den är jättedyr att hyra eftetrsom den står outnyttjad om helgerna. Mvh Fredrik

Tack Baalzamon! Vi hoppades kunna lösa knackproblemet genom ett oljebyte men sån tur hade vi inte. Vi är nog ändå inne på att det är tryckarna som är problemet eftersom vi kört BMWn som sommarbil ca 150 mil utan att knackandet förvärrats. Bakre bärarmarna är lite klumpiga att använda som de är. Vi tänkte kapa bort främre delen av bärarmarna och bygga om resten till dedion. Diff och drivaxlar verkar passa rakt av. Anna

Hmmm bilden verkar inte vilja följa med, nytt försök... Lyckas inte få upp bilden, denär bara 100kb så det borde fungera... Ni får ge er till tåls ett tag till på bilderna.... :blink: EDIT: HA!! Jag lyckades...

Tjohooo!!!! Motorn är ute! Efter alla tips härifrånså gick demonteringen utan problem. Ett stor TACK! Borken: Nja... Den är nästan inte rostig alls, pinsamt bra skick om man ska vara ärlig.... :icon_oops: Vi letade efer en rostig eller krockskadad 318is, la ut annonser och så, men fick INGET svar. Så vi köpte en på annons som vart rätt pris. Tyvärr så knackar motorn när man varvar mellan 3.000 o 4.000rpm, men det tror vi ska lösa sig med lite nya lyftare. Liten bild när motor/växellåda precis gått fritt från motorrummet. Mvh Fredrik o Anna

Tack Eddy och alla andra. Fläkten VAR vänstergängad och växellådan lossar fint. Nu återstår bara kardanen. Följ den spännande fortsättningen i morgondagens avsnitt. Anna & Fredrik

Hej igen! Låter som om vi har dragit på fel håll..... Ska gå ut och prova om en stund. Fick tips av en granne att dela motor-växellåda på växellådssidan istället för på motorsidan av kåpan, ska prova det. Tack så jättemycket för hjälpen, fortsättning följer... Tack Borken, vi hoppas och tror på den motorn, har kört med "Bimmern" en månad sedan vi köpte den och är helfrälst i den, känns synd att slakta men vad gör man inte för att få en bra "High-cost" :icon_oops: Mvh Fredrik o Anna

Tjena Nu har vi börjat demontera vår donator och har nu kommit till motorn. Bilen är en BMW 318is med M42 (16v) från -90. Allt har funkat bra tills vi skulle lossa bultarna till kopplingskåpan. Det är 11 mm tolvkantsbultar och de sitter som F-N! Har böjt en lednyckel och nästan knäckt en ringnyckel, och INGEN har rört sig alls..... :mad: Har någon något tips? Om inte, är det någon som vet om det går att få ut motor och växellåda i ett stycke? En sak till har faktist strulat, vi får inte bort fläkten... Verkar också vara fastsvetsad.... Tips mottages tacksamt eftersom vi bokat in grannens garage med travers imorgon.... Med sönderslagna knogar vid tangentbordet/ Fredrik o Anna

Hmmm... Kanske om ett par år, om man vågar, vi ska ju ha BMW-drivlina i vårt bygge, så frågan är om man blir välkommnad eller utbuad. Vi skulle kanske ta donatorbilen (som fortfarande är körbar, skattad och besiktigad) och dra en repa med... :prop: /Fredrik o Anna

Hej elwood! Vi tänkte bygga bakaxeln själv efter modell som vi sett här på forumet med modifierade BMW spindlar. /Fredrik o Anna

TACK grabbar! :) Jag känner mig verkligen välkommen. Jag heter alltså Anna Svärd och bor i Svartsjö i Ekerö kommun. Jag och min man är precis på gång och letar donatorbil till vår ram som är byggd på Scanias motorklubb. Vi är sugna på att bygga på BMW-delar och försöker få tag på en (rostig eller krockad) BMW 318 från -88-91. Åsikter någon? Till hösten börjar jag nytt jobb på Saab powertrain i Södertälje så några av er kanske jag träffar på motorklubben. Än en gång; tack för det varma välkomnandet. Anna