Chribbe Lundin

Lika bra att dra igång det roliga jobbet med att få ordning på karossen, nu har man lite att pyssla med, börjar med tak och baklucka. Går lite i valet å kvalet om man ska köra med dom utvändiga dörrlåsningarna på taket eller köra nån invändig lösning, tycker nog det blir snyggare med ett helt slätt tak, så det lutar år invändig låsning...

Såja lugn å fin nu, än är det mycke jobb kvar, men tycker det är jävligt skönt och inspirerande att få känna på bitarna lite innan man går vidare med projektet, så man vet att man är på rätt väg med dom mekaniska grundprylarna.....

Då vart det äntligen dags för provkörning av GTn, kändes riktigt trevlig på vägen och bromsar och koppling/växlar kändes kanon. Satt även riktigt bra i bilen, glad att jag gjorde om brandväggen så jag kunde flytta stolen några cm längre bak, guld värt. Höll temperaturen stadigt på 180-190f, knappt så fläktarna behövde jobba. Det som behöver fixas till nästa test är värmeskydd mellan huv och headers, fixa lite mer frigång i främre hjulhus el lite lägre framdäck då det skrapar i vid kraftig sväng, samt nån form av backspärr/växelkuliss då det är lite trixigt att få i 1an. Jäkligt kul var det att få köra lite när man fixat med detta i över ett år nu....

Stötdämpare på plats, provkörningen närmar sig med stormsteg....

Plastat ditt rörstos för defroster och monterat galler....

Plastat ditt rörstos för defroster och monterat galler....

Även gjort klart en del aluminiumplåtar inne i bilen, inte många av plåtarna som följde med kitet som passar längre efter alla modifieringar....

Nästa stök vart kopplingen, skitkrånglig att lufta och när jag äntligen fick pedal kopplade den inte ur, tänkte att det behövdes en större huvudcylider, så en sådan köptes och monterades, vart något bättre men inte tillräckligt. Då pedalstället sitter lite trångt (som allt annat på dessa vagnar) så har jag kort modell på huvudcyl, och dessa pumpar för lite vätska för koppling, så lösningen vart ytterligare en specialare i form av en förlängningsgrunka på 20cm så kopplingscylindern hamnar under instrumentbrädan, vart en cylinder från P1800 (då jag renoverar en sån oxå) 19mm kolv och långt slag, nu kopplar det ur som det ska. Nackdelen är att brädan måste lossas för att fylla vätska, men ska se till att detta går lätt...

På plats..

Fortsatte med lite pundarfix av drivaxlar, har sen tidigare skarvat ihop ett par axlar där den ena är av rörtyp och den andra är solid, den solida passar perfekt i röraxeln, har klurat lite på bästa sättet att svetsa ihop dessa, om man skulle svetsat dessa i änden av röraxeln gissar jag att risken för brott just är är rätt stort så lösningen fick bli att slipa upp 4 feta spår i varje axel med lite offset mellan spåren, sen braka på med med migsprutan tills det är fullt, om det funkar lär visa sig, men om svetsningen skulle släppa lär det inte bli köttkvarn i alla fall utan det lär bara frihjula tänker jag, men tror fan det kan funka...

Hållt på å bökat med tomgången, ville inte gå under 1500 typ med helt stängda spjäll, rivit bort insuget ett gäng gånger utan att hitta nått knas, men insuget har ett inbyggt utjämningsplenum med typ 3lit volym och rätt stora hål på 8mm under varje spjäll, tyckte detta kändes lite märkligt så jag svetsade igen hållen och borrade nya på 3mm samt minskade volymen ca 70% med plastblock, nu vart den klart medgörligare med tomgången, ca 900 men ska få det bättre...

Sliter vidare med avgassystemet, svetsat slipat målat samt avslutat med ett par tjusiga dämpare från Biltema, fint ska det va!...

Kört vidare med avgassystemet, rörigt värre!. Fixat lite med kondenssor placering, va lite i största laget men med monterad i ca 45gr lutning fick den plats....

Fått lite småjox gjort sen sist, kucklat ihop en fläktkåpa med fläktar från Ford focus, bra drag i dessa. Testat lite olika expansionskärl till valet föll på ett från Saab 9-5, som får plats på ett bra sätt, vill gärna ha en plastburk så man ser vattennivån. Påbörjat headersbygget, mycke rör å trångt men jag tror det går att få det hyffsat, skiter i om rören inte blir exakt lika långa, utan +- 5 cm får duga...

Fått lite gjort i veckan, fixat kablage till sprutet, gjort en batterilåda och dragit matarkablar till start å generator, tillverkat tankrör, lite vacum prylar mm, avslutade med att göra en grundmapp och efter det sedvanliga stöket med triggerfel så vart det en snabb provstart utan headers.... 481272391_28722461697399604_8060513333683150273_n.mp4