Benny Gustafsson

Tack för svar,,, synd att den inte fanns att köpa,,, Den ser väldigt perfekt ut!! Den ser liten och lagom st ut,,, tack för vänligheten😃😃😃

Hallå hallå,,, snyggt bygge!! vad kommer dessa lampor i från? Är det LED? Är det både hel och halv ljus i dessa? skulle själv vilja ha sådana,, Benny,,,,

Ok,,,👍🏼 jag har ennu inte provat, men jag ville ifrån 940ns' dåliga handbroms,,,,

Tack för intresset, kul att höra😃 jo jag har utgått från en bokram, men ändrat ganska många mått, lite bredare lite högre och faktiskt lite kortare i sittbrunnen, jag ska köra med en B5254t2 som har samma under del somB5254t3, då jag ska söka dispans för 20 kW per 100 kg, det ska tydligen inte vara så komplicerat, Plus att min ram är så stabil enligt min SFRO man.. B5254t2 lämnar ju ca 210 hästar original,, och det kommer hamna innanför ribban vad jag får ha. jag brukar bygga allting själv men motorfesterna köpte jag färdiga vattenskurna ASS, bara att bulta på, festerna är anpassade för fem cylindrig motor i Volvo 740, och nej du behöver inte ha något fäste uppe i toppen, jag har gjort alla plast detaljer själv, köpte en dålig noskon och en dålig huv som jag har byggt om typ massor på, slutresultatet på det blev en plugg som jag sedan gött en form på som jag gjorde en Flipp front på istället,, jag fick dessutom höja hela Flipp fronten 4 cm för att få plats med Volvo femman, Den motorn är ganska hög så det bör du tänka på, ja en femcylindrig Volvo motor är så härlig sång speciellt med turbo,,, hoppas du fick svar på några frågor, Mvh Benny,,//

Lite bak-vägg och bakruta på gång. och bränsletanken fick plats under täck-plåten, Kupen är helt tätt bakåt.

Sakta framåt,,,,

Lite i taget hela tiden,,, början till listkanten sån dörren / taket ska ligga på,,, det ska vara en kant uppåt också som själva gummilist den ska sitta fast på,,, och ska sluta tätt när man stänger dörren,,,

Då var min problematik med att styra två stycken parkeringsbromsmotorer från Volvo V70 på korrekt sätt, (okmotorer) med två linjär enheter för att individuellt kunna känna av när strömmen är tillräckligt hög för att de ska bryta, och på det sättet kan man aldrig bränna motorerna för att ström ligger kvar på motorn av misstag, bromsarna kan heller aldrig läggas ur av sig självt tack vare att man måste reversera motorn om detta ska ske. tack för alla tips och råd! Benny //

Okej det låter toppen, jag ska mäta lite så återkommer jag!👍🏼😃

Då var det dags för lite provmontering, Motor låda kardanaxel bakaxel soppatank. Ska börja titta på koppling, och försöka få tag i ett pilotlager som ska sitta i vevaxeln, och jag har ju den nyare varianten av Volvo 5an' så vad jag förstår så måste man ha ett nållager.

Jo men absolut det har du helt rätt i, men om den ska kunna bli besiktad och godkänd måste konstruktionen vara säker och hållbar, och det innebär att när bromsen läggs åt och rätt kläm på skivan så ska strömmen brytas där! En knapp kan ju faktiskt gå sönder också,,, Benny //

Har beställt två st nu från ett företag i Tranås, leveranstid 7 veckor.😃😃😃

Den låter ju som exakt den som man letar efter😃😃😃, ska bara kolla om mina och kräver mera ström, men det borde ju räcka i alla fall om man sätter en enhet till varje ok i så fall. beställde du från denna sida? Tack för ett värdefullt tips! mvh Benny //

Tack för kloka ord, Man tycker att det borde finnas något slags eftermarknads enhet som gör det möjligt att använda dessa ok,,, till Opel Corsa elektriska servostyrning finns det ju prylar,,, Jag känner en som duktig på att bygga elektronik,,, ska kolla med honom,,, Benny //

Jo absolut, jag håller med dig i sak, men kör man strömmen direkt 12 V så mycket det orkar tills motorn inte orkar längre så är kraften så hög så att det nästan spränger oket i bitar,,, jag tror säkert man kan bromsa en lastbil med denna kraft, Jo absolut så hör man när bromskraften är tillräcklit hög,,, men när man besiktar så måste det ju vara en säker konstruktion! och jag har inget alternativ med spak och wire, jag tror detta system bygger på att elektronik ska känna när strömmen är så hög så ska elektroniken slå ifrån, jag själv har ju inga problem att reglera det med knappen precis som du skrev det hör man... Benny //

Ok tack för info😃 nej Volvo oket reglerar inte själv, så det lär vara reglerat elektroniskt, alltså som du skrev elektronik som känner av när strömmen är tillräckligt hög så bryter den,,, I princip som på en fönsterhiss för att den inte ska bli farlig, ska kolla på styrenhet som reglerar parkeringsbromsen original,,, det kluriga är att den använder ABS signal skulle jag tro,,,

Ett stort tack för dina tips Gustaf !! jag håller fullkomligt med dig,,, vad säger du om att man skulle sätta dit ett motstånd när bromsen anläggs, alltså väl utprovat så att bromsen verkligen verkligen läggs åt ordentligt men att när den Är fullt anlagd och motorn inte orkar mer så istället för att motorn blir varm och tar skada så blir ett motstånd varmt istället,,, Alltså vid en onormal lång knapptryckning (parkeringsbromsanläggning) Dessa motorer tål säkert en hel del men om man vill vara på den säkra sidan. Mvh Benny //

Hej Mats, jag använder ju bromsok från Volvo V70 med intrigerad elmotor, Kan ju bli lite klurigt att få till något stopp då den är konstruerad så, så som det är tänkt vad jag förstår så ska elektroniken slå ifrån när till räckt motstånd på motorn är upp nåt, så där bör man ju hitta på något, typ ett motstånd eller dyligt som blir varmt istället för att motorn blir varm och tar skada vid en onormal lång knapptryckning... Benny //

Tack för ett jättebra svar Gustaf !!😃 då vet jag lite hur jag ska bygga,,, att man använder en knapp med momentan funktion, exempelvis som på dörrhissar,,, och att man kanske inte sätter knappen mellan stolarna utan på instrumentbrädan när man inte kan komma åt den av misstag, Sen att man bör kanske ha något slags motstånd och som blir varmt när bromsen är anlagd om man nu skulle hålla knappen intryckt längre än den ska så att man inte skadar elmotorerna i bromsoket,,, smyger man då med den knappen så bör man ju kunna använda den som nödbroms? Är jag på rätt linje tycker du? Mvh Benny //

Tack för länken och informationen! Benny //

Ok tack för tips,,,😃 det ska jag göra! ja man vet ju aldrig med regler, Vet DU!,,, om man måste ha lampa om man har bara vanlig spak? Benny //

Ja det blir ju lättare att få till en lampa om man har wire,,, rent spontant förstår jag inte om det är krav på lampa, om parkeringsbromsen ligger i så går ju inte bilen att röra 1 mm typ,,, alltså det märks ju väldigt tydligt att bromsen ligger i,,,🤣

Man slipper ju mycket krångel med vajrar och dylikt,,, har du haft parkeringsbroms med el ok? vet du om det är krav på parkeringsbromslampa?

Det låter ju väldigt smart!😃👍🏼 då är det bara problemet att strömmen ska slås ifrån när bromsen ligger an så att det inte ska gå att bränna elmotorerna i oken,,, alltså godtagbart för besiktningsmannen.

Ok intressant!! Vet du vad det är för regler som gäller för detta,,, jag förstår ju att det Kan vara livsfarligt att lägga i en elektrisk handbroms när man ligger på motorvägen,, Men hur hade du på din gamla 7a? det går ju relativt enkelt att göra en dubbelknapp för att detta inte ska hända. ungefär som en snapoff ratt med två hans fattning för att få loss den.