Benny Gustafsson

Målet närmar sig, inte jättelångt kvar till besiktning (sfro2) bara dörrar flipp front framskärmar och bakparti kvar att lacka....

Sakta framåt iaf,,,

Och nu är chassit lackat,

Japp😃

Hemma på gården, det gick åt 16 sandsäckar från jula.

Då var allting isär rivet och blästrat och nu är grunden på-sprutad. så idag blir det att fortsätta med lacksprutan på bär-armar och fälgar

Ok, tack för ditt svar! Då vet jag lite hur det går till.👍🏼😃

Ok, tack för ditt svar! Då vet jag lite hur det går till.👍🏼😃

Ansökan om undantag-fordon transportstyrelsen, vad bör man tänka på att skriva i ansökan, många på forumet har ju gjort detta och blivit beviljade, Min bil är ju byggd i grövre dimensioner än var kraven är och min besiktningsman går i god för att konstruktionen klarar 20 kW per 100 kg och att bromsarna är överdimensionerade, tänkte bara höra om det finns någon som har något tips vad man ska skriva I ansökan. Tack på förhand,,,, Benny (Rockan7)

Ok tack för tipset, jag hittade dessa på Amazon.se ja de är dyra men små smidiga snygga.

Lite uppdatering, mycket annat att göra men nu är dom på plats i alla fall. nu är det bara att försöka sy ihop säcken och inte glömma några festen eller dyligt innan allt ska isär, Ytterbackspeglar står på agendan, Sen är det bara dessa nedrans blinkers fram som inte är lätt att hitta, Och dessa ska ju vara E-märkta ju och vara märkta med 1 eller 1a eller 1b någon som har något tips?

Jag kör med Maxxecu I den så finns det ju en Hastighetsmätare som går att kalibrera exakt,,, men mig veterligen finns det ingen kilometer räknare i den..

Ok tack för ditt svar!😃 det låter rimligt men man vet ju aldrig med regler så det är bäst att vara på den säkra sidan.

Hej allesammans, Är det någon som vet om det är krav på kilometer räknare på ett Amatörbyggt fordon? när man besiktar så skriver det är ju alltid upp mätar ställningen.

Jag gav själv upp med LED, ja de hade alla siffror och nuffror sådan verkar vara godkända men dessa var så svåra att få någon vettig placering så det blir hederliga klassiska strålkastare med H4, och jättefin ljus bild men dessa får ligga undanstoppade tills jag hittar något vettigt sätt att montera dessa, tyckte det var viktigare att bygga färdigt bilen istället. men det var kul att denna tråd drog iväg med ett intressant ämne. 😃👍🏼

Ja verkligen! Mycket för att testa bromsarna så att bromsfördelningen blir bra, jag har ju Volvo V70 bromsar i fram och Volvo 940 i bak, utan bromsreducering i huvudtaget, hur jag än bromsar så låser dom alltid i fram först, blöt som torr asfalt, och jag tänker även prova på is och snö så jag verkligen säker på att bilen beteer sig bra när man bromsar, Man BORDE!! behöva bromsreducering men så som jag har testat och testat och testat så verkar det inte som att det behövs, bilen blir ju relativt tung i bak ändå och om man tänker sig bilens konstruktion.

Ok tack för info!😃 jag har kört en hel del cirka tio mil på småvägar och jag har aldrig haft någon tendens till att det känns som att det tar långt nere, bromsarna tar väldigt högt upp och är tokstumma så det känns väldigt bra, jag förstår också att i teorin så skulle det kunna bli så. Tacksam för ditt svar Gustaf👍🏼😃

Jag håller med dig det låter logiskt, jag har ju fått detta godkänt så jag kommer att köra på det, att bygga bil är många moment som tar lång tid att göra så det får bli lite senare projekt, när bilen är färdig och man kan börja rätta till småfel, ja kör på och ska försöka få den godkänd typ mitten på kommande sommar, det är alla fall målet.

Tack för din iakttagelse, var det vid reggaebesiktning eller Sfro besiktning som de anmärkte på det, sfro 1 klar, Han sa inget om det och jag har åkt typ tio mil på småvägar och provkört utan några som helst problem, men jag förstår så klart att det vore bättre att den sitter över bromsok nivån. mvh Benny lycka till att få den tät!

En riktigt god jul till alla bilbyggare och alla som följer detta forum!!

Hallå, det är ganska enkelt, bara att sätta armen i rätt läge på motorn för att den ska stanna i återgångs läget, förutsätter att du har byggt torkargeometrin så att den stannar på rätt ställe. en kabel på motorn är ju återgångs läget och en kabel är ju hastighet ett och en kabel är ju hastighet två, alla torkar motorer är ju lite olika kopplade men som regel är det så.