Johan Iwdal

Efter alla bra synpunkter så har jag funderat ett varv till och justerat bränslesystemet något. Förpumparna är nu utbytta mot mindre micropumpar placerade internt i catchtanken. Regulatorn flyttad till efter fuelrailsen.

Lite mer rördragning……

Låter intressant. Klarar den att fylla tanken till 480-500hk

Enl. Mathias på Speeding så ska Walbro pumparna funka fint som förpumpar. Det kommer bara vara en pump i taget som fyller catchtanken beroende på vilken tank man valt. Boschpumparna kommer kopplas så att det är en som matar och den andra används bara vid extremt pådrag. Boschen drar 17A vid 5 bar häHittade ingen uppgift på walbro

använder dessa två pumpar innan catchtanken och två Bosch 044 pumpar efter

Har ni justerat bränslesystemet med regulatorn efter fuelrailsen. Funderar nu på om det räcker med AN6 på matningen fram till catchtanken. Borde räcka med råge ändå och sedan fortsätta med AN8 till primärpumparna. vill gärna höra era åsikter.

Någon mer här på forumet som blivit nekad att köpa delar av Andy på Tornado? Mailade Andy i höstas och fick prislista på delar men nu när jag skulle beställa mätare, avgas och bakruta med ram till brandväggen så vägrar man sälja delar. Säljer bara till Tornado ägare. tycker det är märkligt när man gör reklam för delarna på hemsidan isåfall. Det jag var mest intresserad av var bakrutan och framförallt ramen. Någon som vet om det är någon annan leverantör som har en liknande. Gillar inte Southerns gummilistlösning.

Anpassning och försänkning av airjacks i golvet……

Man kan inte ha för många inspektion/service luckor…….

Bockning av rör för bränslesystemet i full gång. vart har ni andra monterat era filter och pumpar och hur ser era system ut. Lite lite om bränslesystem på GT40 här på forumet.

Använde mig av liknande rörisolering och lindade sedan med värmetålig och åldersbeständig tejp för att minska diametern något. Var precis så rören gick att få igenom tunneln. Tänker även sätta värmeskyddsmatta på tunneln innan den byggs igen

Blev lite gjort i garaget idag. fäst ledningar ordentligt och fäst vibrationsdämpning mellan tankar och ram. Monterat undre plåtar och börjat montera pumpar och filter till bränslesystemet.

Valde externa pumpar för att få ”rätt” utseende i motorrummet

Varför jag valt Pollaken är just som du skriver Arto att bara ha en tankmätare som visar aktuell tank. Bara bra om jag slipper övriga ventiler.

Dags att börja med den del av bränslesystemet som ska byggas in i sparklådor mm och även i motorrummet t.o.m catchtanken. Vill att det ska se lite oldschool ut och även lite slitet och åldrat. Det är nästan omöjligt att hitta aluminiumfärgade AN kopplingar så dagen får ägnas åt lite aveloxering….. Har införskaffat svarta kopplingar som behandlas. Efter lite tvätt så försvinner den svarta färgen och man får ett matt lite slitet utseende

Tack för all information och hjälp 🙏🏻 Är lite i valet och kvalet om jag ska använda förgasare till besiktningen för att göra det enkelt för mig eller gå på insprut direkt. kommer i vilket fall försöka sätta regulatorn så att man enkelt kan koppla om beroende på vad jag väljer. Någon här som vet hur tätt man måste klamra bränslerör? Är det samma som bromsrör?

Hmmm har inte beställt trattar och insug än. har alltid kört regulator före insprut på tidigare projekt för att få jämnt tryck men jag kanske tänker fel. vad är det som gör att jag skulle få för lågt tryck, utveckla gärna

Dags att bygga bränslesystemet i mellandagarna.

Perfekt! Tack

Dags att inhandla batterikabel från batteriet till startmotor och jord. Ni som har batteriet fram. vad är erf. Dimension på kablarna?

Tackar 🙏🏻 Nu känns det som det händer något iallafall. Har som mål att eloxera det sista innan julledigheten. Ska måla hjulhusen nästa vecka och börja montera tillbaka hjulupphängningen. Har beställt delar till elsystemet så blir till att reda ut det på julledigheten.

God måndag alla, lite uppdatering från helgen. Alla bromsrör och airjacksledningar dragna och kompl. Alupaneler undertill med inspektionsluckor så det blir lättare att komma åt bultar mm.

Lite mer broms. Infästningarna blir lite old school med slangskydd och rostfria clips

Broms onsdag……

Tack Jocke! Köpte plåtarna bockade av Mick. helt ok passform, man får massera och anpassa dom lite. Fick göra några egna och byta ut tack vare airjacksen. Fick flytta fram tankarna och då passade inte hålen baktill för givarna längre. Gjorde även egna i fronten med inspektionsluckor. Plåtarna är eloxerade, gick på Artos stuk där. Väldigt lätt att hålla rent och slitstarka.