MickeJ
-
Posts
256 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by MickeJ
-
-
-
Mantorp är perfekt, jag behöver långa rakor för att hinna få upp lite fart.
-
1
-
-
Jag blir alldeles matt.....Jag trodde jag mejlat klart till joakim westerman ang träffen på Imola. Men nu ställer frugan en massa frågor jag inte kan svara på.
Att vi ska där den 13 juni räcker för mig
hahahaha
-
Jag kikade också på 28/5 Gelleråsen, men jag kommer inte från jobbet den dagen.
Jag vet inte hur stor stuga kompisen har hyrt till 1/6, men det finns säkert plats för fler om någon annan
är sugen på att dyka upp.
Håll drömmen vid liv, Imola vore fantastiskt skoj. Men jag skulle beöhva sortera ut min bil lite mer
innan jag ger mig iväg på något sådant.
-
Efter en del bytande av tänd delar, mätande av soppatryck, genomgång av kablage osv fick jag igår hem en begagnad
luftmasse mätare från skroten. Monterade den och - hoppsan Kerstin det blev bättre fart på prylarna.
Nu måste jag få ordning på bilen inför Mantorp 1/6 - track monday.
Det behöver bytas lite olja i växellåda, bromsbelägg, bromsvätska, framvagninställnig, fyrpunktsbältet mm.
Ingen brist på saker att göra alltså. Nu är det bara tiden jag skall hitta.
-
Då har jag anmält mig till Mantorp Park track monday 1/6 heldags körning. Det skall bli skoj.
Vi kommer vara två att dela på min sjua. Kompisen har hyrt en stuga i krokarna, vi åker ned på
söndagen em/kväll.
-
Så då blir det alltså av, härligt. Vilket äventyr :)
-
Uppdatering av motorläge:
Jag började med att byta till Bosch fördelar lock, rotor och tändkablar. Det blev skillnad direkt.
Fortfarande inte bra men bättre, var Beru innan. Jag skruvade sedan ur stiften och såg då att det var Bosch dubbel
elektrod stift, bort med dem och i med NGK och .6mm gap.
Motorn gick nu betydligt mjukare och renare. Tyvärr regnade det som sjutton så det blev inte någon längre tur.
Men ytterligare år rätt håll hann jag med att konstatera. Nu drog den betydligt högre i varven än igår. När vädret tillåter
skall jag testa ordentligt.
Kan man mäta upp LMM? Testade att koppla ur LMM när motorn stod på tomgång, märktes inte någon större skillnad
bara jag varvade motorn, skall testa att köra utan så får vi se hur det går med lite last.
-
Jag skall felsöka lite imorgon.
Skall byta det jag har på hyllan, kablar, stift, fördelare, rotor och tändspole samt kika lite på mitt bränsletryck.
Vevaxelgivaren är bytt så den borde vara ok. Skall även se över min jordpunkter så att det inte är något sådant som spökar.
-
Nej jag kör motorn med original insuget, blev inte tid att göra klart spjällhus lösningen.
Det som händer vid ca 3000rpm, det börjar misstända och bluddra, ingen ork.
-
det är original med fördelare.
-
Min säsong har tyvärr blivit lite stympad av flytt, veckopendling osv. Inte alls vad jag hade tänkt mig för några månader sedan.
Kommer antagligen inte kunna komma iväg på så många turer som jag hoppats.
ARC, skulle kanske kunna fungera v28 för mig.
Estland sitter löst till för mig just nu. Vet inte om jag kommer kunna få till den resan, tyvärr...
-
Då var man hemma igen efter en dag med mer strul än körning, suck. Fick ihop det sista på bilen i morse, lastade och for iväg.
Hade motorproblem hela dagen, ingen kraft över 3000rpm. Vi körde ändå, fick växla tidigt hrmf...
På femte köpasset så gick ena staget till höger framskärm av och vi beslöt att lasta och åka hem.
Trots strul och stress så var det skoj. Bilen kändes lättkörd och trygg, även framdäcken, Nankan ns2r, fungerade.
Nästa körning är planerad till Mantorp track monday i början av Juni. Till dess måste jag få fart på motorn.
-
200 mil TOR till ACR, baggis. Passar det in i mitt för tillfället rätt fullbokade liv, så tycker jag att detta skulle vara förbannat skoj.
-
I morgon bitti bär det av till Gelleråsen för lite körning med jobbets motorklubb. Stressmek som vanligt för att hinna få ihop allt,
men nu är motor i bilen, den startar och alla läckage är fixade. Skall hinna provköra lite mer imorgon bitti innan vi lastar.
Skall bli skoj att äntligen komma igång och köra lite. -
Vädret verkar vara på er sida idag :) Ni kommer att ha en kanondag. Lite lätt avis hehe...
-
Har du det platta lätta svänghjulet. och det tyngre är det pott typ?
Till det platta så passar SAAB tryckplatta gänga om till M8 bara så är tryckplattan från SAAB exakt likadan 9-3
Exakt så. Det som satt på motorn när jag lyfte ur var den nyare pot typen av svänghjul. Jag hade har även ett äldre
platt som vänger mindre.
Saab 93 tryckplattan - vilka motorer, årtal? Tänkte pallra mig över till skroten och se om jag hittar ett för en billig slant.
-
Har tyvärr varken bil eller ledigt till tisdag.
-
Det går inte fort, men det går i vart fall framåt.
Nu är motorn i stort sett ihop. Det är oljesumpen, svänghjul och koppling som skall dit.
Plenum tillverkas, axel för TPS och ett fäste, svänghjul och koppling samt sumpen.
Ny kamrem, spännare och rullar skall också monteras.
Jag står i och velar lite, jag har ett svänghjul av äldre typ, det är ca 2 kilo lättare än det
tyngre som satt i bilen. Då passar tyvärr inte tryckplattan, utan jag måste köpa en ny.
Frågan om det är värt det, märker jag ens de två kilona?
Det ser bra ut inför 9/5 på Gelleråsen. Tryter tiden kan jag sätta dit original insuget och slippa en massa
extra jobb.
-
Nu är det nära, på torsdag kommer hon äntligen hem från vinterförvaringen.
Nya däck står och väntar:
"nya" motorn snart klar.
Den 9:e maj är det körning på Gelleråsen med jobbet, då måste allt vara klart.
Vad vore livet utan lite stressmek. Det blir för övrigt första riktiga besöket på bana
för Maya1 om vi bortser från några varv på Gröndals banan i Eskilstuna förra året.
-
En förstklassig idé! Självklart skall en sjua användas så fort tillfälle ges. Dagar med vackert väder kommer
jag att nyttja min som pendlar bil. Mycket roligare att köra till jobbet med den än med V50:in :banana:
Väntar nu på bilder.
-
Ser riktigt skoj ut. Kommer tyvärr inte loss från jobbet.
-
Någon jänkebils butik kanske har?
-
MickeJ Locost
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted · Edited by MickeJ
Då var Mantorp Track Monday avklarad.
Vi övernattade i Mantorp, en hyrd stuga 10min från banan. Rätt skönt att slippa köra ned tidigt i ottan.
I morse när jag vaknade och kikade ut såg det rätt bistert ut. Blåsigt och regn. Kontrollerade väderleksrapporten
som sade: bättre väder farmåt dagen.
Väl på banan, efter förarmöte så gav jag mig ut på första passet. Vansinnigt halkigt. Grepp i mina framdäck - noll.
Motorn gick skit, tillbaka på ruta ett. Ville inte varva ur.
Vi, jag och kompisen, körde några pass var och banan torkade upp. Förmiddags passet mellan 09.00 och 12.00 avverkades.
Bortsett från min motor var det fantastiskt. Under fyra timmar var vi färre än 10 bilar som "trängdes" på Mantorp Park.
Open pitlane, bilen rullade nästan oavbrutet.
Inga större missöden, luftfiler burken lossnade och ett vattenläckage -jag hade glömt stänga expanstionskärls locket ordentligt.
Efter nästa halva dagen kom jag på att jag missat att kontaktera knacksensorn i stressmekandet kvällen innan.
I med den och vips så vaknade spisen till liv.
Under eftermiddagen dök det upp en hel del bilar, tre seven bilar till och en massa fräcka sportbilar.
Vi delade upp oss i två grupper, 30 min pass. Lite mer trängsel på banan, men lika kul.
Vi kunde konstatera att min sjua är lättkörd. NanKang NSR däcken som sitter fram, gjorde att bilen understyrde
när man pressade hårt. Det var rätt tryggt i början när det var blött. Sedan lite frustrerande när det var tort och
vi fått upp ångan.
Allt som allt, en kanon dag. Mantorp är förbannat kul att köra, även om rakan är låååång. Det blir minst en track monday till i år.
Bild från morgonen, rätt tom depå och det inledningsvis ruttna vädret.