Magnus. Viktorsson
-
Posts
383 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
42
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Magnus. Viktorsson
-
-
Jag tänkte att man skulle få det att se ut som förr.
Annars har jag en skärplotter som kan göra hyffsat små dekaler, om jag inte tycker detta ser bra ut.
-
3
-
-
Provar att märka ut alla switchar på instrumentbrädan. Köpte en märkmaskin på clas ohlson. Visst den gör jobbet men man hade velat ha lite mer precision.
Sedan är det lurigt att skriva kortfattat och samtidigt fatta vad man menar....
Finns ju liksom inte plats för text där man vill. Nästa instrumentpanel då vet man 🙂
-
1
-
-
Håller på att välja backspeglar.... Jag hittade en annan variant av sebring som är mycket mer slim. Sedan har jag en stor variant av F1 style och en mindre. Bullet speglar mattsvart och chrome. Sedan fick jag av en kompis någon spegel som hans pappa köpt till sin Porsche på 70 talet. Har några speglar till men som inte fastnade på bild...
Ska man bara ska gå på design eller funktion .......
Som ni förstår så saknas inte inköp av speglar under åren:)
Vad tycker ni andra ?
-
1
-
-
Provkörde lite mer nu när solen lyste. Bromsarna skakar fortfarande lite men ska bromsa lite mer när gruset är borta från vägarna
-
6
-
-
Byggt en ram och fixat lite skydd framför kylaren.
-
3
-
-
Nu sitter båda sidorutorna på plats.
-
5
-
-
Gjorde dessa plåtar som ska täta mot tankarna i hjulhuset.
-
1
-
-
Då har man kämpat med sidorutorna. Detta skulle man gjort tidigare men nu så kände jag mig stark. Började med att fräsa ner en kant i rutan och en i den rutan som öppnas. Ja inte helt lätt men bättre än inget. Kommer aldrig bli helt tätt men det är ju ganska mycket annat som inte är det också. Sedan är det väl inte denna bilen man skulle bygga om man hade vindbrus som prioritering..
-
5
-
-
Injustering av motorn.
Den höll för första testet.
Lite justeringar kvar men den gillar inte lika mycket sås nu iallafall
-
4
-
-
Så spännande. Kämpa på i garaget.
-
38 minuter sedan, Alexander Dychlevitch sade:
Ursäkta jag är ny här är det en Lincoln motor eller ock jag antar att ditt bygge inte är för gatbruk Med vänlig hälsning Alexander
Ja det är en Lincoln Navigator motor från en årsmodell 2000. Den har 310Hk på pappret enligt spec från tillverkaren. Man kan få dispens på 20Kw per 100kg bil.
Jag har ändrat insug, avgassystem, motorstyrning det medför att jag ska göra ett nytt bromsprov på motorn. Tror att jag ska hamna inom gränsen.
-
1
-
-
34 minuter sedan, Alexander Dychlevitch sade:
Får man fråga vem som har tillverkat karossen så att man inte råkar ut för samma sak betala för prima vara ock få halvfabrikat
Alexander
gox SKA du hålla dig ifrån. Även om din magkänsla säger att det blir bra, så tänk inte ens tanken.
-
2
-
1
-
1
-
-
Håller på med vevhusventilationen.
Vad tror ni om min lösning...?
Jag tar luften via min catchtank som redan har ett luftfilter. Den går till en sida på ventilkåpan. Den andra ventilkåpans uttag för vevhusventilation monterar jag original pcv som sedan går till alla 8 insug via anslutningar som sitter nedanför spjällen.
Vill man så kan man ju dra båda vevhusventilationerna från ventilkåpornat till catchtank och köra klassiskt öppen vevhusventilation.
Se lite bilder
-
Ja ljudet får bli ett senare problem.... Ingen bredvid har till dags datum haft annat än kommentaren, den låter gott 😋 sen att det må vara över 84dB får jag föröka hitta en lösning på senare.
-
Ja ljudet får bli ett senare problem.... Ingen bredvid har till dags datum haft annat än kommentaren, den låter gott 😋 sen att det må vara över 84dB får jag föröka hitta en lösning på senare.
-
Lite hårdare testkörning idag..
-
7
-
-
Har justerat sittastill stolarna till lite mindre sittastill till förmån för enklare i och ur....
Hoppas min kontakt med att klä dom snyggt nu nappar på erbjudandet.
-
2
-
-
Tack Örjan för dom fina orden.
43 minuter sedan, Örjan Brattberg sade:Din bilen är i särklass Magnus.
40 - 60 är normalt och ett bra värde för våra bilar.
Min hamnade på ca 1050 kg och nära 40 - 60
swedish GT40
Jag har köpt min växelspaksknopp på Ebay från denna
-
Googlade lite på andra bilars viktfördelning och det ser ut som även Porsche har samma fördelning som 60/40 ungefär...sport auto shows a weight distribution (front/rear) of 38/1/61.9% for their 991 CS test carPorsche 997 C2 : 38% front , 62% rear
Porsche 997 C4 : 40% front , 60% rear
Porsche Cayman : 45% front , 55% rearNog för att jag är lite tung men jag har ju gjutjärns 5.4 i nu så där finns mycket att hämta. typ 40 kg om man vill byta till alu motorn -
Nu när allt är på plats så vägde jag bilen.
Det är 10 liter bensin i och alla andra vätskor är fyllda. Jag sitter inte i så det blir 100 till...
Vad väger ni andra in på. Min heffaklump:) väger strax under 1200kg
-
2
-
-
Jag visade upp bilen i Hagmans monter på Automässan i Göteborg. Riktigt trevligt och så många intresserade som jag pratade med hela tiden.
-
4
-
1
-
-
-
-
Fått dit lite lampglas
-
4
-
1
-
Magnus väg till färdig GT40
in Våra GT40 Bilar
Posted · Edited by Magnus. Viktorsson
Hittade lite mer bilder på placering av backspeglar. Tror nog att jag täcker upp nästa alla kombinationer nu 😁
Bara att försöka välja nu då...