Ferm

Vart hittar jag pedalställ till en rimlig peng? Har försökt beställa LusoMotors pedalställ sen i April, nu svarar dom inte ens på mina mail. Har någon erfarenhet av denna firma? Mvh Magnus

Såga mig gärna vid fotknölarna direkt, men jag undrar om denna diskussion bara rör rattstänger med infästningen som kolaps punkt? Bygger själv med sierra rattstång som kolapsar genom att själva stången i sig åker ihop som ett teleskop. Mvh Mange Måtte Gnaget slå Göteborg ikväll.....

Hur tjockt gods har ni i er torpedvägg? Mvh Mange

Är det någon som har ett eller vet om måtten på Luso motors pedalställ är godkända enligt SFRO mått? Mvh Mange

Jag undrar vad reglerna säger angående hur mycket det skall kunna fjädra upp och ned enligt SFRO? Har letat på forumet utan att hitta vad jag söker. Min plan är 14" fram och 13" tum bak. Skall ride hight ligga på ca: 1/3 ihoptryckt eller tänker jag helt galet då? Mvh Mange

Jag undrar om det är värt att ha en bromsvåg eller om man lika gärna kan ha fördelnings möjligheten med en ratt? Är man nere och ställer om den ofta beroende på vad man skall göra för dagen? Mvh En villrådig Mange

Lyckades inte få upp en bild, och nu skriker ungen att vi ska gå, försöker igen senare eller skickar på mail om du ger mig adressen. Jag har också kulleder från Roadster. Mvh Mange

Nu är det så gott som glasklart! Tackar för det! Mvh Mange

Betyder det att armen vid pedalen skall vara rörlig eller att fästena för cylinderarmarna måste vara rörliga? Mvh Mange

Det jag undrar är om någon kunnig kan förklara väldigt enkelt hur en bromsvåg fungerar. Är det på bromscylindrarna som man justerar bromsverkan bak/fram? Att det sitter en stång vid pedalen som sen har varsin "stång" till sin cylinder har det någonting med justeringen att göra eller görs det på cylindrarna? Mvh En okunnig (Mange)

Det var ett svar, jag vill ha fler förklaringar till vad som är att föredra? Det jag själv tycker är problemet är väl 12" bak som gärna hade fått vara 14" dom med. Mvh Mange

Jag blev idag sugen på att köpa dämpare och var och mätte lite på blivande 7:an. Är det helt galet att jag fick det till ca:30cm (12")bak och 35cm(14")fram? Tycker det verkar som att de flesta har samma mått runt om eller längre bak än fram Jag har delad bakaxel med egen disignade uprights och ganska brett fram. Mvh Mange

Jag är ute efter delen på rattstången som är lagrad, min donator hade varit stulen så det mesta där är trasigt. Men vad heter det på skroten? Vad är tex rattaxelaggregat som någonting heter om man kollar på bildelsbasen? Hjälp mig så jag kommer vidare.... Mvh Mange

Jag tänker köra med Cobra stolar. Jag köpte mina av Dala7, kommer inte ihåg vad jag betalade. Jag sitter riktigt bra, och de är smala nog att få plats vilket är den största anledningen till att jag valde just Cobra stolar. Mvh Mange

Är det ok tro att använda sig av bult med stålkvalitet 12.9 som förlängare av styrstag? Läste en artikel av KTH på nätet att det hade en sträckgräns på 35500N, det borde väl vara OK eller är det något vitalt jag missat? Mvh Mange

Jag köpte mina via en mekaniskverkstad men dom köpte av ståldepån i Lunda (spånga) väster om Sthlm. Vad jag köpte för två år sedan vet jag inte, :icon_oops: men får tydligen ta reda på det som det låter på tidigare inlägg. Mvh Mange

Jag har redan köpt och monterat Sierra leder, så jag skarvar nog staget. Tror ni det är ok att använda den avkapade biten från kuggstången i styrväxeln till skarvmuff? Mvh Mange

Hur mycket längre är ett sådant stag än Sierra orginal? Mvh Mange

Hej alla glada! (Hej ni andra också) Jag undrar på vilka sätt folk har skarvat sina styrarmar efter kortning av styrväxel? Och hur mycket längre har armarna blivit? Jag förstår att det skiljer mycket beroende på spårvidd men ungefär. Mvh Mange

Hur vet man vilket ET som rimligt att använda? Fram har jag Sierra spindlar så det finns väl någon rekomendation som gör sig bra till dem, men bak har jag egentillverkade uprights så vad går man efter då? Mvh Mange

Jag har suttit flera kvällar nu och letat efter diverse fakta om saker som rör framvagns konstruktion. Det jag skulle behöva få förklarat så en 2 åring skulle förstå är. Jag ska åka med Sierra spindlar och hemmabyggda a-armar, Transit styrled upptill och Aston Maxi kulled köpt hos Roadster nertill. 1. Vad är Rollcenter, och hur mäter jag för att få fram den? 2.Vad är Kingpin, och hur mäter jag för att få fram den? 3. Vad är Scrubradius, och hur mäter jag för att få fram den? 4. Allt övrigt som jag har glömt? Den som är duktig eller redan har får gärna lägga ut skisser på hur de olika sakerna måttas ut och en liten förklaring till vad de olika sakerna har för följder vid rätt eller fel. Jätte tack på förhand av en byggsugen Mange.

Tack för bilderna, nu åker jag till garaget och svetsar lite tror jag! Mvh Mange

Jag bygger också med Sierraspindel, Sonett7 har möjligtvis inte ett par fina bilder på sin konstruktion att lägga upp eller skicka? Mvh Mange

Jag sitter i garaget och försöker få ihop framvagnen på bilskrället, efter ändrade planer p.g.a regelänringar vad beträffar kulleder. Det jag undrar är om man som jag tänkt det bör vinkla upp änden på bärarmen där kulleden sitter så den så att säga har samma vinkel som ytan där konan sitter på spindeln, annars vinklar man ju kulleden direkt så att det vid fjädring nedåt kanske går i botten! Hoppas någon förstår vad jag babblar om så här sent en fredag kväll!? Mvh Mange

Jag har tyvärr inte hunnit med att bygga något på min bil på väldigt länge och nu när jag tänkte ge mig på den igen fick jag höra att mina Astra leder inte längre är godkända. Min fråga är om det är ok med SFRO att använda Austin Maxis kulleder? Svaret finns säkert att finna på forumet men det går snabbare att fråga :icon_oops: . Mvh Mange