Michael Th

exempel duett rodden du länkade är mycket fjäder sänkt.. om man kollar på övre länkarmen..klart bryr man sig inte om vettig geometri kan man ``epa traktor´´ sänka en duett..men inte bra för väghållningen... sedan så är motorn på denna duetten tilbaka flyttad ganska så mycket..original sitter centrumlinjen genom framhjulen tvärs genom motorn.. om man flyttar tillbaka motorn anses oftast schassiet inte vara original.. och då försvinner möjligheten att registrera som utbytt kaross.. i fråga om att det är dyrare att bygga nytt än kraftigt modifiera ett befintligt schassie... du ``åkerpå´´ SFRO besiktning för amatörbyggt fordon vilken väg du än tar.. ja ja jag har kommit till beslutet att bygger jag på duett låter jag schassie vara helt original.. annars blir det helt nytt schassie.. med lämpliga blandade delar. :racesmile:

förklara hur du har skillnad mellan en slinga i kylaren som är omgärdat av kylvätska.. den har ju motortemp... om du använder en ``värmeväxlare´´ så cirkulerar ju kylvätska i den oxå som har motortemp... hmm jag dumm eller?? i en automat vill man ju inte har för het eller kall olja... förklara skilnaden tack. :unsure:

det enda som skulle skilja i monteringen av typ 9 lådan... andra motorfästen/växellådsfästen.. förmodligen annat insug och grenrör och troligen flytta generator/nya fästen.. det är hyfsat trångt.. plus att det är bra om oljepickuppen är i bakkant av motorn för kuggstångs styrningen sitter fram.. + byte bakaxel klump.. i duett schassiet finns mer plats för olika motorer... schassiet är dock ganska så högt och om du inte kapar sönder och flyttar upp framvagnen.. dvs mycket jobb... om du bara kapar fjädrarna så kommer du inte så långt+ att framvagn geometrin blir kass.... inte kul med en terrängbil..som bara e bakhjulsdriven.. och skall man göra så mycket schassie jobb.. troligen enklare bygga nytt.. då blir det ju ``rätt´´ direkt.. allt e inte lätt.. :unsure:

ja inte är det Volvo starke.8:tan...utan Yamaha..

när jag skulle bygga motorfästen i min triumph för volvo motor ställde jag motorn där jag ville ha denpå klossar... monterade original triumph gummi motorfästen i schassiet, på det skruvade jag en passande MDF skiva.. på motorn skruvade jag en MDF skiva på platsen för motorfästet... sedan limmade jag fast MDF bitar med smältlim mellan dom 2. demonterade alla skruvar när bägge sidor var färdig.. sen vart det bara att skruva fast en plyfa skiva på bägge sidor av mdf fixturen...dessa satte jag fast med möbelvinklar på en skiva.. bort med mdf fixturen tillverka metall plattor att fästa på plyfan och svetsa mellan metall.. motorfästena passa på första försöket och tog inte lång tid att tillverka.. så visst kan man ha nytta av MDF i bilbygge.. :racesmile:

är det en woodie du bygger..flåt mdf die :biglaugh2: nä men ärligt enkelt och bra..

har ni inte järnaffärer eller någon svets/mekanisk industri..i närheten.. när jag inte tar Host host sådana rör på jobbet så köper jag det på järnaffärn.. använder 10*20 15*15 20*20 varje vecka.. vet inte om 10*10 finns.. bor iofs i blekinge.. men trodde att järnaffärer fanns överallt :unsure:

och jag min dumme djävel köpte böcker för 15 år sedan om lotus 7... :blink: ja ja alla sätt e bra.. och det viktiga är ju att man bygger i sin egen takt!! för vi är ju alla olika med olika förutsättningar. :racesmile:

var i landet befinner du dig ???

att jag skev så beror på att Alvenby sa att han beställt schassiet. och det ev kommer säljas till någon som vill bygga sjua av det.. iofs går ju motorn att plocka ut i ett sådant fall.. synd tycker jag i sådant fall.. är iofs förespråkare för lätta 7:or..men detta är inte min bil så åsikten faller åt sidan. blir säkert rolig. lycka till (och min åsikt få bilen besiktigad :eclipsee_steering: ) :racesmile:

volvo v8 :unsure: är det någon som har mycket bra kontakter ??? nu blev jag avundsjuk... ja ja kul för er.. fint jobb hitintills... misstänker det behövs lite bly för att vikta ner bilen, för att klara effekt gränsen vid ev SFRO besiktning... :racesmile:

vad man gör... tja rakställ motorn som i vanliga lägen lutar lite.. byt tråg och oljepump till b20 bygg nytt insug bygg nytt grenrör bygg nya motorfäaten/växellåds fästen montera m40 låda kort 4 växel amason tidig 140 med b20 tillverka nytt fäste för liten generator. tex japs i sådant fall svarva ny remskiva..då japps gärna har multiribb.. tillverka adapter/mellanlägg till kardan byt ut bakaxelklumpen eftersom volvo med m40 offtast har 4,11 bakaxel med höga 15* hjul och triumphen har 4,10 med små 13*= varvar för mycket . använd Triumph Gt6 eller Vitesse 2,0 bakaxel klump 3,64 (har för mig) byt kardan . flytta värmepaket bygg om till hydraulisk cyl om din växellåda kommer från 140= vajer koppling.. byt kylare. bakaxel klumpen är en central del av pendelaxel bakvagnen och omgärdad av div ram rör så inte helt lätt att byta till främmande mod. eller stel axel/de dion.. vänster sida höger sida växellåda/kardan.. ursäkta dom dåliga bilderna men dom är gamla..nu står bilen inpackad under tjock presening.. tja allt går..har gjort det mesta av ovanstående... inte hunnit byta klumpen då karossen ligger på schassiet ännu.. :racesmile:

roligt med alla duktiga byggare..tråkigt att en annan sitter så fast.. grattis i alla fall... hur gick det med dina Australien bilder??? :racesmile:

prova..en smidig lösning..skulle det inte räcka, så har du förhoppningsvis gjort slangarna så långa, så du kan sträcka dom under vatten kylaren och montera en oljekylare framför.. trial and error.. bara prova på tills det lirar :racesmile:

kul att det fungerade för dig.. du förkänar det, efter allt ``renoverande´´ du gjort med din 7:a.. :racesmile:

har oxå en kylare MB 190 -84 kompisen köpte ny då orginalet gett upp han använde aldrig oljekylaren tror det är för ev automat kylning.. då hans var en manuell..

jobbade ute bytte olja+filter på båda våra bruksbilar och tvätta dom Vårfint :lol: och jobba på mitt biltransportsläp i solen tills det blev frost på verktygen och frun kallade in mig..men då vart det mörkt och sen kväll.... men det e ju en ny dag i morgon..med regn :mad: jaja..våren kommer nog om någon månad..tror jag.. :racesmile:

tja han sa bara härom dagen... ``nu har jag inga trattar kvar så jag får göra ett gäng´´... och när vi snackar gäng då är det ett stort gäng :notworthy: jobbar inom samma jobb som Stefan så jag ser honom dagligen, han har sitt kläd skåp brevid mit : :racesmile:

OT. ja jag lider av att mina tangenter börjar bli hala... titt som tätt glider fingrarna fel...fast jag bara använder 2 fingrar i taget.. :wacko: OT

skulle precis skriva det.. efter att jag gjort oljebyte på min SKODA oktavia-00 en 4 kantig ``burk ´´ 4-5 cm hög sittande mellan filter och motor.. iofs är detta ingen high performance motor.. :lol: men VAG brukar ju se till att grejerna håller.. säkert hyfsat locost.

är det GOLDFINGER som skruvar :lol:

:lol:

har du någon storleksuppgift på nämda produkt??

OT tja minnet är kort..bara att inse allt som jag inte skriver upp glömmer jag.. börjar så sakta bli äldre.. jaja.tur det finns folk som vet.. OT

fredrik annonsen på blocket är kvar... :racesmile: http://www.blocket.se/vi/10462346.htm?ca=16_s