Theladon

Tydligen byggd på ett MK chassie... Och dom har ju tydligen en ny modell på gång ut som det inte står så mycket om på hemsidan än...vem vet? :P

Tydligen så har motorstyrningen från ACPower massa smart elektronik i från början...bland annat stöd för traction control Har också funderat på vikten... man får väl jämföra med vad tank, bränslesystem, motor och växellåda väger i en vanlig.. AC powers styrenhet väger 30 kg och motorn 50kg.... borde ju ge en del vikt över för batterier, särskilt om man använder bättre grejer än blyackar. Ganska spännande...men dyrt...

Ta en koll på den här då.. Wrightspeed X1 En Ariel Atom med en hyfsat vridstark AC motor med direktdrift, alltså en växel... 0-100 på ca 3 sek.... http://www.youtube.com/watch?v=J2DGfisAndI PS. OM nån är sugen finns bitarna här... http://www.acpropulsion.com/ DS.

Som jag har förstått det kan man för en rimlig peng få MK att skicka med komplett avgassystem för pinto och dessutom en modifierad sump enligt frågan ovan... Har inte priserna framför mig nu, men jag kan kolla (om jag hinner före Michael) ;)

För att återgå lite till ämnet... (utan onödig citering) :D Ni som har lite mer erfarenhet av det här, Kan jag behålla min tidigare nämnda plan att lyfta motorn i stort sett rakt över? ...eller kan jag räkna med några andra minor? Ideén är alltså att använda delarna så original som möjligt för att förenkla och förkorta byggtiden.... Tacksam för alla tips.. //Andreas Klang

Hmmm... Ser faktiskt inte så dumt ut.... Tack Jocke för en utomordentligt enkel lösning på ett knivigt problem (åtminstone för mig)

Intressant... Framförallt eftersom jag har planer på en sån huv... Undrar hur mycket "lite" är i frågan om höjningen.... Och hur lyckas man egentligen med det överhuvudtaget med tanke på hur huven är placerad....? Får forska på detta...

DET var precis vad vi ville höra :D Låter som nånting tom jag skulle kunna lyckas med... Man blev ju lite avskräckt nästan nar man försökte läsa in sig på megasquirt m.m. Tack Gustav

Jupp...har sett det... Mycket stiligt.. Känns bara lite avancerat för min del.... Funderar på om man kan konvertera den motorn till förgasare...original eller något annat för att få det så simpelt som möjligt....

Hej Jag har en ambition att inom en relativt snar framtid plocka ihop en MK. För att minimera byggtid och kostnad skall jag försöka hålla delarna från donatorn relativt original.. Jag har nu fått nys på en 88ans sierra med rätt låda och utan kat. Vad jag nu undrar är hur originalinsprutet ser ut på en sån....jag har fått för mig att det skall vara rätt högt och därmed passa illa under huven på en seven.... nån som har en bra bild (eller åsikt om mina ideer) ? Tips mottages tacksamt.. //Klang

Vad fasen är det? Nån sån där elbil för långlopp va?

Fan... Köp den Michael.. Så kan jag ärva din gamla morot... :D Nära nu...hör av mig ;)

Jo....med ett RIKTIGT fett avgasrör och MYCKET avgasbandage så kanske...:) Rätt värdelöst att ha i en bil bara.....om man vill ha rapp acceleration vill säga....för konstant hög fart under lång tid kanske det inte är fel...

Absolut inget fel mer än att det är jämrans långt dit....från mig i alla fall.. :) Folk är ju roliga...jag satte ut en köpesannons på blocket om att jag ville ha tag på en sierra 85 till 87 med förgasarmotor i närheten av västergötland.... och så ringer det en kille från arvika med en 91a med insprut.... :blink: På tal om biltrailer...vad väger en sierra?

Vilken guldgruva (men det var hällberga med Ä) ;) Undrar vad dom tar för ett komplett lik? Hittar inga priser någonstans... Trollhättan verkade inte ha några hela bilar.... Blir nog att ringa runt lite ...

joo...men typ västernorrland.. :blink: Finns väl kanske nån närmare än så... :) men över 20-25 mil så börjar det bli lite omständigt..

Nyare finns ju....men då är det fel låda... Och katalysatormotorer.....sämre effekt... Insprut...dyr/komplicerad ombyggnad av något slag... Hade vart fint att få tag på en som jag i princip kunde lyfta rakt över i min tänkta Indy.... Planen var att åka mer eller mindre original till att börja med och ev vässa lite i framtiden.. Nån med alternativ lösning? Kan tänka mig modifiera en insprutningsmotor...om inte kostnaden sticker iväg för mycket.... Har inga möjligheter att svetsa alu...så bygga nytt insug går fetbort... Som sagt ...alla förslag mottages tacksamt... //Klang

Vill ha tag på en Sierra 85-87 med förgasarmotor på rimligt avstånd från västergötland.... Men det var inte lätt... Börjar det bli ont om dom? //Klang

Tack för tipsen..men jag lagar nog upp eländet och säljer den istället....kan ju få tillbaka lite på det viset i alla fall... Lutar nog åte en MK istället nu ser det ut som...

Att det ska vara en 2 litare är väl givet, men det finns ju några att välja på... MK ramen går ju att få med färdiga fästen för Pinto motor, men vilka motorer räknas dit? Det fins ju 2 liters sierror med enkelkam/förgasare, enkelkam/insprut och dubbelkam/insprut... Vilken årsmodell ska jag kolla efter? Jag är ute efter ett relativt enkelt projekt, en donatorbil och bara bulta ihop.... Tack på förhand för tips. //Andreas Klang, Vårgårda

En tanke bara... Har själv en 850 tdi.. Det slog mig att den motorn borde kanske gå att få att lira med en m90 låda från 960/940..... Har inte beteckningen på den motorn, men det är ju den VAG snurran som sitter i 850 och tidiga v70 tdi, 140 häst original... Med KCR box på den skjuter den iväg tom min 855 ganska duktigt... Problemet är väl bara att hinna växla i en bil på 700Kg.... man bör nog inte ha en slutväxwl/diff med för hög utväxling direkt.... Och är det inte så att när man reggar ett privatbygge så går dom bara på hästkrafter? Och det har ju inte dieselturbon så extremt mycket av....men sen att den har ett närmast hysteriskt vrid....ja...det hör ju inte dit.. ;)

Jag som ännu inte innehar varesig svets eller erfordeliga kunskaper resonerade som så att det troligtvis lönar sig att slå en signal till Mikael i Sjövik... Särskilt eftersom det i stort sett är nästgårds.... Nu återstår bara att övertala banken om att det här är en jävligt bra ide.....

var nog nåt mittmotorartat jag hade tänkt mig....

Nån som vet om det finns nåt kul SDV kit för en fiesta MkIII? Motor och det mesta annat är ok...i stort sett bara främre kofångare, balkar, huv samt kylen som har gått... Tänkte man kanske kunde göra nåt kul av den istället för att skrota den... //Klang

Will do.. Och det är alltså nödvändigtvis en exakt aero 8 kopia jag vill ha...men jag älskar stilen, och efter att ha hört den i top gears test fick man ju bara ståpäls.. :D Fasen...kolla på måtten och formen....tänk sedan en seven ram under den....lite mer båtakter bara och lite tydligare skarv mellan framskärm och huv...lite mer 30 tal.... http://www.morgan-motor.net/mmc/new_morgan_aero8.pdf