Sonett7

På 9000 sitter generatorn uppe vid ventilkåpan på insugssidan så den lär inte vara något problem vid motorfästena... Kom på en sak till: Jag fick en rasad motor från en 9000 (ägaren hade kört på semester till Tyskland utan att ens kolla oljan som inte var bytt på 5000 mil :blink: ) och jag tycker att det verkar vara väldigt stor skillnad på oljetrågen på 9000 och ng900/9-3 till ng900/9-3:s fördel. Om jag lutar motorn så att växellådan är rak är det nästan så att jag kan köra med oljetråget som det är.

GRATTIS TILL ER ALLA TRE!!! :D

Djäkligt snyggt! :thumbup: Gissar jag rätt om jag tror att du jobbar med att tillverka saker av plåt - om inte annat får du ta det som en komplimang ;) Bara en så enkel sak som fästörat till avgassystemet ser riktigt genomtänkt ut... Får de egna ideerna att se ut som något katten släpat in. :icon_blink:

Det finns de som kan fixa med drivaxlar vid dragracing så då borde det funka även för en Locost - kolla bland annonserna i Bilsport. Sen hade jag istället svarvat en tapp i den ena axeln som passade i ett motsvarande hål i den andra axeln - blir lite lättare att centrera då! ;)

Tänk bara på att bärarmarna skall passa den spårvidd du tänkt dig!

Jag tror att de flesta säljer dessa - bland andra GTS Tuning. De vi använder har vi fått tillverkade på en mekanisk verkstad eftersom vi ville ha dem lite högre än vad de flesta gör dem - fördelen som jag ser det är att man då får lite större avstånd mellan övre och undre bärarmarnas infästning i chassit. Transitleden finns också hos GTS eller din närmaste Ford-verkstad eller Mekonomen. Tror att de finns i två storlekar M18 och M20 men de flesta (alla) använder M18-varianten.

GRATTIS!!! Bra jobbat under denna tiden! :thumbup: Hoppas att belöningen för arbetet känns tillräcklig ;)

Kan du inte använda originallederna? De är iofs lite stora men det borde vara ganska lätt att modifiera bärarmarna så man kan köra med dessa...

Ja i kombination med morotsorange, spenatgrönt och lingult kanske... och en hemmastickad inredning av naturfärgat garn! :icon_blink: Raceutrustning bestående av näbbstövlar, lodenrock och palestinasjal + hjälm av finaste rotting! :blink:

Då vet jag inte vad jag skall skylla på när jag funderar på Kawasaki-grön, orange och massa andra färgglada kulörer... Kanske räcker att jag vuxit upp på 70-talet! :prop:

Annars finns lite bilder HÄR på Rejsa... >>Jonte Shit vad fräsch din Sjua är!!! :wohow: Har aldrig haft svart som en tänkbar färg tidigare, men nu finns den också på paletten över tänkbara färger ;)

Ha ha ha... det låter precis som många engelska företag! :D Farsan har varit över i England några gånger och köpt bildelar till MG och Rover och sett många liknande företag - rostfria avgassystem under soffan, skärmar under sängen etc... Bakom många av de mest välkända företagen döljer sig en liten "hemmafixare" med ett oisolerat skul på gården som enda lokaler. :prop:

Utan att ha någon erfarenhet av något av kitten så uppfattar jag GTS och MK som relativt lika i kvalité - dock med vissa skillnader i konstruktionen, främst då bakvagnen. Fast skulle jag köpt ett kit från GTS så hade jag nog satsat på Challengern. Jag är duktigt såld på det utseendet - speciellt med modern insida! :wohow:

>>Thomas Jag uppfattar det som att Mulle skall köpa en godkänd och registrerad bil - alltså inget halvfärdigt bygge! ;)

Grattis! Skall smyga in på din hemsida - hittar jag inga nya bilder så får du fixa det på direkten! :D

Tja - vad säger man! Först håller jag med om att NSX:en är klart snyggare original! Dock är jag imponerad av arbetet som ligger bakom denna skapelsen... Sen är det ju faktiskt så att den där "frigoliten" som brukar kallas divinycell inte är kvar under lacken utan det används bara för att forma skalet med - sedan lägger man glasfiber utanpå och därefter tar man bort det igen ;) Vi kommer att använda sånt för att modifiera noskonen så den passar vår ram inför tillverkningen av pluggen till formen där vi sen skall gjuta noskonerna i...

Nej, tog dom bananen?????? :( Skulle ju vara dödsstraff på det, minst Håller med! MAN RÖR FAN INGEN ANNANS FRUKT!!! :whip:

Annars kan man väl bara öppna luckan och räkna kuggarna på dreven...

OK - inte helt kört med andra ord! :D Får ta mig till Jula i Malmö och kolla närmare på den - tack för hjälpen! :thumbup:

Håller med! Vi har våra lokaler i ett område som tidigare varit väldigt lugnt men det senaste åren har småungarna/ligisterna hittat dit vilket gör att man inte vågar låta någon bil stå där ens över natten... Förbannat trist! :icon_angry:

Det finns biltillverkare som insett att klumpen inte måste göras i gjutjärn ;) Sierra-diffarna är gjora i aluminium :D

Inga problem! :thumbup: Väntar först på svar från Daniel ;)

Just nu önskar jag att jag kunde mer om mekanik så jag kunde skriva något vettigt här... Istället för jag nöja mig med att försöka dra nytta av era kunskaper! :whistling: Synd att man inte så enkelt kan triangulera golvet för då hade det ju bara varit att popnita en aluplåt och se glad ut. ;)

En viktig sak att tänka på angående rörbocken är om de måtten som anges för verktygen (1/2", 3/4", 1" osv) gäller inner eller yttermåtten på rören... Vi lånade en rörbock av ett VVS-företag tidigare men det fungarade väldigt dåligt pga att VVS-folket anger innermåtten medan "vi" anger yttermåtten. >>Daniel Om du kan ta lite mått (bredd på spåret) på de utbytbara verktygen till kolven så skulle jag vara enormt tacksam! Priset är lockande och en fungerande rörbock öppnar en hel del dörrar... :D