Pac
-
Posts
2,401 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
40
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Pac
-
-
Jag är inte 100% att jag förstår. Taunus/Cortina spindlar får man bygga med men man skall beakta styrradien, t.ex. Westfield har denna geometri. Större hjul med samma offset bättrar ju på värdena sen skall man gärna bredda inåt om möjligt. Mina beställda fälgar har breddat mestadels inåt. Står en del i SFRO's röda
I den lilla röda står det uttryckligen att de rekommenderar andra spindlar i det avsnittet där de snackar styrradie. Och jo det var ju det där med styrradien jag var ute efter. Men nu blir jag osäker på om jag fattat fel... :icon_oops: Jag får hem och titta på mina skisser igen. De var ju så självklara häromdagen när jag satt och ritade... :icon_oops:
-
Då har jag vart och skaffat lite aluminium och en biltema 10"-fläkt så att jag kan börja pussla lite. :)
-
Det är konstigt att man inte kan bygga med Taunus/Cortina geometri i Sverige.*Edit* Det får man visst det! Missförstånd av mig. :icon_oops:
Jag kan förstå att man blir lite konfunderad om man kör med stora hjul(>15") och konstig offset, men med 13" får man konstra till det ordentligt med offset för att hamna i problem. Som sagt, riktigt klurigt det där...
MK har som sagt innerspåret just nu. Jag tittar på MNR och Roadrunner också.
Det jag verkligen gillar med MK är deras "open source" mentalitet. Det gör att man har väldigt många leverantörer att välja på och kan skräddarsy bilen utan att behöva vara världsmästare på alla grenarna inom bilbyggarkonsten. :)
Att bygga en "renskrapad" MK med Duratec under 550kg är nog ingen omöjlighet. Man får ösa pengar på diverse strategiska ställen(bromsar, hjul, drivaxlar, kardan, växellåda, ...) och tänka sig för ordentligt när man gör resten så borde det gå.
Jonte, din bil är jätteintressant! Har du en spec på vad du har i den som man kan läsa någonstans? :)
-
Grattis Tomas! :)
-
OK, det låter som om den har Cortina-spindlar.
-
Ah! Nu hittade jag det också!!!
Nja, Zetecen är inte alls lika tung som Pinton så det är nog på håret att nå 550 med Avon. Där fick jag mer att klura på.Weight 595kgs with Zetec -
Hittade du det på deras hemsida? Jag som letat som en galning.... :blink: Pinton är väl 30-40 kilo tyngre så 550 låter inte orimligt.
Tack så mycket för hjälpen!
-
Hej,
Jag sitter och funderar på om/vad nästa bygge skall bli. MK ligger i innerspåret men Tiger Avon känns ganska OK den med.
Nästa bygge har en målvikt på 500-510kg och en smärtgräns på 550. Den skall utrustas med en Duratec och typ9.
Det är lite svårt att få reda på vikt via tigers hemsidor så jag frågar här: Vad väger en Avon när den är vägklar?
-
Pac.
Om du har kardanfångare på bilen skulle du kunna ta kort om du kommer åt så jag har nått att gå på när ja ska göra mina :)
När jag lyfter bilen får du självklart bilder. Påminn mig gärna... :icon_oops:
-
vart har du köpt vågarna? pris?
ebukten i Tyskland från Uzman import. Jag har handlat ett par gånger hos dem. De är bra.
-
hej
nu har jag varit upp till mitt garage och fotograferat kylare och kylfläkt - tyvärr så glömde jag kameran men tog foto med telefonen
jag hade helst av allt velat placera kylaren på baksidan men då hade jag inte fått plats med denna fläkt (kylaren är en tjock liten kylare från mercedes och kylfläkten är 11 tum
:notworthy:
Underbart! Tack för bilden!!!!! Den kommer att tjäna som inspiration. :)
-
Igår landade mina vågar.
Jag trodde att jag skulle få ner dem i ryggan så glad i hågen promenerade jag den dryga kilometern till posten i smällkalla vinterna(-10-12 grader...) Väl där packade de fram en låda som var nästan en meter lång, 30 cm tjock, 50 cm bred och vägde nästan 18 kilo!!! Jag tror att mina armar förlängdes med minst 5 cm av att släpa hem det där paketet... :blink:
Men jag är ordentligt imponerad av vågarna!!!! De kommer att bli ruskigt användbara!
Jag fick mitt nya kyl igår också. :)
Julafton har kommit tidigt till tigger och mig. :D
-
"Medium/Hard"=R1, är det tillräckligt mjukt för våra vagnar?
-
En bild vore trevligt Kenneth. :)
-
Dags att klura på kylfläkt.
På den gamla kylaren sitter det 10"-fläkt som pressar luft genom kylet. Den är limmad med någon "gucka" direkt på kylet. Är det ett vanligt sätt att montera kylfläkten på? Om jag skulle använda den fläkten behöver jag få loss och rengjort den på något sätt. Någon som har några tips att komma med???
Om jag inte återanvänder den gamla fläkten, vad skall jag montera då? Jag har sett Biltemas fläktar och de verkar ju så goda som något om man bara läser om dem, men det borde ju finnas fler ställen att få tag på en kylfläkt på? Jag tar tacksamt emot alla tips! :)
-
För att se till att viktväktar dieten jag föder min "fatty Cat" i vinter biter behövs det vågar.
Jag har en sådan här:
Den tar två kilo och mäter på 0,1g.
Två kilo är i minsta laget om man skall ge sig på lite större saker som förgasare, spindlar, bromsskivor, viktfördelning hö/vä på en axel, med mera så nu har jag lagt beställning på två sådana här..
Den klarar en maxvikt på 300 kg och mäter +-(1%+100g). Nu skall katten och jag på viktväktarkurs!! :racesmile:
-
Det blev tidig julafton igår! :)
Stor låda....
Ivriga upp-packare!!!...
... Häpp, en styck välförpackad knappt inkörd JEM 2,1l "Big valve" Pinto!
:wub:
-
Riktiga Julklappar skall väga 200 kilo och levereras i trälårar! :wub:
Jultomten behövde hjälp med transporten sista biten så nu har jag släpat in en stooooor trälår i garaget och håller på att packa upp. :racesmile:
-
Sissådär då var besiktningen avklarad. Torngren var i det stora hela nöjd, och det är jag också. lite småfix att fixa innan besiktning.
Grattis Jake!
-
Tjusigt!! Kul med alla detaljbilder :)
Jo, jag funderar ju på min egen vagn så lite spioneri är aldrig fel, det är mitt sätt att lära... :icon_oops: :stupid:
-
Jag har rätt många fler bilder man kan botanisera i här(länk!) för den som vill.
Hör av er om någon av bilderna faller på läppen. :)
-
Ja det hoppas jag. :)
Idag har jag plockat bort grenrör, generator och kopplat loss tändsystemet. Det finns massor med kabelskor/kablar i kabelmattan som inte är anslutna. Det finns också en del skarvar och krympningar av kabelskor som jag vill göra om. Det där med att städa upp elsystemet är nog ingen dum idé om jag vill ha en "stabil" bil.
-
... och nya projekt på gång.
Bygg snabbt nu Peter, så att vi snart kan ta en ny tripp!
OJ! Spännande värre! :thumbsup: Vet du om han har en hemsida så man kan lurka lite då han bygger?
-
Det blir tyvärr lite plast och lackarbeten för att det här skall bli bra. Jag räknade nästan med det, men hade hoppats på att slippa undan.
Vikt på Tiger Avon?
in Locost 7
Posted · Edited by Pac
Nu har jag suttit och tittat på mina skisser igen. :)
Det jag far efter är att Cortina/Taunus spindeln har en hel del styr-radie redan med 13"+15" med "normala" offsetvärden. Om man fortsätter upp i fälgdimension så ökar styrradien ganska snabbt. Men precis som du säger så gäller det att man har koll på alla vinklarna och inte bara styrradien.
Det är just mot bakgrund av att det är alla vinklarna som inverkar som gör att jag inte förstår SFROs avoga inställning till Taunus/Cortina-spindeln.
Tack för att du fick tillbaks mig till sidan 41 i boken Jocke. :) Jag har tolkat det som står i boken helt fel. SFRO avråder enbart. De stoppar inte.Jag hade missförstått SFROs råd. :stupid:
P.S. Jag editerar mitt tidigare påstående.