Widell
-
Posts
277 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Widell
-
-
Jo gjort ett leak-down test vilket kan va lite missvisande nu. skulle gjort en precis efter jag smällt i hop motorn med så jag hade nått att gå efter men det glömdes bort. så man hade sett om den gått in sig eller om det blivit värre. fast tror det är toppen som är problemet nu efter jag har rivit ner det. men det blir till att leta upp en bra topp o så byter jag alla lager, ringar & honar ur den lite här hemma o smäller ihop den med en annan topp
jo problemet på dessa bilar är ju oftast för dålig genomströmning av luft. det kan nog jämföras med den gamla hederliga myggstruten(eller va det kallas för)dom anv när dom körde mopeder.
fick fatt i en 72gradig termostat till vattnet mins inte vart jag va o hämtade den. det va nån som hade den hemma. o den till oljan köpte jag en termostatstyrd sak som man skruvade på mellan filterhuset & filter.
-
hahaha jo det är ju så :)
-
efter allt bök o skit så har jag fått ihop bilen. kört ca 50 mil med den o inte haft ett onormalt lågt lambda förutom på kallstart. på nått vis så har jag ett läckage på 20% i alla cylindrar.... det går troll i skiten.
-
jag har gjort en del små förbättringar med. Det va en del riktigt lyckade saker. el-servo, annan termostat till kylvatten & annan termostat till oljan. blivit av med den lilla svampigheten i bromspedalen jag hade innan med gummislangen mot de nya stålomspunna. Nu är den riktigt lättstyrd, vattentempen håller sig runt 80 grader (kanske lite lågt) oljetempen mellan 90 till 100 så det kommer gå att köra hårt med bilen utan att den blir för varm. inge kul när oljetempen ligger runt en 110 till 120 grader vid relativt lugn körning som det gjorde innan när original termostaten fick bestämma
-
rätta mig om jag har fel nu. men ett sånt här projekt att bygga en egen bil blir aldrig färdigt finns alltid saker man vill göra om & förbättra. att man får köra den på vägen är ju en stor sak som jag kallar för en bonus då man kan testa ut o se om det dyker upp några små fel. för hög vattentemp, oljetemp, läckande bromsvätskebehållare, skvalpande från tanklock, olika störande vibrationer vid vissa varvtal, mm mm mm
-
borgeson har alla lustiga knutar man kan tänkas behöva. för att göra det lätt så som möjligt för sig varför inte behålla DD knutarna så kan du göra egna längder på rattstången lätt ? en styck med övergång från golfens splines till samma DD o sen bara köra DD upp till saabens kolapsdel med nån eller några leder till så om det du skulle krocka så viker den sig där istället & inte blir till ett spjut som vill penetrera din bröstkorg.
-
Det går undan :thumbsup:
-
tackar. jo det är ju både bra o dåligt. svårt att skylla ifrån sig nått nu när den är lätt att känna igen.
-
liten fråga jag har haft annat o göra så jag har inte beställ nån topp. kan nån som har gjort det svara på om den va naken eller hur mycket som satt i den ?
-
o själv så har jag en 240 med annan utväxling i som ger 2,5 varv fullt höger till vänster.
bilen är i gång efter torrsumps haveriet, tvättat o tvättat o tvättat o skruvat o skruvat. hoppas att jag fått bort alla spånor o att det håller nu.
så jag kör med den gamla pumpen.
o den blev väldans så röd när jag fick se den utomhus... allt är inte färdigt.
-
kollade lite på dina bilder steel tror det saknas ett par bitar som höjer upp styrväxeln. de till de rektangulära hålen i den front plattan.
-
fjädringsvägen är inte så stor på dessa bilar så jag sket i att korta den trots att det va planen att göra det från början men så glömdes det bort & så har jag förträngt det.
-
jo jag har en okortad men det är inte riktigt optimalt. man skulle behöva korta upp den en aning om det ska va helt 100.
-
ja ha då vart det bara skrot av den nya torrsumps pumpen :mad: frågan är hur långt alu spånen har tagit sig. förhoppningsvis inte förbi oljefiltret.
en bit av väggarna inne från pumpen som har skalats bort.
frågan är varför det skedde & hur det skedde.
-
Det fixar killen i fråga på en liten lagom åktur ner till södra Öland så är det klart sen tyvärr så är han lite allergisk mot nira. så det krävs lite övertalning :)/> ca 7 mil till södra udden & mindre trafik en på norra delen. många fina vägar mellan östra & västra sidan med nästan ingen trafik alls på.
Dock så har jag råkat ut för ett stort problem men hoppas på att lösa det under den kommande v. Den nya torrsumpspumpen låste sig. efter att den gått i ca 40 min. varför vet jag inte o inte läge att lägga sig på midsommarafton & riva ner det o kolla va det är för fel.
så skål & ha en trevlig midsommar
-
jo det är det.
jag slänger ner en kompis i stolen sen så kan han sitta o justera lite medans jag kör. hoppas på att den killen jag har i åtanke har semester snart bara :)
-
fick paket i går. så ser de kopplingarna ut.
Förhoppningsvis så blir det inte allt för mycket att justera i mappen nu när det är en 2,3L istället för en 2,0L
hoppas på att det räcker med att justera motorstorleken men det får man se när man startat den.
-
1
-
-
lycka till :) kommer titta till tråden ibland. kan avslöja att killen som sålde den till dig hade tänkt ha en SAAB kortmotor i den.
-
jag har inte använt sån tejp på mina saker. de jag anv nu är an6 gummi & till an 12 några gamla från nascar som är mycket mjuka & följsamma o pressade. det nya för året är ju lite fler an 12 & nån AN16 dock har jag inte startat bilen en för jag får inte bruka min stackars hand tillräckligt för att det ska va lönt att köra den en men nästa v så hoppas jag på glada besked från leverantörer & sjukhuset.... fast som jag ser det får man det inte tätt i själva slangen med dessa kopplingar så har man gjort nått brutal knas. man gängar på en alu hylsa utanpå teflonslangen så den ligger jäms med i ytterkant, skär rent om det behövs. Då är det ca 1cm slang som komprimeras när man skruvar på kläm muttern. lite smörj på kläm mutterns gängor så blir det lättare & gängorna tar inte stryk
-
om du har parkinson så vet jag inte vad jag har... :-)
Widell: Vad handlar du de fina ProGold-grejerna?
har man inte stöd när man svetsar med tigen så är det svårt att inte skaka till nån gång. i vissa fall så kan man ju till & med gunga till när man andas o flytta sig lite för mycket. eller när man trycker på knappen när man kör 4takt såna små saker kan göra att det skiter sig.
Jo de fina Pro Gold slangarna & kopplingarna har jag inhandlat från rallyshop.se lite lång leveranstid men det blir bra när man får sakerna. det är ju speciella anslutningar som ska användas till dom slangarna. de ser ut som en dammsugarslang inv & det är dels därför de är så böjbara.
AN 16 slangen är böjbar... det är en 125 skiva jag jämför med.
-
Har varit lite orolig hela tiden för att det skulle bli problem med titanplattan & skruvarna i handleden när jag ska tig svetsa så i dag gjorde jag ett test o det gick bra fick ingen stöt. Dock va jag lite ostadig på handen. Nu är det bara o invänta o se va läkarna säger den 19onde om jag får börja belasta handleden snart eller om det blir nån mer operation.
-
Får inte belasta handen nått riktigt fortfarande. Jäkligt sugen på att få ihop bilen nu. Gjort lite små saker & fått hjälp med diverse saker så som att dra åt bultar o lite annat. svårt att hålla emot o dra åt en M12 med bara 1 hand. Har förälskat mig i ProGold System - BMRS slangar & kopplingar dyra men attans så smidiga & följsamma de slangarna är. AN16 slangen är ju mjukare en en vanlig earl stålomspunnen An6 gummislang. har beställt de sista slang sakerna till den nya torrsumps systemet (progold An12). passade på att beställa bälten med. Det som återstår sen är en massa små pill & att göra nya slangar till den nya oljekylaren & sätta dit en extra tempgivare till vatten ut från kylaren. så detta året ska jag ha koll på när vattnet är som varmast & som kallast lika så på oljan. så lite sker det men det är frustrerande att gå hemma o va handikappad.
Många slangar blir det :)/>
-
kanske lite sent nu fick denna av en kompis när jag gjorde belysnings delen av elsystemet på min 7a, lätt sätt att hålla koll på vilka färger man anv till det om man får nått strul efteråt eller vill ändra nått.
-
kan denna listan va till nån hjälp ?
Splitternytt Saab topplock för en spottstyver...
in Bilar/delar säljes på andra sajter
Posted
jag kunde ju inte låta bli att skicka ett meddelande till dom & ställde följande fråga till dom. Fråga är toppen ni säljer naken eller va är det för grejer i den ? Artikelnummer:9549379 fick till svars Cylinderhuvud P/N 9549379 är komplett med ventiler, fjädrar och styrningar. så bra tänkte jag & beställde väl hemma så ingick inte ventiler & fjädrar. dom säger bara att dom är ledsna & att jag kan returnera toppen om jag vill. det vill jag ju inte jag vill ha den med dom sakerna dom sa ingick i första meddelandet.