JonasJonson
-
Posts
125 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by JonasJonson
-
-
Om unibalen har dammtätning borde väl vanligt chassie/litiumfett funka?
Det sitter små nipplar, verkar kunna gå in en hel del fett i gummibälgarna.
-
Vad för fett rekommenderas till uniballs/länkarmar ? Duger vanligt silikonfett eller finns det bättre långlife fetter?
-
Jag har fått för mig att det är enklare i England än i Sverige?
Utan att ta ställning till "Domstol eller inte Domstol" är bra eller ej utan endast titta på tid och pengar för bilägaren.
SFRO1 + buller + SFRO2 + ursprungskontroll + vägning + Regbesiktning = cirka 9000 SEKoch en total tid för genomförande på 8 till 12 veckor beroende på bullerprovsmöjlighet och tiden för ursprungskontroll. Kan gå på 6 veckor om man har bra flyt överallt
Detta skall ställas mot:
Domstolskostnad? Övriga kostnader? Tid att genomföra? Möjlighet att vinna?
Kan noteras att alternativet att ta SFRO-svängen ger ett fastpris inget övrigt tillkommer. Alternativet vid förlust i domstol blir SFRO plus högst troligt även domstolsrelaterade kostnader samt tid.
Sedan kan jag personligen hålla med Lowflyer att Sverige har idag unika, generösa och bra regler för amatörbilbyggare.
-
Om det nu prövas av Danska myndigheter måste oxå prövning ske av Svenska myndigheter oxå. Under tiden rekommendera skulle jag monterat ner bilen och gjort allt efter det regelverk som finns. För bara en remiss till prövning kan tar flera år.
-
Jag skall beställa lite mer saker från MK.
MK prislista gäller, pundkurs 10.80 är det som gäller.
Allt som beställs finns för avhämtning i Västerhaninge 3mil söder om Stockholm, eller för leverans 150kr i hela sverige. (gäller inte Ramar)
Måndag den 28 februari går beställningen.
/John
Jag lägger gärna en liten beställning!
-
Någon som vet om de är bra och är det riktigt neopren i dem?? Verkar ju väldigt billigt mot priserna i Sverige.. Distanshylsorna är ju extremt billigare!
-
Tjaba
Jag har själv byggt en MK med R1 motor och orginal Mk tank.
Monterade pumpen i ett rör med små hål i sidorna intill botten mitt under.
Sedan skum i tanken. Körde Roadsport med bilen utan problem.
Radical har en krage invändigt med hål sidorna i samt skum i tanken.
anslutningarna sitter mitt under.
Dessa båda alternativ funkar utmärkt.
Ang kyla - i Radical kör vi busa motorerna på 85c helst.
Man varm kör till ca 65grader innan start för att få upp de sista graderna
på ut varvet. Du tappar otroligt med effekt på varm motor - då avser jag vatten.
En busa motor klarar inte av 110 grader i bil - då trycker du packningen och motorn börjar ta vatten.
OBS detta är under race.
Oljan vill vi helst köra på min 115grader
Mvh Atorp
´
Hej!
Sitter det någon termostat till fläkten överhuvdtaget på radical? Eller det kanske är manuellt styrt?
Jag har köpt en tank nu med skvalp och rejäl catch under utav en här på forumet, är det inte lättare att ha bränslepumpen i motorutrymmet? Eller man kanske får bättre sug om man placera den närmre tanken?
Hur stor pump bör man köpa för att gardera sig?
-
Då blir det ingen luktande :515:
Attans.. men jag hämtar upp imorgon
Jag har säkert vägarna ännu en gång förbi ditt framåt våren ;)
Och till dess har du väl bytt till F1 :prop:
-
Jag sätter dom på samma ställe, men förmodligen är jag hemma på eftermiddagen
Jag hade ju gärna velat lukta lite på din radical :wub:
Verkar som att jag är vid ditt runt kl 13..
-
jag är hemma efter kl 19.00, bara kom :prop:
Kan vi göra som förra gången? Måste vara tillbaka i Karlskrona till kl 19 för möte.
-
Sakerna säljs nu separat....
Priser kommer att komma
Hoj!
Kan du eller Robban slå mig en signal, hade behövt hämta upp prylarna imorgon :wub:
-
Jätte kul! :-)
Sen spännande o se vilken vecka sakerna kommer :-)
-
Hejsan.
Enträgen vinner stolarna har dykt upp , står i min verkstad :prop: :prop:
mvh Mats
Tog bara 3 månader?
-
Hejsan.
Efter en hel del samtal med både fraktbolag och MK i England så verkar det vara löst.
Hoppas på leverans nu på Torsdag....håll tummarna...
mvh Mats
Jag håller tummarna!
-
Om det är någon som ska beställa från MK så föredrar jag att vi går samman.
Jag behöver en extra huv, dashboard och kanske lite annat.
Egentligen förtjänar de att gå i stöpet. Är ju ren misshandel av sina kunder.
-
termostat styr fläkten tycker jag.
catchtank. min är på 1,2 liter och det räcker långt. jag kör ju även returen i den så den behöver ju bara fylla på förbrukat bränsle men har som sagt 1,2 liter att förbruka också.
Okej då räknar jag in temostat prylarna oxå.. fundera på att välja en termostat som slår till vid 95C istället för 107C? känns det rätt?
-
Dagens regler kräver inte nya bälten men det är föreslaget i de nya reglerna. Anledningen är förstås att man egentligen inte kan veta om bälten från en donatorbil är "okrockade", dvs sträckta.
/Gustaf
Egentligen får inte bildemonteringarna ens sälja beg bälten. De har avtal med försäkringsbolagen att inte göra det. Folksam är ett exempel.
-
Jag ska göra ännu ett försöka att beställa inom kort :-( men jag har viss ångest över att tvingas behöva försöka göra affärer med dem.
-
Efter en tids vila när det gäller mitt BEC MK indy bygge pga min gård tagit förmycket tid så är jag på "G" igen :-)
Känner en viss hjärn släpp och behöver lite hjälp och råd. :banghead:
Motorn är en hayabusa. :wub:
Fråga nr 1: hur stor behöver "catch tanken" vara?
Fråga nr 2:
Sen är det själva bränslefrågan.. ska jag köpa MK egna tank.. vilket jag tror är utan bränsle sump. Behöver jag då en
bränsle potta med en extra lågtrycksbränslepump?
Fråga nr 3: Bör jag termostatstyra kylarfläkten eller ska man köra ren "over cooling" dvs går hela tiden? :icon_blink:
Tacksam för hjälp och en spark i r.ven :unsure:
-
Jag oxå sammlar bly för glatta livet! :prop:
-
Hej
Var köper man Sump baffle plate till bec yamaha?
Fluke motorsport verkar inte sälja längre?
MVH Daniel
Kolla med TTS-Performance i england. Har handlat lite med dem och de är ett av få
företag som är riktigt bra att ha o göra med.
-
har du pratat med MK motorsport eller MK engineering??
MK motorsport som säljer MK:s bilar har nog en förmåga att vara dåliga på att svara...
MK engineering Martin Keenan svarade på mitt mail direkt och höll lev. tid
Janne
Hej Janne :-)
Det är MK Sportcars jag varit i kontakt med... :unsure:
Jag kollade MK engineerings hemsida.. men som alla engelska hemsidor är de undermåttliga..
Gör de komponenter anpassade även för vanliga indy chassit??
-
Svetsa själv. Eller ordna rör o grejor så kanske min son kan göra jobbet åt dig. han tigar. alu.RF . titan m.m. Tyvärr har han ingen egen svets just nu men brukar hyra in sig på Brinkarnas i K-na
Jag ska prata med mk inom väldigt kort o se vad de säger.. om tider o om de någonsin kommer tillverka det jag har beställt utav dem.. :-(
Annars är ju din ide ypperlig :-)
-
Ett annat tips är att kolla med Martin Keenan http://www.mkengineering.co.uk/ , han gör fina system.
Janne
Jo jag har nog pratat med mk.. o skickat 10 mail med samma beställning.. o ringt efter varje mail men de bara förhala allt hela tiden.. och kan inte ens bekräfta min order.. fattar inte hur man kan driva ett företag så illa.. :(
Länkarms fett
in Upphängning & styrning
Posted
XD-40 är nog kanon men jag tror nog mer på fett då jag har gummibälgar :-)