Henrik Nilsson
-
Posts
391 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Henrik Nilsson
-
-
Kollar just nu vad två nya kostar. Lika bra att byta båda samtidigt.
Du behöver möjligtvis inte bli av med de som sitter på nu?
(dvs den trasiga och den hela) :whistling:
-
Nu sitter man här och längtar efter att bygga på bilen, men naturligtvis har jag förhinder... Jag pajat ett senfäste i högerarmen och kan inte lyfta grejer på över 20 KG, vilket känns väldigt frustrerande... Så det får bli att planera och förbereda istället, tills det att armen är frisk igen. Så jag tänkte lista upp massor av frågor jag har, så är de lösta (förhoppningsvis) tills man kan dra igång igen:
Det mesta handlar som SAAB 9000 CSE motorn, B204E
Saab styrboxen
Min styrbox är från en 1996, var på skroten och försökte byta till mig en 1995:a utan någon framgång. Jag har skumläst lite om boxen, och den ska ju gå att programmera om så att man får bort kravet på larmmodulen. Vart kan man göra detta, och ungefär vad kostar det? Och vilka andra grejer behövs ändras i styrboxen, så att man kan göra allt på en gång.
Lutning eller upprättad?
Ja, ska man behålla lutningen på motorn, eller ska man rätta upp den?
Oljetråget
Det måste naturligtvis kortas och svetsas om, någon som gjort detta redan och har bilder/ritningar?
Motorn/lådans placering
Någon kanske har några tipps om hur man ska placera motorn och lådan på ett lämpligt sätt, i förhållande till vissa rör i chassiet t.ex. och förskutning i sidled. Jag kör på standard chassie med en höjning på 25 mm.
Motorfästen
Gjorde ni helt nya, eller modifierade ni de gamla?
Fick med ett av de nedre fästena och det övre fästet.
Kommer jag på något mer så lägger jag till det ;)
...I väntan på en hel arm igen...
ha det!
-
nästa gång Acke måste du ha bilen klar så du kan åka,
det blir nog en säsong till trots allt...
Du ser så besviken ut när du inte kan följa med......
Bwhhaahhaaaaaaaaaaaaaaaaa......... ja vet inte när ja garva så mycket sist... :wohow: :wohow: ( snacka om att vara lättroad.. :) )
haha, tro inte att du var den ende som garva sig halvt fördärvad :wohow:
-
Vems är den svarta bilen på bilderna på dala7:s sida? Grymt snygg i alla fall!
Jontes om jag inte missminner mig ;)
Och den var jävligt fräck det kan jag hålla med om :thumbup:
-
http://mcsorley.net/locost/default.htm
"Book Chassis"
Han har även rättat lite fel som finns i boken...
svetsa på! :thumbup:
-
Det var kul att få träffa er. Det blir väl fler gånger.
Nu har vi en hel vinter på att planera 2005's aktiviteter :thumbup:
och en hel vinter att:
*se till att armbågen är fixad så att man kan lyfta saker som väger mer än 20 kg.
* Se till att moster flyttar hem från Scottland så att hon kan ta med sig delar!
* Se till att bilen blir klar för byggbes nr 1.
listan kan göras lång...
Hur som helst, det var jättetrevligt idag, och det var trevligt att några till på forumet fick ett par ansikten (okaj, Jonte har vi sett på bild och film förr ;) :thumbup: )
ha det!
-
Vad gäller cgi och pearl så är det överkurs för mig. Gammaldags, manuell html är ungefär vad jag klarar av. :prop:
Äh, det är inte så svårt...
Och det ska vara gammal hederlig HTML, inge DHTML, XHTML etc. Speciellt nu när jag håller på att gå över till Linux, så har standardwebbläsaren inte så mkt att ge.
Jag har inte heller upplevt några störningar...
-
Står en 240 med V8 på Allbildelars självplock (www.sjalvplock.com), dock så annalyserade jag den inte så noga, utan konstaterade bara det...
-
Jo det var trevligt idag :)
Har några bilder, ska se när jag kan lägga in dem på datorn (sladdarna är på vift), hoppas det går bra med magnus bakskärm :( blir det reparation av dem eller helt nya?
-
För 344kr om året så får man 125MB serverutrymme hos B-one. Dessutom får man en egen SE-domän, alltså helt enkelt en egen adress som tex. www.vadsomhelst.se. Då kan man när som helst lägga upp bilder, småfilmer eller annat på nätet som alltid går att visa i forum med IMG-taggar. Dessutom kan man göra en helt egen hemsida om sitt bygge eller något annat. Om man nöjer sig med .DE i stället för .SE så blir det ännu billigare, bara 199kr om året.
Jag kör 4-5 domäner på b-one.net och det har funkat bra, dock lite frustrerande när man inte får ha egen cgi-bin, då jag brukar använda cgi och perl script, men det får man väll leva utan... köpte ju en domän till "bilen" ;) www.exd.se :D
-
:notworthy:
-
den effektförlusten är helt rimlig för bakhjulsdrivna bilar..... tyvärr
Är det inte större effektförlust på framhjulsrivna då?
Där är ju drivningen vridbar i alla möjliga vinklar så man tycker egentligen att effektförlusten bör vara större där... eller :blink:
-
Ett 25x2 fyrkantrör är ca 70% styvare än ett 25x2 runt rör. Om ett fyrkantrör och ett runt rör har samma vikt per meter är fyrkantröret ca 5% styvare.
Jag trodde knäckning (beror av styvhet) skulle vara dimensionerande för länkarmarna bak men det verakar var rena tryck och drag lasterna (beror av rörets area) som dimensionerar.
Efter lite överslagsräkning vill jag instämma i bokens val av 25 mm rör. Ett 25mm fyrkantrör är ca 25% starkare (och tyngre) än ett 25mm runt rör när det gäller tryck och drag laster.
Anar du hur mycket enklare du gör livet för oss? Tackar! :thumbup:
-
Synd att du inte har SPB denna veckan. Det är ju Tullinge på söndag ;-)
Lycka till !!!!!!
jag kommer med bil på söndag....det finns släpkärra :)
Great! :D
-
Contima säljer bussningar som fungerar bra
Jag har precis fått hem en hög med bussningar från Kontima. Lite dyra (74kr/st + moms) men efter att ha försökt modifiera en Sierra-bussning så den passar och alla de problem det förde med sig gjorde att jag satsade på dessa istället.
Den bussningen jag köpte heter 16 25 40-1 och skall passa perfekt i en 30mm rör med 2,5mm godstjocklek.
Jag köpte mina från "Moss europe LTD" Betalade 283kr för 20st.
Och då är det samma som dom som rekomenderas i boken.
du har möjligtvis inget "part number" till dem? Antar att det kanske var här du köpte dem:
har inte boken hemma så jag kan inte kolla upp vad de skrev om dem där...
(lånade ut den till den "nya" medlemmen i teamet ;) )
-
Runda rör har dålig aerodynamik, ovala rör är betydligt bättre.
Hmm.. man kanske skulle göra ovala "vingar" i kolfiber och trä över dom runda rören så dom blir ovala ?? :prop:
Jag undrar hur latjo det skulle se ut :icon_blink:
Fast visst, det skulle ju kunna bli bättre aerodynamik... ska läsa på lite aerodynamik innan jag börjar med karossen tänkte jag... lite förbättringar jämtemot bokchassiet kan man säkert göra :)
-
det måste väll få plats i en gitarrlåda ?? :whistling: :)
Något som behöver lift eller? ;)
-
Eller så kan man ju göra som Combat på Wankelforumet och... ja läs själva...
http://forum.wankelregistret.net/topic.asp...p?TOPIC_ID=2405
Jag säger bara wow :thumbup:
-
Jag såg filmen Supersize Me i fredags så min lust för McMat har klart minskat... :zipped:
Kallerman, eller någon annan som bor åt Tullingehållet, är det någon som har möjlighet att plocka upp nyckeln till grinden under veckan?
Även jag har slutat med att äta på "Donken"
-
-
min närmsta hälsning på en Ferrari var i ösregn, då jag gick på trotoaren och han brände på och stänkte upp en hel vattenpöl innanför jackan. :icon_angry:
Men den mullrade en del tror jag... eller så var det corvetten som kom efteråt :whistling:
-
Vi gör så som vi gjorde sist att vi träffas på en centralare plats än Tullinge och sedan åker gemensamt dit.
Enklast är om vi träffas vid MacDonalds, Sockengr. 1 vid Årstafältet Alldeles bredvid Huddingevägen, väg 226. Klockan 11.00 åker vi i samlad trupp ner till Tullinge.
För er som kommer utsocknes ifrån så är det mycket enkelt att ta sig dit om man kommer Essingeleden/E18/E20 norr eller söderifrån eftersom samlingsplatsen är bara en avtagsväg bort från större vägar. Nästan iallafall....
Sök annars på Eniro på Sockengr. 1 så hittar ni säkert lämpliga kartor...
Det är fortfarande denna tid och plats som gäller?
Kan inte vänta tills på söndag :wub:
-
Instämmer med föregående inlägg.
Om man inte får bygga ramen själv är det ju inte Locost.
Jag instämmer också, får jag inte svetsa min egna ram så är jag inte med... Jag ska väll för sjutton inte behöva sälja första bilen man bygger, för att finansiera andra bilen man bygger för racing?
Det blir ju inte locost längre!?
Och sedan så bör man ju ändra så att man får köra med delad bakaxel, om man skyddar den lite så att den inte hamnar i ryggen vid påkörning bakifrån.
-
varför förstöra en NSX :blink:
jag kan bara instämma... :icon_blink:
Då blir jag den tredje att tycka likadant...
...fast det vart ju ganska coolt om man ska vara ärlig...
Det blev en grabb....
in Allmän information
Posted
Grattulerar! :wohow:
Finns det barnstolar som passar i en seven? ;)