Lowflyer

Ok, tack för svaret Gustav! Känns fantastiskt med en SFRO-besiktningsman som du som tar sig tid att svara på alla möjliga och omöjliga frågor här på forumet. Sakligt och begripligt också. Tack för ditt stöd! Bra att det finns obyråkratiska lösningar för detta fall. Ställs det några speciella krav på vem som utfärdar intyget? /Janne

Känns ändå osäkert vad SBP säger i frågan. Inte troligt att jag blir klar innan nyår. Hur sent på året gör SFRO sina slutbesiktningar? Det skulle ju onekligen vara skönt att hinna få in bilen i registren innan kraven på Kat och annat kommer. TheRealPinto, vad säger du om motorfrågan? /Janne

Jag har inte en aning faktiskt. Blocket är ett 4-bultat 350 block, men topparna är bara sunkiga smogtoppar. Antingen chevrolets egna gjutjärnsinsug med en Holley 650 DP eller eftermarknads dito i alumium. Ett hopplock som sagt. Och om inte jag vet, hur skall då SBP veta? Bromsintyg gills väl inte har jag för mig. Hur gör jag? /Janne

Hej. Jag har ett litet problem. Motorn till min planerade bil är ett hopplock av delar från olika motorer. Blocket är dessutom toppdeckat och därför har motornummret försvunnit. Med andra ord är det svårt att ange någon tillförlitlig effekt på rovan. Vad gör jag? Om jag tvingas bita i det sura äpplet och skaffa en annan motor, hur vet jag vilka motornummer jag skall kolla efter, dvs vilka motorer som håller tillräckligt låg effekt för att godkännas? Motorn i fråga är en vanlig cheva smallblock. MVH Jan i Eskilstuna