Grahm

Ok, ska kolla det.

Ok, ska kolla det.

Hej Gustaf. Nej tyvär är dom bitarna på skroten nu, dom var även i väldigt dåligt skick.

Hej alla. Har kolla på Sidem´s sida ang kullederna. http://81.246.78.74/DetailPage.asp?artikel=67089 lilla övre kulleden (hoppas det är den han snackade om). http://81.246.78.74/DetailPage.asp?artikel=67180 Nedre stora kulleden (den jag har). Vill ju helst inte ta bort damasken med risk att skada den. Mvh Micke.

Joda det ska gå. jag kommer att borra ett hål i botten på röret stort nog för att få in en 19 hylsa där. Morty det fanns inga bilder på hur den kulleden såg ut? "när jag plockade bort damasken att den övre (lilla) enbart är ledad på ett håll!" denna är ju inte "liten" den är ju 50mm i diam och det ska vara den undre leden jag har, gaaaaaahh panik. :blink:.. ...!! Det är ju en sak jag måste kolla garanterat... Tackar för varningen!! Mvh Micke

Hej igen. Nu har jag med stor hjälp av en kollega på jobbet fixat i stort sett alla bitar till framvagnen, så nu är det bara att köra :) Kapade hjulspindlar från BMW´n Uppmätning av alla vinklar och vrår enligt konstens alla regler :) Brotschning med 1:10 konbrotsch för Volvo 142 kulled. Fungerade perfekt. McPherson konvertering, insticksbit med svarvad 1:8 kona till Ford Transit styrled. Volvo 850 bärarmsbussningar och tillhörande bult och mutter, hylsor till dito, 50*3mm plattjärn bockat till ramfästen. Fäste svarvat till Volvoleden ligger längst ut till höger i bild. Så nu har man lite och fixa med.. :) Mvh Micke. Edit på trasig länk

Det är väl bara Tomten kvar nu, tyvär är ju hans leveranstid runt den24 Dec...... :) Mvh Micke.

Joda garaget är trevligt :) men som alltid så kan man nästan aldrig få för mycket yta att ösa skräp på ;)

Hej. Jag har för mej att http://www.weirdperformance.se/ har en bra färg till grenrör, Black satin tror jag den heter. Dom kan lägga på färgen och bränna den för bästa resultat, kanske inte lowcost direkt. Mvh Micke.

Hej Alla :) Camberjustering kommer jag försöka fixa på något sätt, tänkte ta en m24 eller liknande bult av bra kvalité och svarva en liknande justering som Rally design har. Dax för en updatering med lite bilder. Bakaxeln nere och tvättad. Bakaxeldemontering för lättare transport. En lättare rostborttagning innan montering av bakaxel balken. Fick flytta fram bygget så jag kunde lägga upp bakaxel paketet på bygg bänken. Sågade av fästena för gummibussningen båda sidorna och fixerade balken med ett par 30mm profiler, lite mer upphägning ska svetsas i diff-fästet. Efter ett par bitar till så börjar man se lite former på bakvagnen. Det kommer nog bli ett par spacer-plattor till bakvagnen eller ett par fälgar med lite bättre offset så man får lite mer mellanrum till chassit. Ett fäste till diffen tillverkades av ett 4mm plattjärn i den vänstra delen av M´et. Provmonterade en stol med dåligt resultat :) Jag ska testa såga bort en bit av orginal kardantunnel och se hur det blir med växelspak/handbroms på 7´ans kardantunnel. Lite hjälp i garaget är ju aldrig fel, dottern hjälper mej med att kolla så bmw dörren är rak och fin :) Sen fick hon ju visa att hon också skitat ner sig lite som pappa :) Nu är det lite mekande med bakaxelmonteringen ett tag och sedan är det framvagnen som ska byggas. Mvh Micke.

Såg nu att materialmärkningen är ändrad och att NBK numera heter +N I Tibnors rörkatalog på sidan 30 går även alla sträckgränser mm, att läsa http://viewer.zmags.com/publication/071181ad#/071181ad/30 Så det ser ut som att jag har fått rätt model på röret iallafall :D Det fullständiga namnet på röret är: H.P.L DIN 2391/c, ofosfaterade, St 37.4/EN 10305-4, E235, +N puhh. Så nu är det dax för lite svarvning av hylsor till gummibussningarna och bockning av fästena till a-armarna :) Föresten , jag har sett fästplattor för Volvo 142 spindelleder i nedre a-amen som var färdigskurna, vet någon vart man hittar dom?

klippt från http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3794&hl=din 2391 nbk&st=0 Det är den enda skillnaden jag vet.. men som sagt jag hoppas det ska lösa sig. Tackar för tipset Michael, ska springa förbi dom om det inte funkar med "Nöjdarna" :) Tackar auditsq :) ang ljudet så hoppas jag på det bästa, får se om man kan få bort det karakteristiska ventilknacket bara ;) Mvh Micke.

Hej igen. Efter vad som kan kännas som evig väntan så fick jag mitt material idag, det var kul ända till jag såg materialspecen på mitt hydraulrör.... DIN 2391 /c 25*3mm hade dom skickat ... och vad jag förstår så är det inte riktigt lika kul med den modellen så jag får väll kasta tillbaka 6m spjutet och be om ett nytt DIN 2391 NBK 25*3mm . Har iallafall lyckats plocka ner bakvagnen (hur tänkte dom när dom tryckte upp ett par alu rör som ärgar fast i karossen, hoppades dom att man aldrig skull plocka ner balken?..) den satt rätt bra men efter en halvdags misshandel så gick det bra. Efter en tvätt och isärplockning vägde jag bitarna. Bakdiff 28kg v-h länkarm ink, bromsskivor klossar och annat mumma 24kg styck bakaxelbalk 9kg. Totalt 85kg blev det, vad väger motsvarande sierradiff med skivor och broms? De va allt för nu. Mvh Micke.

Bandsåg från Harald Nyborg ca 1300:- funkar kanon.

hmm ett fat autosol och ett par trasor :thumbsup: Grymmt snyggt jobbat :notworthy:

Tackar. Jag kommer bygga nya a-armar fram och skippa bmw delarna då spindelleden inte går att anpassa på ett bra sätt. Bak har jag inte kollat hur det ser ut ännu men jag tror att jag kan använda det mesta från bmwn, subframen väger kanske lite mer än en 4-link men det är ju inte fel med lite vikt på bakhjulen :) mvh Micke.

haha tack :)

Nu är svetsen ihopmonterad och testad efter diodbytet och med tanke på den ökade solbrännan så går den bättre. Efter en mätning med tångmetern så visade det även på siffrorna att det blev lite skillnad ca 50A bättre, så nu ger den fullt och det känns bra :) Idag hoppas jag att det blir lite svarvning av diverse bussningshylsor och fästen för leder och annat till framvagnen. Jag har suttit och pillat lite med CASIM och märkte att jag inte har en susning om vad jag gör :) men ett par kvällar till med läsning och expriment så kanske det blir något vettigt. MVh Micke.

Hej. Lirkade ut Diodbryggan ur min svets och gjodre en liten undersökning på den, det visade sig att två av totalt 18 dioder var sönder. Elfa hade som tur var ett par hemma så dom är på Posten. Hel och fin. Mindre hel. hoppas att det ska göra lite skillnad med alla dioder hela. Mvh. Micke

materialet är från järnia i Ronneby, inge billigast men dom har hemkörning och latmasken i kroppen tvingade mej :)

Hej. Har varit och kollat lite på länkarmen som sitter orginal på e30 (bumerang modell) och såg att nedre spindelleden var betydligt klenare än volvo 140´n, om jag skulle borra upp hålet till 50mm så blir det en krans av metallfolié kvar och det lär inte räcka. Det sitter ju även en innre kulled i armen som borde få samma typ av dragande last som yttre led så jag funderar på att skippa BMW upphängningen helt och köra på dubbla a-armar enligt boken, är det möjligen så att någon sitter på en ritning eller dyligt för Mcsorley 442 chassie? Har beställt lite material nu iallafall och fick tag i DIN 2391 NBK 25*3mm rör, till och med försäljaren hoppade till när han fick se priset... 255:-/m ... Hoppas man inte behöver mycket mer än den 6m längd jag beställde... Mvh Micke.

Glömde skriva att jag kör med 0.8 tråd, killen vi köpte svetsen av (Svetsmaskin service Göteorg) sa att med 0.8 tråd ska den ge fullt. vi får se imorgon när jag tar med bryggan ch mäter den. Tackar för tippset iallafall. Ps. jag ska beställa lite material strax, vad finns det för dimensioner som kan vara bra att ha hemma? Jag har ju standard 25*2 fyrkantsrör,20*2 fyrkant, 20*2 rör och 2 tunna plattjärn, har ju inte hunnit få till ett braha lager ännu. Får väl bjuda på en liten bild på bygget, tror ni det är för mycket camber nu? :D Ps. sågen som ligger på bmw´n är inte använd till demonteringen :)

Hej alla. Har rivit ner framvagnen på e30´n och lagt upp den på plats i ramen. Är i full fart med att skaffa diverse leder och bussningar för konvertering av BMW spindlarna, det blir nedre spindelled från Volvo 140 -74 och övre Ford transit styrled. Beställning på ett par meter sömlöst DIN 2391 NBK rör 25*3mm kommer också läggas. Hoppas det ska fungera. Jag har under en tid funderat lite på om min svets (kemppi 180A kempomat 163s) verkligen gav full kräm och lånade hem en tång amp-meter, får inte på något sätt upp svetsen över 110A, via min jobbarkompis kontaktade vi försäljaren. Det kan vara en diod på diodbryggan som gett sig pga kortslutning.... (kan visst hända... trodde de va lite så en svets funkade :prop: )så det blir lite test på jobbet innan helgen. Så framvagnen blir nog vilande ett tag tills svetsen är ok igen. Det finns ju en del annat att göra under tiden.. typ bakvagn och fortsätta riva BMW´n och kanske till och med kolla på en film. :) Mvh Micke.

Stort Grattis !! :)

Efter att ha bytt hjul på diverse bilar inför vintern så kan jag nu sätta fart och plocka ner BMW`n i legobitar. Har hunnit med och fixa ett par motorfästen och fäste till växel lådan. Demontering av allt som går att plocka bort. Vad mycket prylar biltilverkare stoppar in.... Har försökt märka upp vad olika kablar och kontakter går till men jag vet inte om det är dax för ett nytt elsystem, det får tiden utvisa :) hej så länge.