Michael

Ett bra val men tänk på att bakvagnen är original sierra och detta innebär att den dels blir tung, får konstiga bakskärmar och trång sittbrunn. Jag tittade länge få denna men om jag skulle välja tiger så skulle jag välja Tiger AVON. En stor anledning till att jag inte valde Tiger var att den finns i Sverige och det innebär 25% moms i stället för 18% vat Frakten åker du på hur som. Ett alternativ till cat en är robinhood komplett och billig och använder samma bakvagn. Ett tipps titta på en MK bra pris och kvalitet och mycket lättbygd. Det mest avancerade jag förut gjort på en bil är typ att renovera bromsar och jag har bygt en dylik. Innan du tittar mer på Tiger köp deras bok väl värd sina pengar även om det blir en annan bil. Lev väl Michael W

Här fixar nästan alt till engelska sportvagnar Bennets Import AB - Göteborg Tel. 0302-232 36 Däckv. 2 B, 44361 STENKULLEN ·

Har du läst byggbeskrivningen i tidningen WKC ? den finns att beställa på cd därifrån. Michael W

MK nedre är Austin maxi Michael W

Dom känner jag igen finns troligen här på Magnus bil.

Ja jag vet att jag är galen men det blev faktiskt 4 mil i dag. 6+ och sol känslan är underbar. Oj vad jag längtar till våren :eclipsee_steering: Michael W

Jodå här http://www.mgcc.nu/mgcc.htm Jag försökte förra året men gensvaret var mycket tamt. Om jag kommer hem från Newark i tid så kan jag hålla lite i det. :racesmile: Michael W

Nog är jag sugen på en repris om det inte krockar med resan till Newark kit car mässa. Jag har inte koll på datumen när den går ännu. När v i fick julkortet från mgcc så komm alla ljuva minnen tillbaka från årets träff. Ett superbra arangemang med mycket trevligt folk. DOCK saknades en tydlig locost sweden hörna. Det vore skitskoj om vi kunde bli ett antal bilar som höll ihop under helgen och åkte rallyt tillsammans. Vi syns nog nästa år Magnus. Lev väl Michael W

:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana:

Du är välkommen för däckssparkning men det är bäst innan jul för i mellandagarna river jag bilen då inredningen inte höll måttet. Michael W

GRATTIS JONTE :image224: Michael W

Jag måste säga att jag är skitsugen på en plåtlåda därifrån men det kommer nog att bli svårt med SFRO om man skall använda aluminium. Vi får se Michael W

Frågan är om vi som förening skall bråka med SBP om det inträffade. Vad jag har hört så är det en enskild besiktningsman som försöker leka gud ett brev till vv vore kanske bra för framtiden. Varför detta tjafs jo alla som har haft problem i kontakten med SBP tycks ha samma problem nämligen maktmissbruk från besiktningsmännens sida. Komm gärna med synpunkter. Lev väl Michael W

Tusen grattis vi ses till våren :image224: Michael W

Hej Jarl Var det någon av era bilar som genomförde bullerprov i vårar på stora holm när jag gjorde det med min blåa MK. Det var en högerstyrd RH där då. Jag såg att du finns i Sätila vi får höras av till sommaren för en gemensam tur eller dylikt. Jag och Bosse bor ca 5 mil från dig. Lev väl Michael W

Angående Tagene så har jag lite funderingar dels att de värkar vara mycket vana vid denna typ av besiktning och har gjort det under lång tid. Min besiktning måste däremot närmast bedömmas som oförsvarligt slarvig ( tog under 10 min) Fick dock ombesiktning på chasinumret och det var godkänt av SFRO det var enligt SFRO fel av besiktningsmannen på SBP. För övrigt så kunde han sin sak mycket bra och hade koll på e nummer, placeringar etc utan att slå i böcker. Bosses tog 3 h i Borås och då gick man igenom bilen på ett föredömligt sätt. Lev väl Michael W Ps vad väger era RH nyfiken på svar ds

Tänk på att större mått ger tyngre bil. Jag väger 120 och är 183cm kör en Mk och jag tycker absolut inte att det är trångt. En av förklaringarna är stående pedaler. Lev väl Michael W

Det beror på vilken SFRO gubbe som ser på det. Men du har en bra vinkel på stången så det borde ha möjlighet att glida undan. Jag har klenare godstjoklek på fästet som det på bilden samt att mitt är i aluminium. Min SFRO gubbe lade ner sitt mesta engagemang vid besiktningen på styrningens kolapsbarhet. Lev väl Michael W

Om du inte har en helt rak stång så vid en kolision så kan lederna böja sig och på så sätt öka deformationslängden. I uk så skarvar men helt sonika stången med ett långt rör och då räcker inte den längden som rattstången kan ge med sig. Men som vanligt är SFRO inte överens vad som är bäst. Lev väl Michael W

Börja i andra ändan vad skall du ha bilen till och hur mycket kann du. Generelt kan sägas kit ford eller volvo. helt eget bygge då kan du ta vad du känner för. Bestäm först hur du skall bygga sedan budget och sist men inte minst användningen. Lev väl Michael W

Tänk på att inte fästa lagret till styrstången för bra det är mycket önskvärt att den skall kunna gå åt sidan i stället för in i förarens mage om olyckan skulle vara framme. Detta enligt min SFRO man. Lev väl Michael W

Helt underbart bygge.

Gratis Eddy :racesmile: Michael W

Lycka till :515: vad dom tål Michael W

Helt rätt bromsvätsa är ett spritderivat hur nu de stavas. Michael W