Antas
-
Posts
2,630 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Antas
-
-
Vi håller på att söka lämpliga donatorbilar. Hur lämpliga är och vad kan man plocka ur Ford Granada och Scorpio. Vi tänker bygga på McSorley´s 442 chassi.
Vi tar tacksamt emot alla erfarenheter och råd.
Kör så det ryker!
-
Någon som har bild på hur adapterplattan ser ut?
Tack alla ni som bistår med kunnande och erfarenhet!
Antas
-
Tack för all information!
Vi överväger att hämta "vraket" för slakt. Hustrun får väl morra om "vrak på tomten och vad ska grannarna säga" hur mycket hon vill! Sonen och jag har byggt ut garaget med en verkstadsdel där vi avser att tillbringa alltför mycket tid enligt hustrun och mamman.
Bästa svets- och kaphälsningar
"Antas"
-
Framvagnen är McPearson av aluminium(?) men dessutom knäckt vid haveriet.Bilen är en 4x4,alltså framhjulsdriven också.Någon som vet om fördelningslådan har någon påverkan på växellådan eller om den är av vanlig typ?
Vi kommer att plocka delar ur flera bilar. Siktar på att få tag på Volvo 140-spindlar alt Ford av någon modell.
Har många funderingar på hur motorn passar och är lämplig och till vilket chassi.
Hjälp,hjälp,hjälp vi behöver råd och dåd men roligt är det!!!
Kör så det ryker!
-
Någon som har erfarenheter av att bygga med Sierrans V 6 motor?
Dubbla gren-, ljuddämpare och avgasrör samt katalysatorer(dubbla lamdasonder finns redan) krävs vad vi kan förstå.
Enl reg-handlingarna är den på 146 hp och 2935cc.
Måste man "barlasta" bilen för att inte överskrida max effekt?
Motorn borde bli kortare men bredare och kanske högre. Ryms den i ett "bokchassi" eller är ett McSorley 442 att föredra?
Vad ska vi plocka ur "vraket" förutom motor och växellåda?
-rattstång,kuggstång
-motorstyrning
-bränslesystem(ända från tanken)
-bakre hjulupphängning med kardan
-instrument
-pedalställ
-elsystem
-vad har vi glömt?
Vi är tacksamma för alla synpunkter och erfarenheter.
-
Borde vara möjligt att göra "air scoops" fast omvända(dvs med öppningen bakåt), vanliga på flygplan. Öppningen behöver knappast vara större än 5x5 mm. Liknande "gälar" men kortare.
-
Tycker mej tolka att vissa har negativa synpunkter på chassiet beskrivet i boken: "Tiger Avon Sports Car" av Jim Dudley. Vad är anledningen?
Vi tänker snart börja svetsa vårt chassie. Troligen blir det McSorley 442 men vi har även tittat på Tiger Avon ritningarna och Ron Champions konstruktion (och uppmärksammat felen i boken)!
Vi är tacksamma för alla synpunkter och erfarenheter
-
Tack för hjälpen!
Vi kommer att behöva fråga mera längre fram.
Någon som har erfarenhet av delad bakaxel kontra stel bakaxel?
Vi kommer troligen att kunna plocka delar ur en havererad Ford Sierra 4x4 med cross-flow motor. Är den bakaxeln lämplig? Någon som har synpunkter på konstruktion av spindlar mm. Är framvagnsspindlarna lämpliga eller är Volvo 140-spindlar bättre.
Vad övrigt bör vi plocka ur "vraket".
Under hösten börjar vi kapa och svetsa.
Bra med detta forum där man kan få kompetent och proffessionell hjälp.
-
Jag står i begrepp att påbörja bygget.Eftersom både sonen och jag är tämligen storvuxna så hade vi tänkt bygga utifrån McSorley 442(tror att det stavas så?) ritningar. Någon som vet vilka bakaxlar som passar till den större bredden? Kan någon Volvo axel passa ihop med Fords cross-flow motorer?
är Sierrans delade bakaxel lämplig?
Många frågor men spännande är det.
V6+side pipes
in Motor & växellåda
Posted
Tydligen finns det några fler än jag som gillar bl.a. V6-ljudet och vridmomentet.
Jag skulle behöva diskutera och utbyta erfarenheter med andra V6 byggare.Hur gör ni t.ex. med avgassystemet,det finns ju bara en kat och lambda-sond på originalet.Går det att montera två sonder(kopplas ihop ?) och två katalysatorer?hur gör ni med "tvärrör" mellan avgasrören?Gör ni nya grenrör?
Igår kväll köpte jag en Scorpio V6 2,9-88 för 3 000 SEK, inkl alu-fälgar.Motorn går bra och inga läckage vid diffklump,ser i övrigt bra ut.