s-o

Jag är på jakt efter en uppsättning fälgar till ett budgetprojekt. Önskelistan säger 18 tum, ungefär 8 tum bredd, bultcirkel på 5x114,3, och ett ET på runt 40. Det är ett plus om de har bulthål som klarar 14mm hjulbultar. Har du något kul? Hör av dig!

Första, andra, tredje ... ... och där var de sålda!

Eftersom mitt projekt inte verkar komma igång det här årtiondet heller, så är det väl lika bra att jag säljer den Suzuki Swift GTi-motor och den växellåda från Suzuki Samurai som jag har liggande. Grejorna ska vara i vettigt skick, och någonstans i röran här ska det också finnas en lamell från Samurai och styrboxar + kabelhärva + instrumentbräda från GTi:n och en yoke till lådan. Pris? Verkar 3500:- vettigt? Prylarna finns i Sundsvall. /Sven-Olof Johansson

Har inte miljöavgiften bitit i gräset för ett tag sedan?

Galvat är inte lyckat att svetsa i. Svetsen bränner bort galvningen, du andas in zinkångorna, du blir förgiftad. Alternativ b är att du slipar bort galvningen och i värsta fall andas in slipdammet och blir förgiftad. Mildare fall av galvfrossa går att hantera genom att dricka mycket mjölk, men det är ändå ingenting att leka med.

Det blir lite svårt att svara på. Ska en stackars sundsvallsbo välja "Norrland/Norr om Sundsvall" eller "Norrland/Söder om Sundsvall"? :P Å andra sidan kanske jag bör bli medlem först innan jag börjar vara spydig ...

Jag var och kollade pris på rör idag. 34,75kr/meter + moms. :blink:-smileyn beskriver min reaktion också.

Jag ska se om det inte går att krympa den en smula. /s-o

Grattis! (Usch vad jag blir avundsj ... inspirerad att komma igång på riktigt med mitt eget bygge) :P

Snubblade över den här bilen på en australiensisk biltidnings website: (Resten av artikeln finns här) Överhuvudtaget verkar de ha en del bra läsning, inspirationsartiklar i stil med "Bygg din egen immobilizer", galna projekt som att kompressormata en Prius osv är ju inte helt fel.

Innebär det att min dröm om en Golf MkI med Northstarmotor som vinterbil kan betraktas som realistisk? :D (Jo, jag vet att det är en Golf II:a på bilden) (Jag ber om ursäkt för off-topic-dumheterna, men jag har precis blivit utsatt för en hel massa studenter som ville bjuda på sprit ... Mer V8Golfinfo på http://www.cwstuning.com/gallery/coupe-degolf )

Det känns ändå som att du ligger väldigt tydligt på plus och har råd att göra några misstag efter att ha fått igång forumet igen. :) Vilket kontonummer har "Whiskey till admin"-fonden?

Jag har nog tänkt tanken, men 25 mil enkel väg är inte riktigt pendlingsbart ens här i nästan-Norrland. Det ska bli en egen svets om någon månad, men just nu känns det som om det har blivit lite väl många såna här irriterande pauser där den ekonomiska verkligheten tränger sig på. Var är miljonvinsterna då man behöver dem? :)

... men tänk på hur mycket körtid man förlorar om man dör i förtid. :(

Det skulle kosta gratis, och han skulle självklart också låna ut den. Å andra sidan har pappa blivit något slags informell byvaktmästare där hemma, och eftersom han aldrig vet vad han åker på att fixa nästa dag så är det nog bäst att han får ha sin svets kvar. Jag har helt enkelt inte samvete att be att få låna svetsen så pass länge som jag förmodligen kommer att behöva den -- speciellt med tanke på hur pass mycket jag ändå planerar att utnyttja hans kunskaper/maskinpark/skrotsamling under det här bygget :)

Jaja. Sparka på mitt dåliga samvete du bara. :D Just nu samlar jag visserligen delar, men det hela tar ju sin lilla tid när det inte får synas i budgeten. Den stora frågan just nu är om jag ska äta mycket havregrynsgröt och köpa mig en trefassvets, eller få mer omväxlande kost och en billigare svets. Det värsta är att efter att ha provat farsgubbens Smashweld 180 känns det som om trefas är nyttigt för oss amatörer ...

Då är det dessutom helt klart läge att bygga en replica på en trehjulig Morgan! :thumbup:

Vad blir då nackdelarna med överdimensionerade spjäll? För låg gashastighet, dåligt gensvar på låga varv osv? Är det kanske en sån där jobbig "det beror på"-fråga med för många okända parametrar för att man ska kunna ge ett rakt och enkelt svar? Är det någon som har hittat bra länkar/böcker om vad en glad amatör bör tänka på för att dimensionera bränslesprutet rätt, så får ni gärna komma med tips.

Klart intressant, även om dubbla 48 mm förmodligen är för stort för en liten 1300-kubikare. Jag arkiverar det här i högen med information jag sparat för projekt som ska hålla mig sysselsatt efter den första sommaren med färdig sjua.

Jo, en sån här har jag velat bygga hur länge som helst. Å andra sidan påstås det att gamle farbror Morgan hade en handske som var förstärkt med nitar för att kunna stötta bilen vid riktigt inspirerad körning, så det är möjligt att jag skulle bli tvungen att lära mig en lite annan körstil än vad jag är van vid.

Gärna med bilder!

Men Acke, tänk vilken tragedi det skulle vara om någon biltjuv skadar sig i din bil (exempelvis på rävsaxen i handskfacket eller på den exploderande kulsitsen :whistling: ) och sedan råkar blöda på stackars Budda. Såna fläckar kan vara rysligt svåra att få bort. /s-o

Det verkar vettigt. Bara för att djävlas med tillvaron skulle det vara kul att testa med kylspray/kolsyreis på själva bultstumpen när jag värmt området runt den. Vi får se hur desperat jag känner mig innan bulten är ute. Och i värsta fall finns ju alltid helicoil eller liknande nödlösningar :)

Det blev en fyrkantig historia, med skärande eggar i alla fyra hörnen. Vete sjutton vad det var för märke -- jag blev lite bedövad av priset ;) Amen! Vid nästa stora tipsvinst ska här handlas verktyg :D Ridgid? Är det de där runda pinnarna med tunna ränder, eller vilken typ av utdragare är det? Jo, deras proffsverktyg är inte alls omöjliga, och det går säkert att göra fynd bland de billigare varianterna också. Men bland dem finns det nog fler taskiga ljudeffekter också. /s-o

Jag ska se hur mycket jag vågar värma. Det är kanske läge att leka lite med dillonsvetsens luft + accetylenmunstycke. Funkar det för lödning så borde det i alla fall inte ge så mycket värme att det skadar blocket. /s-o