Totte_Skara

Går fint att tvätta alutoppar i diskmaskinen med rätt tvätt tabletter =) ..å andra sidan bor jag ensam numera. :thumbsdown:

Nu vart det sådan igen. Det går inte att hållas sig från garaget längre stunder, så idag blev det 1-2tim igen. Dom 2 ovan benen till scuttlen och 2 snesträvor fram. Naven fram är demonterade helt och ska nog få bada i olja lite...

Servo, AC m.m. känns lite överflödigt =) Dagens attack blev lite mera rörkapande och svetsa. och åter igen fick min Sonny Bryant vev vara med och jobba... Lite belöning vart man värd

Motorn och lådan fick respass in i varmgaraget idag. En himla massa grejor, ska det behövas det ?? :hypocrite: Axel skall demonteras lite innan den får komma in i värmen.

O´Tool var ju en komiker ;) Murphy var ju "vetenskaps" man

Tyvärr har jag Murphy med sedan -73 typ.... senast idag, kom hem från en stressad arbetsdag på ca 10tim. Kliver in i garaget direkt, inte bostadshuset, och upptäcker att min hydrofonpump går för fullt, 10cm vatten i rummet, och en slang lös till tanken. Denna har säkert vart monterad där i 20-30 år, men i dag fick den för sig att släppa. KULIGT. Men helt normalt i mitt lilla liv.

Jo då.. Fick lite fnatt och släppte ner Ford drivlinan idag. Lade ca 60min på det "sista" som var ett gäng bultar, och några slangar, kablar och rör. Sen "ramlade" allt ihop ned undre kontrollerade normala former. Ett par hjul som seriös "broms" vid ev. snabb fall... Här ser man att växelspakesdamasken även den var lite motsträvig i min önskan att skiljas. Men efter ca 60 min så var jag nöjd för dagen. Mitt motto :"1 tim i garaget varje dag" har jag levt efter sen länge ;)/> ... alltid får man nått gjort. Sen kan man ju kompensera några dagars bortfall med 15tim en lördag ;)/> Edit: glömde sista bilden:

Flo Flex i UK.

Då var det tur i oturen igen. Råkade få en knepig körning till Norrköping som inte skulle vara framme förns imorgon. Hem och dona lite med huset och lite i garaget. Eftersom McSorley själv hade problem med att fronten sloig sig för honom så lade jag min ribba på att svetsa ihop den under 3 pass. 2 gjorda i helgen och ett idag. Sen kunde jag inte hålla mig från att fästa upp det mot bottenramen, som även den fick lite mera punkter. Då det kallnat efter ca 1 tim så kryssade jag rejält igen och är super glad, fortfarnde ! Skevheten är under 1mm, eller så är det fel på måttbandet. Sen damp det ner en påse med bussningar till fram OCH bakvagnen. =) 688:- med frakt känns OK...

Jepp ktm_micke, mycket bilder tar jag ! Enklare nu för tiden, förr fick man ha en pocket kamera och lägga en förmögenhet på suddiga garage bilder som inget sade eller gav. :banghead:/> Nu i helgen fick jag in en Alfa i garaget som vill ha lite kärlek, så det fick den. Sen hade jag pga lite tarmproblem feber hela veckan som gick och hela helgen, så när jag stirrade på piporna som skall vara i fronten fick hjärnan, inte frispel, men stillestånd. Den stod stilla totalt. Men efter ett break så blev det så här. "Bara" ihop näst med TIGen så länge, och här uppspänd med tving för att se hur det blir. Ska förhoppningsvis få tid i veckan att helsvetsa och nästa ihop med bottenramen. Tror min tidsplan att få den bes o klar till sommaren 2015 fortfarande håller ;)

Så fick jag 1.5 tim över idag då man kom hem från en sleten vecka i lastbilen. Började med att byta ritningar från McS 442 till McS 442E, vilket kändes självklart då man kom till fronte/spetsen av chassit. En liten missa, eller inte så snyggt rent estetiskt, samt kanske lite knepig geometri på övre länkarm senare. Nu är det glömt och ändrat:) Sen blev det att snabbt förflytta 4 pipor från bordet till golvet Dessa lär ju och har redan fått komma till nytta på annan plats ;)/>/> Nu är "botten" ihop näst och jag har mätt mig fördärvad åt alla håll. En tumstock och ett par stålband har jobbat sig röda, och det är max 1mm skevt, troligen mindre. På bilden är det precis klart och jag fick ta min lilla och gå in med henne då John Blund bonka på garagedörren. ..men tid till att förminska bilder fick jag =)

Jag var ju tvungen att sälja min svarv å fräs då jag "råka" skotta en motor för några hundra tusen och bara skulle ut på banan igen. 30 dagar efter skottet var jag på startplattan igen, men skottade den motorn med.... en rätt tung tävlings säsong kan man säga. :/

Tjena. Jag slapp åka i hans låda ;)/> ... men har en film från Kullen på hans framfart i min Youtubekanal... Min kanal... Funderar på vad du menar med "ny konstruktion". Ska du inte bygga en sjua ? Jag lär svetsa, svarva, fräsa och göra så mycket som går själv... målet är en klar för under 50k. Men troligtvis spårar det ur ... är ju alltid race-sugen och nu utan dragracingbil lär det inte bli mindre sug efter å få gasa. Edit:spell-check

Kom hem i bra tid idag och fick lite tid över. Släppte lite bult i bak och kapa av tankbanden. Nu hänger bakvagnen i handbromswire och på avgassystemet bara.. och kardanaxel så klart. Här kan man även se att det troligt blir som jag tänkt, släpper ner motor och låda efter det att avgasysstemet, och bultarna till lådan är borta... ett stor "BOINK" förväntas då..

Jag TIGar och då får man nog vara lite nogranare, fast man kan ju skita i det om man vill vara slarvig ... går av gammal vana :)/> Brakeclean funkar oxå:)

Ps. Måste börja orka förminska mina bilder med ;)/> .. sorry ..åsså råkade jag köpa/beställa poly-bussningar till fram och bakvagn. Lika så gott å ha hemma.

Tack för tipset Christer J. Borde ju fattat från början att Verktygsbodens grejor är skit. Jag har ju själv vart på Service & Kundsupporten på Jula i 9 år..... say no more ! Beställde ett nytt idag från lokala handlaren som faktiskt är mkt bra och välsorterade, Kvänums Järn. Men kunde inte hålla mig från att jaga med hand jagaren lite och göra ett lite framsteg. Kryssmätt som en tok och är ännu glad och nöjd. :prop:/>/> och en ganska dyr vevaxel fick agera vikt. En dyrgrip som gått ca 600 meter och kostade som et startkit från Caterham...

Några tim med svetsen å lite fika bröd :notworthy::) NYA sågbandet till bandsågen gav upp... rätt irriterande då kallsågen är klart smidig med gerskala m.m.m.m men jag får köpa nytt band och kanske lite dyrare innan jag fortsätter kapa rör. Men jag har ju INTE bråttom ju ;) inte... vill inte komma igång, nä då.. Ska fortsätta att lägga mest energi på att slakta Forden, som står ute i det snart kalla skjulet. Framvagnen nere,upprights ligger i en hög och ska få bada i lite diesel (egen åkare har gott om diesel) motor och låda hänger kvar i några bult endast och kräver inte mycket insats för att stå inne i varma garaget snart. Sen ska väll bakvagnen ner likaså och delar som skall användas skall väll rengöras fär med. Resten kan man plocka allt eftersom man behöver det tror jag nog.

No comments on that !

Så. Nu har jag kommit hem efter några dagars semester med min dotter, väl behövligt. Då fanns ett paket på trappan, med bandsågsblad till min kall såg. Vad hindrar mig att sätta igång att kapa rör ? Vet inte... förnuftet ? Sen har jag fått isär spindlarna fram på Forden så dom ligger och gottar sig i solen numera.

Jag kommer med största sannorlikhet ha ett 3 punkt vid bes. Som senare bytts mot 5 punkt... har ju vart i racing så länge så säkerhet är inte man leker med. Senast för 1.5v sedan var det en vän som rullade med sin bil i USA... utan bra chassi hade han var kaputt :/ Meningen var ju att jag skulle vart med i USA och hjälpt Adam... men tiden satte stopp :(

Om man som jag snabbt ögnar igenom det, så kan man ju snabbt besluta att ett enkelt, men godkänd midjebälte duger idag, om man har munläder till att motivera detta. Det är tur att jag först ska få tid och sedan börja med chassit. EFTER jag slaktat Forden :/ Känns som evigheter.

24 sidor mindre med smörja :prop:

Numera Transportstyrelsens påhitt är man allt för påmind om i det dagliga arbetet :/

1-0 till Kengren faktiskt ! SFRO boken kom tidigare än så, men så kände jag att Gibbs bok kunde göra mig sällskap i lastbilen underveckorna, mest för att få lite "känsla" inför första rycken som nog dröjer ännu =) Donatorn har fått en "säker" plats på logen i ett hörne och skall strax åderlåtas !! Fast jag allt mera och mera tvivlar på lämpligheten. Dock är den diffad (LSD = DROG !!) Men jag får stå mitt kast, och utnyttja så mkt som går från det tyska monstret.