Totte_Skara

Då har man hämtat materialet, pipor, plåt och aluminium. En "bok" kom på posten m.m. Nu skall man bara sluta bo i lastbilen på veckorna så kanske man får tid till att börja kapa och nästa ihop sakerna ! Det rycker i fingrarna minst sagt, men som jag nämner i trådstarten, så är planen att ta det lugnt med detta bygge och vänta in tiden som saknas just nu.

Ser ut lite som min plan, änn så länge. Hoppas även jag på en kostnad under 50och utan några fancy-pants :hypocrite:

Jag har ju byggt en 5st renodlade dragracing bilar/chassi och kanske renoverat lika många muskel och fullsize jänk, så kalkylera kan man.... inte :) Men som sagt, ska hålla den lite kort ändå, och om det blir bra kanske man lägger lite extra cash på dyrare delar på ett andra bygge ? :notworthy: Jag kommer utgå från 442 ritningarna, men givetvis med mods efter eget huvud. =) Fick orderbekräftelse på stål,plåt och alu imorse så på fredag får jag väll släpa hem det. Sen har jag lovat att börja slakta donatorn i helgen med, lite delar som är sålda :)

Råkade beställa plastdetaljer med. Planerade ju att gjuta scuttle själv, då jag var tvungen att lära mig lite om polyster då jag renoverat eller gjort div modifieringar på dragracingbilar i garage och på banor runt om. Ja ja.. redan spräckt LoCost filosofin kanske... :prop:/>

Japp, då ser det ut som ja kanske får tid över på fredag för att hämta stål & aluminium. Så jag drog iväg en order till Stena. Lika bra att få hem det man med säkerhet vet att man behöver.

:thumbsup:

Känns som en uppmaning :) Jag har studerat ritningarna flera ggr och sett skillnaden att 442E är lite bredare i nosen än 442 + att det är lite omvinklat. Men jag fick för mig att det vore snyggare med en smal nos och mera länkarmar utanför karossen, lite sportigare look.

..sen kan man ju göra det efter eget huvud med. Det finns ju en väldans möjlighet för egna mått :)

Fick till en början på arbetsbordet med 3 grova stabila balkar under spånskivan, tyvärr är balkarna 10cm kortare än skivan, men det ska nog gå ändå. Ser lite högt ut, men jag är stel i ryggen och vill inte kröka mig mera än nödvändigt. Här kommer jag dra upp det mesta innan det lyfts ner på golvet och lite måttande med motor och låda. Just idag har jag funderat på hur mycket jag skall hålla det LoCost, målet är ju att verkligen göra det som billigt bygge. Har ju massa "på hylla" prylar, som iof kostat pengar någon gång tidigare, men som nu bara ligger och skräpar/är i vägen. Sen, Dedion, som verkar kul, eller ska jag rota fram en Volvo axel ???? http://iloapp.smokingtire.se/blog/badluckboys?ShowFileℑ=1380382118.jpg

Är det ett hot eller löfte =) ? Du passerar nog med jämna mellanrum misstänker jag !!! Det är ju bara 500m från E20 och lätt funnet.

Så får det bli =) Ska jag åka tur och retur till Brands Hatch kan det vara skönt med lite extraplats :)

Tack för inputen. Men eftersom jag i detta bygge inte kommer jaga prestanda i första hand, iaf inte innan det startat riktigt, så kännes sett 442 chassi trevligast just nu. Därför att man helt enkelt får lite mera bredd, längd och höjd. Att bara bredda det 4" kan jag ju hålla med om att det skulle nog se roligt ut, men länger man och höjer livet lite så blir nog proportionerna rätt OK. Givetvis kommer den se stor ut som en Cadillac i förhållande till ett Book-chassi, men det ger ju mig bara en ursäkt att ev bygga en lättviktare nästa gång ! Planen var att passera Stena Stål i Lidköping igår med mitt åk, men fick ändrade uppdrag :(/> så kanske nästa vecka ska stålet komma hem, inte det på flaket igår kanske. Forden skall in i mitt kalla utrymme å börja demonteras nästa vecka, om jag får tiden att rensa ut idag...

Tackar !! Jo jag tillhör väll skaran "nötter" som gärna bosätter sig i garaget och jobbar på till man kör stop pga. materialbrist snarare än trytande ork =) Men nu har jag iaf satt målet långt borta för att få tid över till ett sk. socialt liv. "Fiaten" byggdes på ca 8månader, och 2 av dom väntade jag på delar som försvann då en container från USA tog en kraftig omväg via Europa. Nu slog det mig att en del av upprinnelsen till 7a bygget är i en Cheva Stepside Pickup jag köpte för nästan exakt 1 år sedan. Den hade en Corvette C4 motor & låda, vilket var orsaken till köpet, ihop med stepside modellen då, övriga flak-typer är bara fula/praktiska. Iaf var den utrustad med Air-ride... vilket på fund. :banghead:/>/> Så planen blev att montera orginal fjädring och byta ut allt till nytt = bra väghållning. Detta kompletterades med bättre och grövre krängningshämnare. Sen blev det bättre gasdämpare m.m. och den gick ju svänga/sladda med rätt bra för att vara en cheva pickis.

Ja, efter en del påtryckningar så får jag väll starta en tråd om mitt bygge, som verkligen ännu bara är i sin linda. Först vill jag kanske påpeka att Baging har stort ansvar för att jag snurra in på Seven LoCost vägen, och därmed kan ju inget vara mitt fel från och med nu? :hypocrite:/>/> Jag har ju sysslat med dragracing i olika stadier i 25år eller mera nu, och jag skulle ta lite praktiskt uppehåll från körandet och inte bygga nått nytt nu när Fiaten vart såld. Då kände jag ju att jag var tvungen att fylla det stora tomma garaget med något kuligt att pyssla med, omgående. Oftast blir det nått stort och amerikanskt, halvfärdigt och skabbigt som kan förbättras, men nu fick jag för mig att ta tillfället i akt att gör nått som svänger bättre än dom Corvetter som passerat och samtidigt få insikt och kunskap om div vinklar i framvagn och bakvagn. Så planen är lite i stil med att planera och tillverka så mycket jag själv kan, från scratch eller från donatorn som jag bara kan, utan att gå så långt som till idioti, och hålla kostnaderna nere till lågt, mest för att göra en sport av det. Jag har ju byggt upp en 5-6 dragracingbilar/chassi och jag vet ju att jag spårar ur rätt snart ändå. Donatorn står på gården sedan 4 dagar, och är en av världens fulast uppdateringar. Ford Scorpio -97 2,3 16v 5vxl. HGW är det, som ju ser lite bättre ut. 3500:- riksdaler inkl spillter nytt Tudor batteri känndes helt rätt. 14000mil och drivlina borde vara OK. Kanske lite mkt effekt, men det löser sig nog det med, då jag inte kommer lägga extra krut eller cash på lättvikt. (hur lång tid tar det innan det ändras?) Nu råkade jag sälja lite delar på Blocket så snart är väll Forden gratis. Så fort jag får tid över skall jag till lokala Stena Stål handlaren och hämta hem piporna som ligger och väntar tillsammans med lite svart och alu.plåt. Sen blir det ltie smyg start, men inget snabbt bygge då jag tyvärr har sjukdomen "Eget Åkeri" och är knappt hemma i vaket tillstånd på veckorna och måste prioritera min dotter på 7 år ett tag till. Så våren 2015 skall den vara 100% klar är planen. (hur lång tid tar det innan det ändras?) Jag har ännu inte bestämt vilken storlek på chassit jag skall välja, men då vikten är sktisamma, kanske det blir 442 då jag själv är ca 190cm.. inte så bred som mina vänner, men bredare över axlarna än Baging ;)/>/> Fast han går ju på gymmet regelbundet numera. (hur lång tid tar det innan det ändras?) Troligtvis kommer jag mest blogga på badluckboys.smokingtire.se där jag publicerat alla mina tidigare snedsteg med senaste dragracing upptåget, men från och med nu då, lite mera svängbil. //Ulf "Totte" Lindqvist....