SteQve
-
Posts
168 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by SteQve
-
-
Gustaf - det betyder alltså att vanligt rostfritt SS2333 borde funka väl? sträckgräns runt 210, brott runt 500. Dock vet jag inte hur det är med förlängningen :(
-
Kolla med Friberg
Han tror jag kör med 9-3 spindlar i aluminium.
varför är det så viktigt med aluminium i spindeln? då det inte är säkert att den är lättast.
Det är "rostfritt"...ett genomgående tema i mitt bygge.
-
Jag har även hört rykten om att saab skall ha spindlar i alu....någon som kan bekräfta? modell?
Jag har mailat återförsäljaren i sollentuna för att få reda på om de kan ta hem sådana som reservdelar...och vad det skulle kunna tänkas kosta
-
Välkommen, självklartr är alla välkommna oavsett vad fgör bil de bygger...
1. hjulspindlar (hubbar) i aluminium, för drivande hjul, är nog inte så vanliga, förmodar att du skall ha dem bak.
Den enda bil jag vet om som har spindlar i aluminium är Citroen CX, annars så kanske inte aluminiumet är det viktigaste....
Sen så kan man ju förendra bultmönster ganska enkelt, så hurvida navet är fembultat initialt är kanske inte det viktigaste.
2. Självklart kan du beställa de drivaxlar du vill ha, men det blir inte helt billigt, kanske är lämpligare att välga hjulnav utifrån drivaxlar och växellåda, och ibland så kan man få de mest oväntade delar att passa ihop, så det som initialt ser besvärligt ut kanske inte är ett stort problem i slutändan.
Självklart går allt att lösa, det är bara en fråga om tid och pengar, eller att välga en enklare lösning.
Intressant, Citroen CX...det är dags att besöka en återförsäljare för att kunna kika på delarna. Alu är av största vikt, att bilen byggs i "rostfria" material kommer visa sig så småningom...
-
Gokväll alla mekande människor!
Två snabba frågor:
1. Vart finner jag spindelleder (wheel hubs) i alu med fem bultar? Bilar? Butiker?
2. Om jag i dagsläget inte vet vilken växellåda som kommer användas, spelar valet av hub någon roll? Eller kan man beställa drivaxlar med olika typer av anslutningar och längder? Dvs om växellåda och nav inte är från samma bil, kan man då skaffa en drivaxel i efterhand? I mitt fall är växellådan inte känd, inte hjulnavet och inte heller avståndet mellan dem...ganska många obekanta :) så jag hoppas på att det går att lösa!
Jag ska snart presentera mitt bygge :) har haft en preliminär SFRO besiktning, så nu vet jag att jag är på rätt väg med mitt hemmbygge. Inte en Locost men hoppas jag får ställa frågor här. Jag är ju trots allt betalande medlem :prop:
-
I min bil har jag inte använt sömnlösa rör, utan beställt vanliga profilrör. Är det okej? Eller måste ramen vara gjord med sömnlöa rör?
-
Jag hade aldrig byggt i rostfritt (nåja, SS2333) om jag inte fått tag i den svetsare jag har nu. Han har licens för rostfritt och har jobbat med enbart det i 16 år. Så han vet exakt hur han skall göra för att inte förstöra materialet eller göra svetsarna spröda eller sköra. Utan honom hade det inte blivit något.
-
On TheRealPinto läser detta kanske han kan svara på varför rostfritt inte är populärt?
-
Ja, jo...jag har ritat en egen ram, och designar en egen bil. Rostfritt valde jag för att det är lite udda, sen att det är just rostfritt. Att göra som alla andra är inte min grej =)
-
Jag gick upp en aning i dimension (till 30x30x2) och då tål mitt stål 15% mer än det som rekomenderas till vanliga bilar. Så det känns ju ganska bra.
-
Jag har fått godkänt med rostfritt stål redan, så det är inget bekymmer....
-
Jag undrar hur noga SFRO är med 90graders vinklar och ramens konstruktion. Min rostfria ram har nu ca 300 svetsar, och har bara dragit sig på en, men min fråga är ju om det gör något. Vinkeln är ca 85 grader och vi kommer inte kunna få den bättre än så.
Ni som besiktigat ramar, har ni fått allt 100% eller har det blivit lite skevt på något ställe? Är det ok?
-
Nåja!
Vad väger en komplett ram? 50kg? 60kg?
Hälsningar
Stefan (som nu är medlem 107 i locost MK)
-
Hej!
Måste man ha krängningshämmare på hemmabyggen? Bara en fråga som dykt upp i huvudet....
-
6000 med komplett bil =) (trasig vxllåda)
-
japp. det blev en 605a med 3l v6 24v (trevligt!) på 210hp
-
Några som har tips på trimm man kan göra?
Någon som vet vikt på motor utan vxllåda?
Jag vill banka ihop motorn med en G50 porschelåda...går det?
-
Allrajt....jag har ingen aning om vad jag köper. Jag är ute efter motorn, resten intresserar mig inte så det kan vara vad som helst.
-
Har ev fått napp på en "Citroën XM V6". Någon som vet något om den motorn?
Det är en ganska fin helalu V6 på tre liter med 12 ventiler som levererar 170 hkr.
Grattis.
Är det en med hydraktiv eller utan
Vad är "hydraktiv"?
-
Har ev fått napp på en "Citroën XM V6". Någon som vet något om den motorn?
-
Jag vet inte var ni bor men som jag sagt tidigare www.returbilen.se 1500:- för en motor oavsett sort.
ligger i malmö man får skruva bort själv. de har inga telefoner men ägs av Harrys bilskrot o de har tel.
Jag bor i sthlm....men betalar gärna för att någon tar ut en motor åt mig. Kan även betala för att någon åker dit och letar efter en motor till mig. För en motor - det behöver jag =)
Och det skall vara en V6 ej under 3L och helt i alu.
-
Han vill ha 12 000 för den, och det tycker jag är lite dyrt då den är så gammal och i okänt skick.
-
Skulle det strula sig så hör av dig på något sätt .
Jag känner till en till bil och han har även en lås motor som jag inte vet något om.
Tja...han sålde bilen till nån annan. Trist då det var bra pris för motorn....
-
Alfa 164 3,0 ltr. blocket Blekinge karlskrona hel bil 4000:- prutbart . jag vet att killen vill bli av med den.
Allrajt...jag har mailat och hoppas han nappar på 3000 för motorn =) Om den nu är intakt dvs.
Rör till bärarmar
in Upphängning & styrning
Posted
Hur är det med titanrör?
Hittade en firma som säljer "ämnesrör" 26x3mm vilket verkar ganska trevligt. Men jag kan inte ett smack om titan så jag vet inte vilka klasser man skall hålla sig till. Inte heller vet jag vad termen "ämnesrör" betyder i legeringsklass :(