auditsq
-
Posts
167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by auditsq
-
-
Dahlhems... my buddies... perfekt. tack Thomas.
bygga svänghjul.. jisses Super 7.. för mej är ett kylar byte ett äventyr. :icon_oops:
-
fundera på att sätt i en lite mer race anpassad koppling..( Motor = 2.0 Zetec och mt75 låda ) är det någon som
har köpt nåt bra hos t.ex. Burton eller Dunnell ?
-
KG trim är grymt duktiga.... och trevliga
KG hade koll direkt .. och ett större nålventil ..storlek 2.25 behövs på
bana ..just för att motverka bludder i kurvor..sedan blir det en
koll på flottörnivån..8mm på mina 45or ..med plast flottörer...
:racesmile: det är samma som på jobbet ..vägen till lösningen..
e det som nuförtiden e roligast
//>p
-
när du har rätt lågfart så ska det räcka med 1-1,5varv på tomgångsblandningsskruven. Mikuni:na är mindre känsliga.
tack Thomas.... beställer större lågfarts hos KG...2 1/2 varv anses ok om motorn går bra
men som du säger indikerar det att man har för mager lågfart :racesmile:
-
webers.. jovisst...mm...jag misstänkte att det sögs luft...tanken e en riktig "touringtank"... 50 l ...LOL
troligtvis utan skvalpskott..men ..samma problem med full tank .Sedan man förbättrade bromsar...Mintex 1144 ..blev det klart förändrade G krafter..men då är det ju lite skumt att den då får gott nog med bränsle att glatt varva 5000 på 2an
utan att att bluddra,,,, tack så mycket till er som hittils funderat... :notworthy:
hmm...KG trim får nog skicka lite fetare lågfarts munstycke... kan ju ställa lågfart lite fetare
på bekostnad av tomgångskultur..
än en gång TACK till alla som funderar.... och.. testa... RACE CHRONO.. the free lap logger
-
när jag kör på t.ex Falkenbergsbanan och efter rakan bromsar från ca165 ( enligt RaceChrono )
ner till ca 60..går från 5an till 3an ( ca 3400rpm ) .. vilket känns vettigt i 90 gradarn där för att undvika hjulspinn..
då bluddrar motorn och beter sig som den inte får nog med bränsle.. går jag ner till 2an så är det inga
problem men då ligger jag på ca 4600rpm och där en den lite vild på att spinna i dessa tajta svängar
..jag ligger på gränsen till underbestyckad lågfartsdel ( 2 1/2 varv ut på blandskruvarna ) han går som en dröm
på tomgång dock.... märkte inget av detta problem på kinnekulle.. iof inga så tajta böjar..... såg den här varianten
på en ganska känd 7a som kör MSCC KM's.. dubbla Pacet's.. jag har bara 1.....kan det va nåt ?
nej jag kan inte plocka ut denna typ av data från mitt Dunnel tändsystem
väldigt tacksam för tips
snart dax att träffa skåningarna på Knutan.. bäst att ha grejorna i ordning :notworthy:
-
såldes igår
-
Är det samma slang i grunden så gör det inte så mycket. Om den däremot är stålomspunnen så fungerar stålflätan som värmeskydd för slangen. Kan vara värt att tänka på ifall slangen sitter nära värmen från motorn.
tack Jonte
jo den kommer ju att vistas ganska nära motorn..bäst att det blir stålomspunnet då :racesmile:
-
Jag kommer tyvärr inte på fredag, måste riva min bil, måste byta lådan, innan nästa tävling :banghead:
tråkigt med lådan och synd att du inte kommer till Kullen... blir det rakskuret nu ?
-
Sätt nu stålomspunnet, snåla inte nu ;)
//Robban
:icon_oops: snålvattnet rinner till .. tjena Robban..ser ut o bli blött på
Kinnekulle på Fredag :thumbsdown:
-
vad tycker ni.. rent funktionsmässigt alltså..om det är samma slangkvalitet.
vad är egentligen fördelen med stålomspunnet på slang till en oljeky, flexa lär det ju inte göra .
kollar hos KG trimning och det skiljer ju 200:- / 1.2m slang
jovisst ser stålomspunnet lite roligare ut men va f*n det e ju trackday bil :racesmile:
ingen glasskioskbil. :hypocrite:
-
Hrmmm.... Vem var först med denna färgen :rolleyes:
Snygg är den iallfall! Fast jag gillar även den nya gröna oxå...
//Mattias
den är grymt snygg den färgen.. :notworthy:
var köper ni färg någonstans ? tänkte testa och lacka själv
med VW darkblue metallic ..samma som är på nu
-
var klippet med den nya ljuddämparen?? låter riktigt trevligt, var köpte du dämparen? pris?
vad säger du om att du bygger 2set bärarmar och jag betalar materialet? :hypocrite:
har inte sett i tråden vad du kör med för diff .. vad jag förstår så bytte du English axle
mot en Volvo.. e det deras slung diff i den
-
Grattis till en mycket snygg bil..ser väldigt välbyggd ut.. bockade du buren själv.
ska själv bygga om störtbågen till bur .. du får gärna lägga upp en bild
på dina fästen till kylet..
som sagt ..mycket snyggt jobb :notworthy:
-
Hej Stigge
hur gick det med dina länkarmar? vad var det som gjorde att du inte moddade
GTS länkarmarna.. om du har planer på att tillverka nya lite mer "wide" till
Pegasusen så är jag gärna med på ett set också ( så kan vi dela kostnad ).. kör Pegasus också och
med tanke på att den går primärt på bana så kommer det nog att behövas
förr eller senare
-
Ford kyl ( ej alu ) tät och hel med Stant tryck lock med pys ventil ( ny: 16£ )
Reverse fläkt för insides montering ( Magneti marelli )
ligger ivägen .. ge ett bud
-
ja d¨kan du ta bort torkarna också
tusen tack Thomas för klargörandet..
ps. torkarna sitter inte på nuförtiden d.s
-
om du har ruta ja
tack för snabbt svar.. så om jag plockar bort rutan så
kan jag skippa att koppla in spolarna igen... :hypocrite:
bilen ska ju gå primärt på bana
-
är det krav vid besiktning ( SBP ) på en fungerande sådan..
-
tack allihop för de klargörande svaren...
peter
-
Hej
jag ska ner .. men jag flyger Säve ( GBG ) till Frankfurt-Hahn..
Flyg ut 6aug ---hem 10 aug ca 500
minihyrbil för dessa dagar 1300:-
jag bor i Cochem ( brukar bo där ) ca 45km från Nurburg.. ca 1100:-
det är ganska drygt o köra..drygt 110 för min del strax söder om Göteborg
har gjort det med sporthoj ett 20 tal ggr och dom första 15 var väl kul
men.. ca 3tim total restid fram till banan väger tungt..
om du kör så vill jag trumma för vägarna efter Hannover
som går över : Hameln-Holzminden-Warburg-Bad Wildungen-
Marburg-Herborn-Isenburg-Mayen... sedan e du nästan framme ..troligtvis med ett saligt leende
förutom vägnätet kring Mosel och Rhen så tycker jag att ovannämnda sträcka är roligast
i Norra Europa..
hoppas vi syns
-
En vanlig Polo-kylare har funkat för mig. Jag har inte måtten på den, men den passar under noskonen. Den jag köpte kom från en 1.0 (tror jag). Jag hade 187 hk i min Zetec så det borde räcka åt 170 också.
hur sitter anslutningarna på den ? e det alu ? köpte du på skroten?
-
jo det känns som den optimala motorn vad gäller mycke fx utan stressfläkt ;)
e riktigt sugen på att stoppa i en sån men det blir nog över vintern.. vill köra
så mycke som möjligt i sommar..Zetecen funkar ok .. men tanken på 70hk
mer... hehe..... 650 kg / 240hk.... det blir till att förnedra Porschar.. :)
-
ser fantastisk ut ...en de få jag skulle vilja ha vid sidan av min Pega 7+
som Audinörd blir man onekligen sugen .. jisses ..ljudet på en Audi 5a i en seven..:)
lycka till och den som köper den gör ett fynd.. gav ungefär samma för min
Vilken Motor
in Motor & växellåda
Posted
jo du Stigge....den hade gärna fått leta sej ner i min bil.... :notworthy: